Сапунит масло

  • Автор темы vedernikoff
  • Дата начала
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Уважаемые, после замены железа на СТИ 2005 ЖДМ (валы, турбина, форсы) все настроил, ездил...угол зажигания был 22-27 градусов при надуве в 1.7 бар, детона небыло...поездив чутог, я обратил внимание что детон начинает возникать по не многу, и в итоге сейчас угол уронил почти до 21 градуса, и не поднимается до 6900 оборотов....Думал свечи, поменял- не помоголо....Вентеляцию картерных газов на улицу выбросил- не помогло....Начал замечать что масло подъедать мотор стал.....После бодрой езды останавливаюсь смотрю- со шланга с маслопомойки идет легкий дымообразный пар, откручиваю крышку маслозаливной горловины- тоже сапунит... Так же заметил что сапунит после простой езды....я не шарю, может детонация херачит из за попадания масла в цилиндры... ?? и из-за чего сапунить может? когда на холостом машина стоит- все нормально...не сапунит...Раньше такого небыло, или может и было, но вентиляция картерных газов была по штату и все вытягивало во впуск...поэтому и не шел дымок...

Кто то высказал мнения что колпачки масло съемные слетели.....выснить можно, постояв на холостом газануть, если с глушака задымит- значит слетели....постоял, не задымило..

Может перегородки рассыпались? как это выяснить? какие симптомы есть? без вскрытия....или только вскрытие?

Всем спасибо за ответы!!!!
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Задуй горшки на утечки...
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Donorparts написал(а):
Задуй горшки на утечки...
Нажмите для раскрытия...

Женя ты же говорил это не показатель не фига

Автор температура ЕГ - т какая была максимально и масло сколько жрет и сколько было?

За утечку и компресию +

Не фигасибе у Вас углы у меня 6-7-8-9 и 1,5 бара на 95 -ом.

А какая загрузка при таких углах?
 
Последнее редактирование:

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
6-8гр машина вообще едет ?
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
ЕГТ было мах 870 градусов, датчик в коллекторе стоит 3-4 цилиндра...в 10 см от горшков....бенз 98....Загрузка 3.68 на 2.0 моторе...а если в горочку то 3.85 бывает....330 грам потребление воздуха..ну тыщи 1- 1.5 проехал....пол литра долил....
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
при всех симптомах что я описал, с глушителя нет маслянного выхлопа.......при валилове с глушака летит черный дымок...при переключении... при прогреве машина тоже без дыма заводиться и греется.....А может быть потому , что я картерные газы и газы с клапанных крышек вывел все наружу? через маслопомойку? Раньше то шланг картерных газов шел в паук впускной через клапан какой то хитрый штатный и во впуск перед турбой....??? мож вытягивало эффективнее? а щас все самоходом на улицу... просто раньше такого не замечал... что бы прям парок был....запах воздуха, который дует с маслозаливной горловины тот же что и был.....женым или горелым не воняет, воняет больше бензином....Как думаете? Стоит ли бить тревогу? я очкую очень.....\\Спасибо!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
vedernikoff написал(а):
по подробнее, как? куда чего дуть надо?
Нажмите для раскрытия...

Процедура проверка целостности цилиндро-поршневой группы, ищи сервис где такая стоит! Воздух вдуваем меряем в % потери. Говорит о состоянии этой самой группы!
я так понимаю на ковке все!
проверяй утечку ответишь на вопрос по перегородкам, если масло начал хавать делаем раскоксовку колец Двс не трогаем!
Дымок у меня тоже идет и при переключениях из глушителя тоже при тапке в пол бросает! Масло не Мобил случаем?

. Это не причем!
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Нет не на ковке, на штат поршневой.....К сожалению у нас тут таких сервисов нет( а подручными средствами можно как то?....масло мотюль...
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Компресию померь это самое быстрое для начала! Возможно перегрел чуток на штатной поршневой дуть столько это много по ЕГ-т! 780-800 градусов дальше это много! Если кольца залегли можно раскоксовку сделать через свечки жижа есть хорошая, если вкладыши то тоже можно исправить если зазоры не критические!
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Понял, померию...на неделе....
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Вот результаты замеров копрессии сегодня.... На закрученых свечах (выкручивал по одной)1 - 6.0 кило......2 - 6.8 кило.....3 - 6.2 кило.....4 - 6.3 кило На всех выкрученых свечах 1 - 6.0..... 2 - 6.7.....3 - 6.0.....4 - 6.0 На теплом моторе 1 - 6.0.....2 - 6.0....3 - 6.0......4 - 6.0 Все это при учете того, что стоят толстые прокладки под бошки кометик 1.3мм.....До тюненга мерил было 7.6-7.8 кило.....
 
Последнее редактирование:

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Кольца точно надо отмывать потом еще раз мерить! Почту кинь свою покажу чем!
вот как можно дуть 1,7 а собирать на штатной поршневой
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация