Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Сапунит масло

  • Автор темы vedernikoff
  • Дата начала
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Уважаемые, после замены железа на СТИ 2005 ЖДМ (валы, турбина, форсы) все настроил, ездил...угол зажигания был 22-27 градусов при надуве в 1.7 бар, детона небыло...поездив чутог, я обратил внимание что детон начинает возникать по не многу, и в итоге сейчас угол уронил почти до 21 градуса, и не поднимается до 6900 оборотов....Думал свечи, поменял- не помоголо....Вентеляцию картерных газов на улицу выбросил- не помогло....Начал замечать что масло подъедать мотор стал.....После бодрой езды останавливаюсь смотрю- со шланга с маслопомойки идет легкий дымообразный пар, откручиваю крышку маслозаливной горловины- тоже сапунит... Так же заметил что сапунит после простой езды....я не шарю, может детонация херачит из за попадания масла в цилиндры... ?? и из-за чего сапунить может? когда на холостом машина стоит- все нормально...не сапунит...Раньше такого небыло, или может и было, но вентиляция картерных газов была по штату и все вытягивало во впуск...поэтому и не шел дымок...

Кто то высказал мнения что колпачки масло съемные слетели.....выснить можно, постояв на холостом газануть, если с глушака задымит- значит слетели....постоял, не задымило..

Может перегородки рассыпались? как это выяснить? какие симптомы есть? без вскрытия....или только вскрытие?

Всем спасибо за ответы!!!!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Задуй горшки на утечки...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Donorparts написал(а):
Задуй горшки на утечки...
Нажмите для раскрытия...

Женя ты же говорил это не показатель не фига :)

Автор температура ЕГ - т какая была максимально и масло сколько жрет и сколько было?

За утечку и компресию +

Не фигасибе у Вас углы у меня 6-7-8-9 и 1,5 бара на 95 -ом.

А какая загрузка при таких углах?
 
Последнее редактирование:
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Hecckfy написал(а):
Женя ты же говорил это не показатель не фига :)

Автор температура ЕГ - т какая была максимально и масло сколько жрет и сколько было?

За утечку и компресию +

Не фигасибе у Вас углы у меня 6-7-8-9 и 1,5 бара на 95 -ом.

А какая загрузка при таких углах?
Нажмите для раскрытия...
6-8гр машина вообще едет ?
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Hecckfy написал(а):
Женя ты же говорил это не показатель не фига :)Автор температура ЕГ - т какая была максимально и масло сколько жрет и сколько было?За утечку и компресию +Не фигасибе у Вас углы у меня 6-7-8-9 и 1,5 бара на 95 -ом.А какая загрузка при таких углах?
Нажмите для раскрытия...
ЕГТ было мах 870 градусов, датчик в коллекторе стоит 3-4 цилиндра...в 10 см от горшков....бенз 98....Загрузка 3.68 на 2.0 моторе...а если в горочку то 3.85 бывает....330 грам потребление воздуха..ну тыщи 1- 1.5 проехал....пол литра долил....
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
при всех симптомах что я описал, с глушителя нет маслянного выхлопа.......при валилове с глушака летит черный дымок...при переключении... при прогреве машина тоже без дыма заводиться и греется.....А может быть потому , что я картерные газы и газы с клапанных крышек вывел все наружу? через маслопомойку? Раньше то шланг картерных газов шел в паук впускной через клапан какой то хитрый штатный и во впуск перед турбой....??? мож вытягивало эффективнее? а щас все самоходом на улицу... просто раньше такого не замечал... что бы прям парок был....запах воздуха, который дует с маслозаливной горловины тот же что и был.....женым или горелым не воняет, воняет больше бензином....Как думаете? Стоит ли бить тревогу? я очкую очень.....\\Спасибо!
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
vedernikoff написал(а):
по подробнее, как? куда чего дуть надо?
Нажмите для раскрытия...

Процедура проверка целостности цилиндро-поршневой группы, ищи сервис где такая стоит! Воздух вдуваем меряем в % потери. Говорит о состоянии этой самой группы!
я так понимаю на ковке все!
проверяй утечку ответишь на вопрос по перегородкам, если масло начал хавать делаем раскоксовку колец Двс не трогаем!
Дымок у меня тоже идет и при переключениях из глушителя тоже при тапке в пол бросает! Масло не Мобил случаем?

.
А может быть потому , что я картерные газы и газы с клапанных крышек вывел все наружу? через маслопомойку? Раньше то шланг картерных газов шел в паук впускной через клапан какой то хитрый штатный и во впуск перед турбой....??? мож вытягивало эффективнее? а щас все самоходом на улицу... просто раньше такого не замечал
Нажмите для раскрытия...
 Это не причем!
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Hecckfy написал(а):
Процедура проверка целостности цилиндро-поршневой группы, ищи сервис где такая стоит! Воздух вдуваем меряем в % потери. Говорит о состоянии этой самой группы! я так понимаю на ковке все! проверяй утечку ответишь на вопрос по перегородкам, если масло начал хавать делаем раскоксовку колец Двс не трогаем! Дымок у меня тоже идет и при переключениях из глушителя тоже при тапке в пол бросает! Масло не Мобил случаем?. Это не причем!
Нажмите для раскрытия...
Нет не на ковке, на штат поршневой.....К сожалению у нас тут таких сервисов нет( а подручными средствами можно как то?....масло мотюль...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
vedernikoff написал(а):
Нет не на ковке, на штат поршневой.....К сожалению у нас тут таких сервисов нет( а подручными средствами можно как то?....масло мотюль...
Нажмите для раскрытия...

Компресию померь это самое быстрое для начала! Возможно перегрел чуток на штатной поршневой дуть столько это много по ЕГ-т! 780-800 градусов дальше это много! Если кольца залегли можно раскоксовку сделать через свечки жижа есть хорошая, если вкладыши то тоже можно исправить если зазоры не критические!
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Hecckfy написал(а):
Компресию померь это самое быстрое для начала! Возможно перегрел чуток на штатной поршневой дуть столько это много по ЕГ-т! 780-800 градусов дальше это много! Если кольца залегли можно раскоксовку сделать через свечки жижа есть хорошая, если вкладыши то тоже можно исправить если зазоры не критические!
Нажмите для раскрытия...
Понял, померию...на неделе....
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Вот результаты замеров копрессии сегодня.... На закрученых свечах (выкручивал по одной)1 - 6.0 кило......2 - 6.8 кило.....3 - 6.2 кило.....4 - 6.3 кило На всех выкрученых свечах 1 - 6.0..... 2 - 6.7.....3 - 6.0.....4 - 6.0 На теплом моторе 1 - 6.0.....2 - 6.0....3 - 6.0......4 - 6.0 Все это при учете того, что стоят толстые прокладки под бошки кометик 1.3мм.....До тюненга мерил было 7.6-7.8 кило.....
 
Последнее редактирование:
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
vedernikoff написал(а):
Вот результаты замеров копрессии сегодня.... На закрученых свечах (выкручивал по одной)1 - 6.0 кило......2 - 6.8 кило.....3 - 6.2 кило.....4 - 6.3 кило На всех выкрученых свечах 1 - 6.0..... 2 - 6.7.....3 - 6.0.....4 - 6.0 На теплом моторе 1 - 6.0.....2 - 6.0....3 - 6.0......4 - 6.0 Все это при учете того, что стоят толстые прокладки под бошки кометик 1.3мм.....До тюненга мерил было 7.6-7.8 кило.....
Нажмите для раскрытия...

Кольца точно надо отмывать потом еще раз мерить! Почту кинь свою покажу чем!
вот как можно дуть 1,7 а собирать на штатной поршневой
icon_sad.gif
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху