Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Самому заменить турбину реально?

chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Собственно вопрос.
Сабственными пальцами реально заменить турбину на яме? Какие спец. ключи при этом потребуются?
Накосячить реально или там все как два пальца об асфальт?

Вопрос актуален в связи с тем, что нет специалистов с реальным опытом. А те кто есть, просят нереальных денег.
 
Pasha1986

Pasha1986

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Нечего сложного , ключи в руки и попёр :)
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Pasha1986 написал(а):
Нечего сложного , ключи в руки и попёр :)
Нажмите для раскрытия...
Ну в общем то круто конечно. "Ключи в руки и попер" обычно на пол дня без опыта :lol:
Главное последовательность, котрой я незнаю.
Короче чуть подробнее надо :lol:
 
CROW

CROW

Новичок
Авг
26
0
А сколько спецы просят? Насколько я знаю, не дорогая операция.
 
IluxaBarnaul

IluxaBarnaul

Новичок
Дек
0
0
chester написал(а):
Ну в общем то круто конечно. "Ключи в руки и попер" обычно на пол дня без опыта :lol:
Главное последовательность, котрой я незнаю.
Короче чуть подробнее надо :lol:
Нажмите для раскрытия...
Яма тебе нужна ещё. Если гайки крутить умеешь то нечего сложного. Спец ключи там тоже не нужны. Обыкновенный простой набор и ВДшку. Снимай и откручиай то, что видишь и мешает турбине. Самое главное грани болтов и гаек не сорви на флянцах у турбины, так как они прикипают иногда) а то потом опа будет. Сливать тоже не чего не надо просто снимешь шланги и заткни их. На масло подаче к турбе железная трубка там шайбы медные не потеряй при съеме.
 
IluxaBarnaul

IluxaBarnaul

Новичок
Дек
0
0
Только там если новичек не на пол дня)))) Как хорошо когда фронт и турба развернута и вынесена у меня это максимум 40минут занимает снять поставить.
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
IluxaBarnaul написал(а):
Яма тебе нужна ещё. Если гайки крутить умеешь то нечего сложного. Спец ключи там тоже не нужны. Обыкновенный простой набор и ВДшку. Снимай и откручиай то, что видишь и мешает турбине. Самое главное грани болтов и гаек не сорви на флянцах у турбины, так как они прикипают иногда) а то потом опа будет. Сливать тоже не чего не надо просто снимешь шланги и заткни их. На масло подаче к турбе железная трубка там шайбы медные не потеряй при съеме.
Нажмите для раскрытия...
Отлично! Спасибо за советы!
Кстати, сразу два вопроса в догонку:
1) Много пишут про первый старт турбины после замены. Якобы при пуске замененная турбина с первые секи работает без мала и то, что нужно масло куда то залить. Это так? И куда точно заливать?
2) Менять как понял сверху нужно. Кулер снимать?
 
AndreyMgn

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
Первый раз меняли с товарищем 5.5 часов.. Была зима и в гараже было свежо. Снимаешь кулер, потом его кронштейн возле турбы. Потом термокожух турбины, там много болтов и они маленькие, не всегда удобно подлезать. Как выше написали, с болтами и гайками на турбе аккуратнее, мы сломали один болт. Трубину будешь вверх снимать, она туго идет из-за шланга слива масла. Это нормально. Будешь ставить новую, смотри чтобы этот шланг на место оделся. Аккуратнее с самкой, если она сток, то край тонкий на турбу идет, можно порвать снимая/надевая. Ну и в принципе ничего сложного, главное инструмент и не торопиться никуда, тогда ничего не отломишь и не потеряешь. Да, машина была тоже СГ5:)
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
AndreyMgn написал(а):
Первый раз меняли с товарищем 5.5 часов.. Была зима и в гараже было свежо. Снимаешь кулер, потом его кронштейн возле турбы. Потом термокожух турбины, там много болтов и они маленькие, не всегда удобно подлезать. Как выше написали, с болтами и гайками на турбе аккуратнее, мы сломали один болт. Трубину будешь вверх снимать, она туго идет из-за шланга слива масла. Это нормально. Будешь ставить новую, смотри чтобы этот шланг на место оделся. Аккуратнее с самкой, если она сток, то край тонкий на турбу идет, можно порвать снимая/надевая. Ну и в принципе ничего сложного, главное инструмент и не торопиться никуда, тогда ничего не отломишь и не потеряешь. Да, машина была тоже СГ5:)
Нажмите для раскрытия...
Тоесть я не один такой? :lol: Можно конечно и отдать 5000р за замену, но опыт дороже.
Масло заливали в какое то там отверстие в турбине, перед первым пуском?
 
