F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Я говорил про легализацию самого распила , не принимая во внимание донора документов .
Я говорил про легализацию самого распила , не принимая во внимание донора документов .
O
Orion
Новичок
- Фев
- 0
- 0
делай распил, если только есть грамотные мастера по кузову.при правильной сварке все будет ок.да и усиление как говоришь не лишнее.все суперкары тоже половинки, монокок отдельно, рама отдельно.все правильно собирается и ездит на огромных скоростях.
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
Вот ссылка на широкий вагон http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2091392
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
не совсем то(в смысле ссылка), но тоже наглядно, спасибо.
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
со сварочниками(дуговой и полуавтомат) сам дружу на ты. так что варить сам буду.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
А сколько стоит распил притащить?
V
val 291
Субарист
- Май
- 1
- 8
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
ага, она самая, спсибо.
roman_76
Новичок
- Июн
- 0
- 0
поговаривают, что так и будет.
Сергей Галкин
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
может конечно не совсем в тему отвечу,но если на каждый день брать распил и по жестянке грамотно всё сделать,то в чём страх?!я в своё время насмотрелся как поляки и литовцы из таких обрубков машины делают,мама не горюй!и эМки и АМГэшки там мелькали,эРэСок не сосчитать было.хорошие руки при хорошем стапеле такое творят.... так же и по легализации я думаю,на ушатаную Субу подобрать донора-распил и приварить грамотно всё под номерной "грудник" не великая проблема.тут фактор денег имеет значения,цена конечного продукта.если всё выходит в те же деньги что и машина без заморочек,к чему мудрить то?другой вопрос что человек сам всё делает,по жестянке-малярке и сборке.под себя или на продажу,не так уж важно,экономия на работе существенная выходит у него.а качество собранного продукта это уже от желания зависит.моё мнение,что распила бояться не надо,если сам хотя бы основную работу делаешь.а при продаже такого пепелаца,говорить или не говорить про всё это на совести "изготовителя".
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
фух, 2 часа лопатил фаст - разницы в кузовах разных модификаций импрезы НЕТ!!! и овощ и врыкс и стиха имеют ОДИН и тот же кузов. все детали абсолютно все детали кузова, включая лонжероны и все силовые узлы каркаса(скелета) имеют один и тот же номер. так что усилять овощной вагон не нужно. (в смысле не обязательно)
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
все. вагон. решение принято, кому интересны подробности с ГИБДД могу рассказать.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
в смысле свапать будешь? или распил оформлять?
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
свапать. хоть это ине первая импреза разобранная до болта(раллийный опыт и стапель) но все же освежить знания тоже полезно 