RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

Dennja написал(а):

Кстати, у Никиты как раз примерно 340 сил получается. Плюс он на АСТ 5200. Облегчить ее и можно хорошо ехать.

Дэн, если дашь совет где лучше поездить, то вообще РХХЧ не поеду )

Нажмите для раскрытия...

Ну ты же сам все знаешь. Мячик - не вариант. Только если этап проходит. У всех трасс есть Трэк дни. Надо следить за анонсами. Как минимум за день до РХЦЦ и МПК есть трэк дни. Вот и надо ездить на трэк дни. Смоленск - самая близкая трасса. Добраться легко, трэк хороший. Вот и катайся в свое удовольствие.

Denis написал(а):

Ну ты же сам все знаешь. Мячик - не вариант. Только если этап проходит. У всех трасс есть Трэк дни. Надо следить за анонсами. Как минимум за день до РХЦЦ и МПК есть трэк дни. Вот и надо ездить на трэк дни. Смоленск - самая близкая трасса. Добраться легко, трэк хороший. Вот и катайся в свое удовольствие.

Нажмите для раскрытия...

Так это в будни!

Ну тогда я не знаю что тебе предложить. Исходные параметры - "дешево, начинающий, много трэк времени". Ответ - "трэк дни в будни. Следите за анансами трасс"
У нас же капитализм - хочешь в субботу, с пивом, раками и девчонками - пожалуйста. На все есть своя цена. Сам понимаешь, ни кто под трэк день в субботу на 10-15 машин трэк не отдаст. Все выходные с мая по октябрь расписаны на год ,а то и два вперед. Но если предложение поступит интересное - конечно подвинуться

Denis написал(а):

Ну тогда я не знаю что тебе предложить. Исходные параметры - "дешево, начинающий, много трэк времени". Ответ - "трэк дни в будни. Следите за анансами трасс"
У нас же капитализм - хочешь в субботу, с пивом, раками и девчонками - пожалуйста. На все есть своя цена. Сам понимаешь, ни кто под трэк день в субботу на 10-15 машин трэк не отдаст. Все выходные с мая по октябрь расписаны на год ,а то и два вперед. Но если предложение поступит интересное - конечно подвинуться

Нажмите для раскрытия...

Вот и получается. Что самое доступное - все трассы в рамках рххч проехать. пусть и в зачете.
Заодно элемент соревнования получаешь ) ну ))) псевдо ))))

Ну так бы и ставил вопрос - хочу покататься по выходным онли. Тогда тебе вообще нет дела до регламента.

Denis написал(а):

Ну так бы и ставил вопрос - хочу покататься по выходным онли. Тогда тебе вообще нет дела до регламента.

Нажмите для раскрытия...

ессно по выходным!
работу никто не отменял. или мне чем за эти все игрушки платить?

Dennja написал(а):

Вот и получается. Что самое доступное - все трассы в рамках рххч проехать. пусть и в зачете.
Заодно элемент соревнования получаешь ) ну ))) псевдо ))))

Нажмите для раскрытия...

Ну если рассматривать соотношение время на трассе/стоимость, то я бы тебе предложил зарегится в анлиме МПК. стоит в 1,5 дороже RHHCC, гоночного времени в 2-3 раза больше, за день до есть тренировки и всегда есть возможность приехать на тумбочку, если будет массовый срыг движков))) Ну а компания ничуть не хуже, уж советов надаем столько, что устанешь слушать)))

DEN_VAX написал(а):

Ну если рассматривать соотношение время на трассе/стоимость, то я бы тебе предложил зарегится в анлиме МПК. стоит в 1,5 дороже RHHCC, гоночного времени в 2-3 раза больше, за день до есть тренировки и всегда есть возможность приехать на тумбочку, если будет массовый срыг движков))) Ну а компания ничуть не хуже, уж советов надаем столько, что устанешь слушать)))

Нажмите для раскрытия...

Как вариант. Как вариант ))

Вон на 9 этапе в мяче не успели в анлим зарегится, поздно фишку просекли: из серьезных участников только Вася и Максель, дождевые слики у нас были б.у., не успели Илюху заявить на Деновской машине, регистрация закончилась. А так 3 место было бы без проблем.

У меня цель одна. Есть у меня машина. Готов что-то на определенную сумму в нее купить. Получаю конфиг. Потом нужно понимание, какой результат этот автомобиль позволяет получить. К этому результату и стремлюсь. Если этот результат не дотягивает до побед, не беда. Цель - попробовать перерасти машину. Пока это для меня утопия. В Казани на моей же машине Эндрю привез мне 2сек. Но сейчас уже понимаю где он их взял ) он же сам мне этот секрет и открыл )

NickSchumacher написал(а):

Кость, тут невооруженным глазом видно, что ты лоббируешь интересы не сток турбы для субы, так продвигать свою идею нельзя ))))) никто не согласится сорри, не обижайся...

твоя идея в комплексе с остальными мерами возможно и подойдут..

Но ты верно заметил, что 1см покрышки и 100кг гандикапа - это смешно... толку ровно 0 !!! 4 секунды, да блин даже 2 не отыграешь... Быстрее рулежкой наверное сможешь где-то найти, чем как-то еще.

запретить эвикам валы, ну хз, вы их не проверите, вывод - читерство, которое такое же как и с топливом.
вывод: разрешить до определенного предела и одним и другим, турба раз, подвеска два, вес три, тормоза запретить (ап расинг например я б запретил) ну и т.д. по пунктам.
общаться надо со всеми, а решение принимать ОРГам РХХЦЦ...

Нажмите для раскрытия...

Коль, ты у нас тут уж как Гаагский суд)))
никаких обид, только в одном ты ошибся : я ничего не лобирую.. в этом топике примерно 50% людей зашло просто поболтать ( в этом нет ничего плохого, ты , например, вроде тоде никуда ехать не собираешься) 30% едут и у них нет никаких неопределенностей, остальные либо в раздумьях (как я), либо просто не понимают надо им или нет

полемику про разрешить/запретить и вовсе не участники ведут, а любители поболтать

я же пытаюсь понять, можно ли будет с рххцц покатать на след год или нет и, соотвественно, какой бюджет на машину выделять и какие моды делать, тк я в бюджете довольно ограничен..

отсюда и вопросы.. я полностью согласен, что это клас стоковых авто и что сток это ТРУ, но к несчастью (а это именно так для меня) мой авто - не сток

Этот сезон показал, что по мощщи сток эво и сток сти - пропасть разницы, поэтому не стоит вести разговоры про "лоббирование" мною чего-либо

Включи бестмоторинг и посмотри : если тсучия на М3 накатывает на 135 на выхлопе, то никто не начинает лезть в дебри подвесок, аэродинамики, шин и тд,разделять машин на классы, а говорят прямо " у него машина мощнее, он уезжает от меня на прямых люто, мне ловить тут нечего"

у нас же начинается полемика на 300 страниц, у кого какая шина, суппорт, подвеска, откуда растут руки и тд

поэтому, чтоб владельцы относительно слабых сток сти не обижались - я и спрашиваю, кто против, кто "за"

На все остальное мне наплевать, могу ехать хоть на 235-ой шине, или не облегчаться, меня интересует только турбина
будет - будет, нет - нет, просто хочу услышать вердикт как можно раньше)

Я хоть и не еду в рххцц в след. году, но скажу свое мнение
Виталику я в мячике уже сказал примерный расклад...
Если ограничить эвики, это по большому счету ничего не даст субам. Если взять, к примеру, эвик мамбы( как эталон некорчеванности))) хотя не пойму, что в моем такого корчеванного? Я вообще с задними сидухами езжу)))
ну так вот : щас у него сил 350 край. Допустим , он ставит ковку, ставит валы( моментные , например 264) которые хрен отличишь от стоковых, только сравнивать на столе со стоковыми и измеряя) и шьется уже под хороший мотор. Даже на сток выхлопе у него будет 380+ сил...
и привет...
По этому вариант ухода в стоковость это провал...
разрешайте субам эво турбу ну или еще гандикап по весу.
Ну и реально... Не вкладывать в машину денег и хотеть всех уыиграть)... Идея изначально провальная.

Ну это так... ИМХО

Dennja написал(а):

Вот и решили. Пусть пишут как хотят.

Нажмите для раскрытия...

+1, только ширину 255 при 1330 разрешите хотя бы, помимо всего прочего.