AndreyMgn

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
chester написал(а):
Тоесть я не один такой? :lol: Можно конечно и отдать 5000р за замену, но опыт дороже.
Масло заливали в какое то там отверстие в турбине, перед первым пуском?
Нажмите для раскрытия...

Замена у нас стоила тогда 3500, сейчас не знаю, год уж прошел. Меняли сами из-за отсутсвия средств:))Масло не заливали, ставили б/у турбу. Все нормально дуло и ехало потом.
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
AndreyMgn написал(а):
Замена у нас стоила тогда 3500, сейчас не знаю, год уж прошел. Меняли сами из-за отсутсвия средств:))Масло не заливали, ставили б/у турбу. Все нормально дуло и ехало потом.
Нажмите для раскрытия...
Про масло ясно! Спасибо.
 
IluxaBarnaul

IluxaBarnaul

Новичок
Дек
0
0
5000 охренеть... Не чего, не надо заливать. Просто не вваливай первые 50км если БУ может шумы издавать но проходят через пару дней. Новую км 300 обкатать лучше.
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
CROW написал(а):
А сколько спецы просят? Насколько я знаю, не дорогая операция.
Нажмите для раскрытия...
5000р. Это нормально, если новая заменяемая деталь стоит 30 000 к примеру. А тут турбина 8000р и замена 5000р. Как то не то ))
Тем более в данном случае замена больше дурость, чем необходимость. Даже если результат по динамике будет тот же, само осознание замены уже +50 л.с. :lol:
 
ATOMIC-SHOP

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
мне например что бы турбину снять пришлось коллектор впускной откручивать просто потому что никак не подлезть к гайке на аппайпе, которая турбу держит. но это лично у меня на TD05. Изза этого пришлось две прокладки впускного коллектора! поэтому перед работой лучше посмотреть! потому что бывает прокладки прикисают и рвутся при снятие а без них не поставишь.
 
subab4

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
chester написал(а):
Ну в общем то круто конечно. "Ключи в руки и попер" обычно на пол дня без опыта :lol:
Главное последовательность, котрой я незнаю.
Короче чуть подробнее надо :lol:
Нажмите для раскрытия...
Чуть подробнее .........это будет рассказ страниц на пять:)
Вообщем глаза бояться ..........руки делают:)
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
ATOMIC-SHOP написал(а):
мне например что бы турбину снять пришлось коллектор впускной откручивать просто потому что никак не подлезть к гайке на аппайпе, которая турбу держит. но это лично у меня на TD05. Изза этого пришлось две прокладки впускного коллектора! поэтому перед работой лучше посмотреть! потому что бывает прокладки прикисают и рвутся при снятие а без них не поставишь.
Нажмите для раскрытия...
Ну началось нагнетание жути :lol: Про прокладки забыл совсем... Тоесть если их порвать, то обратного хода нет и если что, то машина будет на приколе до приезда прокладок?
 
sanya-144

sanya-144

Новичок
Дек
1
0
С трубками поокуратней не загибай и тд. По ключам лучше головки еще иметь откручивать турбу от аппайпа а так вообще ничего сложного))) на час работы))
 
sanya-144

sanya-144

Новичок
Дек
1
0
Их порвать не реально они металические))))
 
AndreyMgn

AndreyMgn

Новичок
Сен
0
0
На СГ5 коллектор не трогали когда меняли турбу. Везде подлезли нормально. Больше всего мороки было с термокожухом, болтов много и они все в разных плоскостях, заразы!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху