RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

MaX_017 написал(а):

ivan711
Держак в ней (городской, пластмассовой) ужасный - по сравнению с тем же Ханкуком.
Смайлики - это правильный настрой. За два уикенда в Казани (примерно 35-40 5-минутных сессий) полностью изнашиваются комплект мягкого полу-слика и комплект тормозных расходников. Улыбаемся и машем.

Нажмите для раскрытия...

а иногда + аяк кпп и колено)))

MaX_017 написал(а):

Держак в ней (городской, пластмассовой) ужасный - по сравнению с тем же Ханкуком.

Нажмите для раскрытия...

MaX_017 написал(а):

Смайлики - это правильный настрой. За два уикенда в Казани (примерно 35-40 5-минутных сессий) полностью изнашиваются комплект мягкого полу-слика и комплект тормозных расходников.

Нажмите для раскрытия...

MaX_017 написал(а):

Улыбаемся и машем.

Нажмите для раскрытия...

Именно )

matrox написал(а):

Как вариант, ограничение по резине:
Разрешено устанавливать шины марки Ханкук и шины устанавливаемые заводом изготовителем(для тренировок и тех кто просто хочет кататься в удовольствие))

Чем не варик?!

По тормозам:
Машины должна оставаться на заводских значениях диаметров дисков.

По подвеске:
Стоимость комплекта стоек не должна превышать 120тр у партнёров клуба.
Ограничение по развалу убрать.

Вот считаю разумные ограничения которые надо ввести дабы исключить битву лопатников и таких мажоров как Максель :mrgreen:

И можно в печать)

Нажмите для раскрытия...

Тем что врх или стии ГРБ кончат тормоза на 15 минуте и улетят, полоть покрышки в поле.
Конструктивно на Лису и Черепаху ставилась резина от 205 до 245 по ширине, и это только турбо.
Диски - ширина более 8 дюймов, тк. 245 может не у всех залезть, исходя из регламентных 245 (этот размер логичен), то и ставить на 10 смысла нет.
По резине - может лучше 140 по твреду???? Видел как монокубковый полуслик в том году крошился, трескался и разваливался после 3 агрессивной сесии... Может кто-то пирельку или елку желает...

Levis только оголтелые все 20 мин будут боевые круги дубасить, обычно 2-3 круга за сессию хватает.
На брембах и перфоманс дисках+ ццрг колодках будет спокойно хватать.
По резине, в 1м сезоне, я бы тоже отдал предпочтение рс3. Правда надо тогда чтобы представители ханкука привезли ее.
надо то 3-4 размера.

на 8j легко одевается 245 рс3

RIGA66 написал(а):

Понятно. А что нужно сделать, чтоб купить 265/35/18? В РХХЦЦ ехать не собираюсь ...

Нажмите для раскрытия...

дождаться начала сезона. После 1-2 этапа будет понятно, хватит ли шин на участников РХХЦЦ и лишние колеса можно будет купить.

Shpaloukladchik написал(а):

дождаться начала сезона. После 1-2 этапа будет понятно, хватит ли шин на участников РХХЦЦ и лишние колеса можно будет купить.

Нажмите для раскрытия...

будет ли в наличии Hankook Ventus R-S3 и по каким ценам?

B_r_n написал(а):

будет ли в наличии Hankook Ventus R-S3 и по каким ценам?

Нажмите для раскрытия...

тоже интересует 225(235)х45 17

B_r_n написал(а):

будет ли в наличии Hankook Ventus R-S3 и по каким ценам?

Нажмите для раскрытия...

до настоящего момента руководство RHHCC не приняло решение о формировании шинной кампании в классах -Стрит. Этот вопрос пока открыт. Возможно будет, возможно нет. Но одно могу сказать точно - РС3 будет в достатке у дистрибьюторов Ханкука.

Насколько я понял, по тормозам многие согласны, что машина должна оставаться на сток размере дисков?
По резине Матрокс предложил ради удешевления оставить возможность катать на сток резине с завода + добавить Ханкук РС3. Понятно, что почти все будут юзать ханкук РС3, но для тех, кто взял машину на тест драйв из салона тоже будет возможность жахнуть как надо! =)
Остается понять, имеет смысл ограничивать стоимость подвески у партнеров 120 тыс руб. Кто за?

XmambaX написал(а):

Насколько я понял, по тормозам многие согласны, что машина должна оставаться на сток размере дисков?
По резине Матрокс предложил ради удешевления оставить возможность катать на сток резине с завода + добавить Ханкук РС3. Понятно, что почти все будут юзать ханкук РС3, но для тех, кто взял машину на тест драйв из салона тоже будет возможность жахнуть как надо! =)
Остается понять, имеет смысл ограничивать стоимость подвески у партнеров 120 тыс руб. Кто за?

Нажмите для раскрытия...

В пень,резину любую у которой тв выше 140,на рс3 свет клином не сошелся,есть тот же ад08 или данлалом стар спек ,на кройняк федерал рср.