Чтобы угодить всем, можно сделать так. Ввести условные подклассы А и Б, турбосток суба входит в А, эво в Б. Если суба меняет турбу на эвиковскую или 28 гаретт, то она переходит в класс Б. Класс А имеет преимущество над классом Б в виде более широкой резины(на один см максимум). Можно еще машинам в классе А разрешить несток мозг, чтобы нешьющиеся тачки можно было бы подшаманить. Зачет естественно общий для всех! На первый взгляд немного муторно, но разобраться можно.

Очень сложно рассуждать про регламент на следующий год. С одной стороны да, субарям сложно догнать в стоке эвики, с другой стороны с момента разрешения несток турбин класс превратится в совершенно иной класс. На данный момент известны бюджетные варианты с несток турбо. При учете надежного мотора, с бюджетом в 100 рублей на турбодела, можно легко выйти из 400 сил. Сейчас мне, практически зрителю данного сезона, очень приятно наблюдать борьбу лидеров! Она проходит максимально честно и большинство результатов зависит только от мастерства пелотов. Это приятно! Ребята вы молодцы, я пока учусь)) но если не разрешить субарям догнать по мощности эвики, любыми путями, в следующем сезоне будет происходить читерство со стороны субар, а это уже совсем другая история.. тут будет побеждать более хитрый и богатый, а когда евики увидят происходящее начнут читерить и они.. под читерством можно подразумевать все что угодно, ибо ни одной тех комиссии в этом году не было, и начнется тайная установка мозгов, неведомых картриджей, переваренных валов и прочего кастома)) это конечно развивает рынок, но не совсем честно))) Так что мой вывод заключается в том чтобы все таки разрешить что-то субарям, ибо иначе в следующем сезоне будет неразбериха.. а что-то мне подсказывает, что клиентов в наш класс подтянется.. Другая сторона вопроса заключается в денежной гонке которая начнется при разрешении новых апгрейдов.. так или иначе тех комиссия должна будет начать разбираться в субоэвах и жёстче контролировать состояние болидов. Но если ввести этот плотный контроль в следующем сезоне, при правилах нынешнего сезона, субари просто свалят из чемпа из-за неконкурентной борьбы... часть свалит в мпк, часть забьет и будет радоваться трекдням на мрв. Вова с Виталиком может останутся на сезончек побороться и попрактиковаться, но я думаю дальше тоже будут разочарованы. Итого по всем вариантам кроме одного класс умирает.. надо чтото делать)) абсолютно все ИМХО, надеюсь на понимание, что мой взгляд хоть и со стороны, но все же изнутри)) зы: я поеду в следующем сезоне так же как и ездил в этом, надеюсь с разрешения оргов, на тд06-25г твинскролл, еду я медленно, но тусовка меня манит и я готов за это платить))

XmambaX написал(а):

Чтобы угодить всем, можно сделать так. Ввести условные подклассы А и Б, турбосток суба входит в А, эво в Б. Если суба меняет турбу на эвиковскую или 28 гаретт, то она переходит в класс Б. Класс А имеет преимущество над классом Б в виде более широкой резины(на один см максимум). Можно еще машинам в классе А разрешить несток мозг, чтобы нешьющиеся тачки можно было бы подшаманить. Зачет естественно общий для всех! На первый взгляд немного муторно, но разобраться можно.

Нажмите для раскрытия...

Так если зачет общий,то смысл пилить на 2 категории?

NikitaEvo написал(а):

Так если зачет общий,то смысл пилить на 2 категории?

Нажмите для раскрытия...

народ предлагает кардинальные реформы провести))
всех в одну кучу слить, и поделить по группам(лигам) и сделать принцип как в футболе. победители переходят в группы уровнем выше, проигравшие в группу уровнем ниже.
т.е. в машина из SS может ехать в одной группе с машиной CL.
---
предложение не мое, если что))

Devon написал(а):

хотя не пойму, что в моем такого корчеванного? Я вообще с задними сидухами езжу)))

Нажмите для раскрытия...

давай с моей сравним ))))

Корчем моя машина будет на след год под мпк турбо про
без сидух, подушек, обшивок, лишней проводки , модернизация печки и т.д.

щас в ней только отсутствует напольный ковер. Все остальное на месте.

сравнивай))