мне тоже самое в голову пришло первым делом, т.к. тупо при нагреве ему некуда деться! вот и рвет... из радиатора ведь идет трубка в расширительный?
Ну да, а сама пробка, горловину выше клапана закрывает то плотно....
Вообще то хорошая тема про монометр :shine:
Ну вообще это немножко не правильно.... снижается эффективность системы охлаждения...
на практике нечего страшного! Сейчас зима компенсирует охлаждение, а так же как временное решение. Для атмо машин вообще никаких проблем не наблюдалось, в любое время года, многие специально сразу клапан ломают, что бы не попадать на новый радиатор из за постоянно ломающихся крышек. Сам лично все лето отжигал, пока не доделал V mount. Зато сэкономил кучу нервов и тысячи рублей на антифризе, который постоянно ручьем сочился из под пластиковых крышек радиатора. Причем уже на втором! Без клапана давление уменьшилось, но циркуляция не пропадет! = крышки лопаться перестали и течь пропала, никаких проблем с охлаждением не испытывал, как на месте так и на ходу! Машина далеко не сток и использовалась на все деньги..