B_r_n написал(а):

В пень,резину любую у которой тв выше 140,на рс3 свет клином не сошелся,есть тот же ад08 или данлалом стар спек ,на кройняк федерал рср.

Нажмите для раскрытия...

Во-во, че к одной модели привязались то.

XmambaX написал(а):

Насколько я понял, по тормозам многие согласны, что машина должна оставаться на сток размере дисков?
По резине Матрокс предложил ради удешевления оставить возможность катать на сток резине с завода + добавить Ханкук РС3. Понятно, что почти все будут юзать ханкук РС3, но для тех, кто взял машину на тест драйв из салона тоже будет возможность жахнуть как надо! =)
Остается понять, имеет смысл ограничивать стоимость подвески у партнеров 120 тыс руб. Кто за?

Нажмите для раскрытия...

По тормозам нет согласия. По подвеске тоже.
Давайте ограничимся 17 диаметром, и не переносом точек крепления.

а что значит стоимость подвески у партнеров?!
пляяяяяяяяя... я вас умоляю )))))))

Хватить думать, трейдвер в регламент дописывайте и отсылайте.

Пока свели свели так:Это почти сток. нужно вычеркнуть лишнее.

1.1. Зачетный класс «AWD-race»

4/5-ти и 2-х местные автомобили с приводом на все колеса классов А, B, С, D, S европейской экономической классификации с 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, универсал, купе.

1.1.1. Удельная масса.
· Заводская удельная масса не менее 4,0 кг/л.с. но не менее:
- 1400 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Mitsubishi;
- 1330 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Subaru;
- 1480 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Nissan;
- 1400 кг фактической снаряженной массы для иных автомобилей с фактической мощностью до 450 л.с.;

· Ограничение по максимальной фактической мощности 450 л.с.

1.1.2. Двигатель.
1.1.2.1.Технические характеристики.
· Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,2 литров.
· Бензиновый поршневой атмосферный двигатель с рабочим объемом до 4,0 литров.
· Дизельный двигатель с рабочим объемом до 5,0 литров.
· Заводская максимальная мощность – до 400 л.с.

1.1.2.2.Запрещенные доработки

Разрешены:
o Установка масляного радиатора.;
o Установка нештатного промежуточного охладителя надувного воздух (интеркулера).
o Установка смежных деталей.



· Установка нештатных систем охлаждения двигателя и поступающего в камеру сгорания воздуха.
· Установка системы агрегатного наддува на атмосферный двигатель.
· Модификация штатной системы агрегатного наддува турбодвигателя.
· Модификация ЦПГ и ГБЦ.
· Установка нештатного блока управления двигателем. В случае замены двигателя на идентичный, блок управления должен соответствовать штатному для идентичного двигателя.
· Модификация штатных и установка дополнительных систем впрыска топлива (включая системы впрыска воды, спирта и прочих жидкостей и газов).
· Установка нештатных деталей системы впуска (включая дросселя (individual throttle bodies), ресиверы, дросселя большего размера) за исключением фильтра пониженного сопротивления.
· Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
1.1.3. Система выпуска отработавших газов. Запрещенные доработки.
· Для атмосферных моторов:
- установка нештатного выпускного коллектора
- установка нештатной приемной трубы.
· Для моторов с агрегатной системой наддува
- установка нештатного выпускного коллектора
- установка нештатной приемной трубы
- установка нештатных нейтрализаторов ОГ, удаление нейтрализатора ОГ
- установка нештатных датчиков кислорода
- исключение штатных датчиков кислорода из системы
- модификация и изменение штатных посадочных мест крепления датчиков кислорода

1.1.4. Элементы подвески. Запрещенные настройки.
· Установка значений развала колёс за пределами множества {-2˚50̕… 2˚50̕}.

1.1.5. Трансмиссия. Запрещенные доработки.
· Установка кулачковой (секвентальной или поисковой) коробки передач.

1.1.6. Кузов. Запрещенные доработки.
· Исключение (снятие) металлических кузовных элементов, предусмотренных в конструкции заводом изготовителем.
· Модификация штатной топливной системы (бак, проводка шлангов/трубок и т.д.). В случае замены двигателя на идентичный, топливная система должна соответствовать штатной для идентичного двигателя.
· Исключение (снятие) бамперов. Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается.
· Замена любых элементов кузова и стекол на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
· Замена двигателя на неидентичный.
· Снятие переднего пассажирского сиденья и элементов обивки салона.
· Установка нештатных деталей улучшающих аэродинамические свойства автомобиля ( спойлеры, антикрылья, диффузоры, сплиттеры, элероны, плоское дно и т.п.).


1.1.7. Шины и диски.
· Допускаются шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TWI) не менее 140
· Спортивная шина Hankook Ventus TD согласно приложение 5.

