Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Самому заменить радиатор?

  • Автор темы chester
  • Дата начала
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Уже неделю без машины

:sad:
Сегодня приходит радиатор двигателя цельнометаллический, а меня принять в сервисе немогут, т.к. очередь.
Короче руки чешутся, может самому заменить его? Гараж есть, инструмент есть.

Кто нить сам менял? Можно с описанием.

п.с. Помню тут спрашивал про самостоятельную замену турбины :-D Мне тут настолько коротко все описали, типо работы на 2 часа с переурами. В итоге в сервисе меняли 4 часа, т.к. целая тонна ньансов.


Короче какие косяки могут быть? :-D
SG5
 
Последнее редактирование:
NightRider

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Слей Антифриз из радиатора.. открути патрубки ( верхний / нижний).. открути крепления радиатора к телевизору, отстегни контакты вентиляторов.. вытащи радиатор... вставь новый.. сборка в обратном порядке..
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
NightRider написал(а):
Слей Антифриз из радиатора.. открути патрубки ( верхний / нижний).. открути крепления радиатора к телевизору, отстегни контакты вентиляторов.. вытащи радиатор... вставь новый.. сборка в обратном порядке..
Нажмите для раскрытия...
Хм.. А косяки какие могут быть? Радиатор новый цельнометаллический. Он чуть чуть по расстановке трубок отличается. Патрубки с натягом можно ставить? Вытаскивается радиатор сверху или снизу? Бампер нужно снимать? (ели нужно снимать, то лучше в сервис)

И самый главный: радиатор кондишена нужно снимать? (это ж антифриз нужно откачивать)
 
NightRider

NightRider

Новичок
Апр
28
0
езжай в сервис тебе там сделают...
 
key-b

key-b

Новичок
Янв
1
0
бампер и радиатор кондея снимать не надо, вытаскивать вверх, главное начни - там сам все поймешь что к чему.
 
ATOMIC-SHOP

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
иногда бывает нюанс с креплением вентелятором на новый радиатор! поэтому вытащил посмотрел встанут ли вентили если встанут перекуртил и поставил обратно!
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Конденсатор кондишена точно не надо снимать. бампер 99% что тоже не нужно (форь не ковырял).
Нужен доступ снизу (яма).
Шланги внатяг ставить опасно. При езде может слететь/порваться.

Сначала визуально оцени новый и старый радиаторы. Расположение штуцеров, крепления, размеры и т.п.
Я бы тебе мануал скинул по замене, но только поздно вечером смогу.
 
Sergey P

Sergey P

Новичок
Сен
0
0
Работы реально минут на 30. NightRider всё правильно объяснил. Бампер и кондишн снимать не надо. Единственное, возможно немножко придется подрезать верхний патрубок радиатора, т.к. алюминиевый радиатор будет потолще.
 
Bad Boy

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
самому поменять легко) ну пару часов работы!
Возможно что из-за того что радиатор цельнометалический и как ты пишешь, чуть отличается по расстановке патрубков, придется покупать комплект силиконовых патрубков от другого кузова. Я когда на СФ5 менял, ставил от STI GRB, так пришлось покупать другой комплект патрубков. вроде от GDB. вообщем был колхоз, но встало все отлично и работало так же)
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Bad Boy написал(а):
самому поменять легко) ну пару часов работы!
Возможно что из-за того что радиатор цельнометалический и как ты пишешь, чуть отличается по расстановке патрубков, придется покупать комплект силиконовых патрубков от другого кузова. Я когда на СФ5 менял, ставил от STI GRB, так пришлось покупать другой комплект патрубков. вроде от GDB. вообщем был колхоз, но встало все отлично и работало так же)
Нажмите для раскрытия...
Пока думаю, собрать на старых патрубках, т.к. мне если и покупать силиконовые, то опять под заказ и опять неделю (( Провинция мать ее... ))
Пока так собиру, потом неспешно подберу гламурные патрубки для наводки марафета под капотом.
 
Levin85

Levin85

Новичок
Сен
0
0
chester сначала слей антифриз, потом открути пластиковый бачок на радиаторе (2 болтика на 10), отсоедини 2 фишки от вентиляторов (очень не удобно это делать), потом открути 3 самореза сверху которые держат корпус вентиляторов и вытащи их. Теперь места стало значительно больше и можно отсоединять патрубки. Если машина автоматная то надо еще будет отцепись 2 тонких шланга внизу радиатора (охлаждение АКПП) и заткнуть их болтика подходящего размера чтобы масло не вытекало. После всего радиатор можно вытаскивать. Собирать лучше всего после того как убедишься что на новый радиатор все подходит по своим местам.
 
chester

chester

Новичок
Сен
12
0
Levin85 написал(а):
chester сначала слей антифриз, потом открути пластиковый бачок на радиаторе (2 болтика на 10), отсоедини 2 фишки от вентиляторов (очень не удобно это делать), потом открути 3 самореза сверху которые держат корпус вентиляторов и вытащи их. Теперь места стало значительно больше и можно отсоединять патрубки. Если машина автоматная то надо еще будет отцепись 2 тонких шланга внизу радиатора (охлаждение АКПП) и заткнуть их болтика подходящего размера чтобы масло не вытекало. После всего радиатор можно вытаскивать. Собирать лучше всего после того как убедишься что на новый радиатор все подходит по своим местам.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо!
 
F

FILL

Новичок
Сен
2
0
1 фишку вентиляторов проще отцепить снизу, вторую сверху
 
Levin85

Levin85

Новичок
Сен
0
0
FILL написал(а):
1 фишку вентиляторов проще отцепить снизу, вторую сверху
Нажмите для раскрытия...
Может и проще но при отсутствии ямы и наличии защиты (даже при родном пластиковом пыльнике) это сделать проблематично... При наличии терпения и не кривых рук все снимается отцепляется сверху. Я сам месяц назад в гараже радиатор снимал и все через верх делал.
 
Levin85

Levin85

Новичок
Сен
0
0
chester написал(а):
Вот для сравнения родного и того, что купил:

Нижний это просто к примеру по патрубкам. Отличия сразу видны, нужно мудрить с патрубками и видимо колхозить рамкой вентиляторов.
Нажмите для раскрытия...

Это радиатор от импрезы. ОН по ширине меньше, на него не встанут вентиляторы от форя и по креплениям к кузову он другой.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху