sorbus
Повелитель STI-хий
- Апр
- 4
- 38
Под такие требования даже те, кто хочет мчать, не попадут.
Олег Витальевич
Новичок
- Авг
- 51
- 0
Dimon
Новичок
- Авг
- 0
- 0
с чего бы это? пока ни на одном из наших треков 32-34 ГТРы в околостоке (до 400 сил) даже рядом с Субами/Эвиками не стоят
Discostar
Новичок
- Янв
- 3
- 0
По мойму тема не о РТСС а о RHHCC где ездят исключительно сток машины вроде шкод РС и фольсвагенов ГТИ и других "заряженых" версий обычных машин. Там нет никаких каркасов, они запрещены. Если действовать по идеологии RHHCC и создавать отдельный класс эво/сти(полный привод) то это только сток. любое маломальское изменение в машине(sti/evo)переносит ее в анлим. http://www.rhhcc.ru/media/files/static/ReglamentRHHCC2013_1.pdf вот прочтите.
iNd
Новичок
- Окт
- 0
- 0
34 гтр на Rhhcc в казани проехал 1.35с чего бы это? пока ни на одном из наших треков 32-34 ГТРы в околостоке (до 400 сил) даже рядом с Субами/Эвиками не стоят
Многие субы и эво так смогут?
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Вы меня простите, но Вы слабо знакомы с рххсс. В рххсс есть два типа классов - стрит и рейс. Рейс классы достаточно быстры. Каркасы разрешены во всех классах. Я рекомендую ознакомится с временами показанными участниками rhhcc.ru/seasons/
В частности, в варм рейс автомобиль класса суперпродакшн ( кубковый хонда сивик ртсс) лишь один раз был на подиуме.
5
53Artem
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Сорри перепутал)) ну тогда ладно.
Vandal
Новичок
- Авг
- 16
- 0
Доработки по кузову как в супер-рейсе всех устроят?
Может стекла легкие еще разрешить?
Может стекла легкие еще разрешить?
Discostar
Новичок
- Янв
- 3
- 0
Перечитал регламент, действительно о запрете каркаса там не написано, но вот почему то осадок остался-возможно где то были разговоры о его запрете. Тема создана для того что бы придумать регламент для нового класса в RHHCC-где автомобили с полным приводом запрещены.
Справедливо между собой будут ездить только сток автомобили с выравненной удельной мощностью. все остальное, будь то ЧВН автоматом переносит авто в класс Хот рейс. да и там не разрешена замена турбины-если больше 2.3л
7.9.3.2. Запрещенные доработки
Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды. (прощай водометанол-который только начал набирать популярность)
Установка ТУРБИНЫ (приводной компрессор – разрешен) на атмосферный двигатель
рабочим объемом более 2.3 литра.(это мимо для сти и эво)
Установка нештатной турбины на двигатель рабочим объемом более 2,3 литра. (Грб и Эво могут не вписаться)
Установка агрегатного наддува на атмосферный роторный двигатель.
5
53Artem
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А гольф р не в счет ? Или блядский халдекс )))
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Я не понял, для чего вы тут приводите требования к классу супер рейс.
Все ограничения в нашем регламенте разработаны с учетом возможностям по тюнингу переднеприводных автомобилей классов С и B за исключением сти и ево.
Для сти и ево мы предлагаем разработать свои требования. Какие - вам решать.
Впрыскивать воду - мы разрешаем. Спирты - нет: http://www.bestpravo.ru/sssr/gn-gosudarstvo/s1o.htm
А
ААГ
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Гольф Р не имеет преимущества.
Вот пример нашего теста: http://www.zr.ru/archive/zr/2012/07/golfy-na-raznyie-nogi#208
Вот результаты: http://rhhcc.ru/stage/11 см. хот-рейс
Vandal
Новичок
- Авг
- 16
- 0
Без доработок по двигателю не прокатит.
В основном, кто ездит, минимум что сделали - это ЧВН.
В основном, кто ездит, минимум что сделали - это ЧВН.
key-b
Новичок
- Янв
- 1
- 0
В этом то и есть весь вопрос - как грамотно ограничить доработки по движке, т.к. выше писалось что все времена показывают машины ИМЕННО с доработанным мотором.
A.Makarenko
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Нужна массовость, большинство без бабла, так что чвн максимум, на стоковом мозге, турбе, валах итд, а как проверять это следующий вопрос тут надо подумать ИМХО
ИМХО
5
53Artem
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Ме кажеться нужно просто ограничить мощность . Потому что ево ЧВН это 400-450лс
Можно попробовать ограничить давление надува...
Можно попробовать ограничить давление надува...
XmambaX
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Как? Как ты это будешь проверять? Это все нереально, посмотрите к чему пришел турбопро мпк, исключите оттуда то, что реально проверить(мозг к примеру) вот и будет регламент.
XmambaX
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Да никак, у суб будет один бонус - это вес. На треке это бывает поважнее. Если запретить форсы, валы, то половина машин просто пролетает, у многих такие моды уже давно стоят для города и они их снимать не будут. Проще тем, у кого их нет, прикрутить и ездить радоваться=)
XmambaX
Новичок
- Янв
- 1
- 0
У кого нет бабла, нахрена им суба/эво и уж тем более нафига они задумываются о кольцевых гонках? Один этап стоит 20-25к, валы+форсы не сильно дороже(да и к тому же они останутся в машине и будут радовать каждый день)Нужна массовость, большинство без бабла, так что чвн максимум, на стоковом мозге, турбе, валах итд, а как проверять это следующий вопрос тут надо подумать
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Если предположить, что у Эво - 400+ сил на ЧВН, а у Субы 330-350,
то нужно соблюсти весовой гандикап в 60-100 кг, к примеру...
Это проще и дешевле, чем заставлять, одних - снимать валы-форсунки, а других - задумываться о повышении поголовья !
У Эво 10, ещё и тормоза и робот, в стоке тюнненые стоят ( 348мм ) ))
А то Мицу и мощнее + корчуют их ещё круче, чем Субы ! Если в стоке вес выше, то и нужно соблюсти этот факт !
то нужно соблюсти весовой гандикап в 60-100 кг, к примеру...
Это проще и дешевле, чем заставлять, одних - снимать валы-форсунки, а других - задумываться о повышении поголовья !
У Эво 10, ещё и тормоза и робот, в стоке тюнненые стоят ( 348мм ) ))
А то Мицу и мощнее + корчуют их ещё круче, чем Субы ! Если в стоке вес выше, то и нужно соблюсти этот факт !