1. Я чето не понял, для турбо моторов запрещены:
- установка нештатного выпускного коллектора
- установка нештатной приемной трубы
- установка нештатных нейтрализаторов ОГ, удаление нейтрализатора ОГ
- установка нештатных датчиков кислорода
- исключение штатных датчиков кислорода из системы
- модификация и изменение штатных посадочных мест крепления датчиков кислорода


??????????????

2. Развал оставьте впокое.

3. Модификация штатной топливной системы (бак, проводка шлангов/трубок и т.д.) - У 90% не штатный топливный насос стоит + противоотливы.

4. Так же у многих юбки и диффузоры тюн стоят - в них то какая проблема?

5. · Бензиновый поршневой атмосферный двигатель с рабочим объемом до 4,0 литров.
· Заводская максимальная мощность – до 400 л.с.

Под такую тему Порш приедет и снесет всех.

ААГ написал(а):

Пока свели свели так:Это почти сток. нужно вычеркнуть лишнее.

1.1. Зачетный класс «AWD-race»

4/5-ти и 2-х местные автомобили с приводом на все колеса классов А, B, С, D, S европейской экономической классификации с 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, универсал, купе.

1.1.1. Удельная масса.
· Заводская удельная масса не менее 4,0 кг/л.с. но не менее:
- 1400 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Mitsubishi;
- 1330 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Subaru;
- 1480 кг фактической снаряженной массы для автомобилей Nissan;
- 1400 кг фактической снаряженной массы для иных автомобилей с фактической мощностью до 450 л.с.;

· Ограничение по максимальной фактической мощности 450 л.с.

1.1.2. Двигатель.
1.1.2.1.Технические характеристики.
· Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,2 литров.
· Бензиновый поршневой атмосферный двигатель с рабочим объемом до 4,0 литров.
· Дизельный двигатель с рабочим объемом до 5,0 литров.
· Заводская максимальная мощность – до 400 л.с.

1.1.2.2.Запрещенные доработки

Разрешены:
o Установка масляного радиатора.;
o Установка нештатного промежуточного охладителя надувного воздух (интеркулера).
o Установка смежных деталей.



· Установка нештатных систем охлаждения двигателя и поступающего в камеру сгорания воздуха.
· Установка системы агрегатного наддува на атмосферный двигатель.
· Модификация штатной системы агрегатного наддува турбодвигателя.
· Модификация ЦПГ и ГБЦ.
· Установка нештатного блока управления двигателем. В случае замены двигателя на идентичный, блок управления должен соответствовать штатному для идентичного двигателя.
· Модификация штатных и установка дополнительных систем впрыска топлива (включая системы впрыска воды, спирта и прочих жидкостей и газов).
· Установка нештатных деталей системы впуска (включая дросселя (individual throttle bodies), ресиверы, дросселя большего размера) за исключением фильтра пониженного сопротивления.
· Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
1.1.3. Система выпуска отработавших газов. Запрещенные доработки.
· Для атмосферных моторов:
- установка нештатного выпускного коллектора
- установка нештатной приемной трубы.
· Для моторов с агрегатной системой наддува
- установка нештатного выпускного коллектора
- установка нештатной приемной трубы
- установка нештатных нейтрализаторов ОГ, удаление нейтрализатора ОГ
- установка нештатных датчиков кислорода
- исключение штатных датчиков кислорода из системы
- модификация и изменение штатных посадочных мест крепления датчиков кислорода

1.1.4. Элементы подвески. Запрещенные настройки.
· Установка значений развала колёс за пределами множества {-2˚50̕… 2˚50̕}.
- добавить пункт про изменение геометрии крепления и перенос точек крепления подвески.

1.1.5. Трансмиссия. Запрещенные доработки.
· Установка кулачковой (секвентальной или поисковой) коробки передач.

1.1.6. Кузов. Запрещенные доработки.
· Исключение (снятие) металлических кузовных элементов, предусмотренных в конструкции заводом изготовителем (кроме капота, спойлера и незначительных навесных деталей, например, люк или зеркала).
· Модификация штатной топливной системы (бак, проводка шлангов/трубок и т.д.). В случае замены двигателя на идентичный, топливная система должна соответствовать штатной для идентичного двигателя.
· Исключение (снятие) бамперов. Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается.
· Замена любых элементов кузова и стекол на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
· Замена двигателя на неидентичный.
· Снятие переднего пассажирского сиденья и элементов обивки салона.
· Установка нештатных деталей улучшающих аэродинамические свойства автомобиля ( спойлеры, антикрылья, диффузоры, сплиттеры, элероны, плоское дно и т.п.).


1.1.7. Шины и диски.
· Допускаются шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TWI) не менее 140
· Спортивная шина Hankook Ventus TD согласно приложение 5.

Нажмите для раскрытия...

ну как бы я красным все выделил....

key-b написал(а):

1. Я чето не понял, для турбо моторов запрещены:

Нажмите для раскрытия...

Читаем внимательно - нужно вычеркнуть лишнее.
Только совместно. а не по одному...

Опубликуйте итоговый вариант который будет принят как окончательный.

С развалом и выпуском вправду погорячились...