RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

Dennja · 21 Апр 2014

На моей машине можно ехать на уровне Каменского, если не быстрее. Надо учиться.
Это мой первый выезд на новом авто и первый раз на МРВ.

Петрович · 21 Апр 2014

Denis написал(а):
Не Андрей, так уже не пойдет. Это комментарии годовалой давности. "Все конечно молодцы но эвик быстрее и легче". Если все в рамках регламента было у эвиков - вес, сток мозг, сток турба, резина и т.д. То это провал очередной. Про мастерство пилостов - и Костя и Петрович не первый раз на этой трассе и опыта достаточно.

Если есть комменты - почему Новикова слабый результат ? С машиной проблемы были ?

ЗЫ Димка - результаты ВСЕ на несколько постов выше

ну на самом деле я второй раз на МРВ, первый был в 2012 на атмо машине, поэтому с трассой знакомился по новой, и ехать быстро начал только в 3-4 заезде, ну и машина еще не совсем готова, так как по определенным причинам не смог все косяки устранить, к смоленску будем во всеоружии. У Кости тоже вылезли проблемы, которые не проявлялись при настройке, устраним. Он сказал что вполне возможно ехать в одно время с лидерами. Ну а у меня вката конечно не хватает. Ладно, в Смоленске дадим бой!

Denis · 21 Апр 2014

Петрович написал(а):
ну на самом деле я второй раз на МРВ, первый был в 2012 на атмо машине, поэтому с трассой знакомился по новой, и ехать быстро начал только в 3-4 заезде, ну и машина еще не совсем готова, так как по определенным причинам не смог все косяки устранить, к смоленску будем во всеоружии. У Кости тоже вылезли проблемы, которые не проявлялись при настройке, устраним. Он сказал что вполне возможно ехать в одно время с лидерами. Ну а у меня вката конечно не хватает. Ладно, в Смоленске дадим бой!

Тогда удачи в исправлении косяков и надо бороться на равных !

Flash · 21 Апр 2014

Yurs написал(а):
подали протест сначала на задние крылья машины Заура (в регламенте нет разрешения на пиление/расширение крыльев и кузовных элементов), потом, поняв, что это накладка, начали раздумывать на разные темы типа "аэродинамика поменялась", кто-то гаркнул про "расширение колеи" в общем пошло-поехало, но у меня уже сил дальше не было слушать

т.е. ты хочешь сказать, что арка там не резаная, а накладка просто для красоты? И передние крылья тоже родные? Ну реально прекращайте уже - все вчера уже поняли, что у Заура вообще машина сток полный ;-)

Denis написал(а):
Не Андрей, так уже не пойдет. Это комментарии годовалой давности. "Все конечно молодцы но эвик быстрее и легче". Если все в рамках регламента было у эвиков - вес, сток мозг, сток турба, резина и т.д. То это провал очередной. Про мастерство пилостов - и Костя и Петрович не первый раз на этой трассе и опыта достаточно.

Если есть комменты - почему Новикова слабый результат ? С машиной проблемы были ?

ЗЫ Димка - результаты ВСЕ на несколько постов выше

Ден, давай приезжай покажи как надо Эвиков пучить

Когда ты уже корч свой соберешь?

KostyaRS · 21 Апр 2014

Denis написал(а):
Не Андрей, так уже не пойдет. Это комментарии годовалой давности. "Все конечно молодцы но эвик быстрее и легче". Если все в рамках регламента было у эвиков - вес, сток мозг, сток турба, резина и т.д. То это провал очередной. Про мастерство пилостов - и Костя и Петрович не первый раз на этой трассе и опыта достаточно.

Если есть комменты - почему Новикова слабый результат ? С машиной проблемы были ?

ЗЫ Димка - результаты ВСЕ на несколько постов выше

такое впечатление, что вы Эвики на сток турбах на Субарях пачками проезжали, где можно инфу на сей счет найти? )

Вообще мы отлично покатались, но на моей машине остаются проблемы, которые надо решать, хотя едет она круто и снять на 4-5 сек с моего времени вполне реально
По поводу "были на треке" - это крутое заявление. Одно дело прокатить трек день на МРВ год или 2 назад, а другое дело иметь накат с 2006 года как Банан или Заур

LeviS · 21 Апр 2014

Петрович написал(а):
ну на самом деле я второй раз на МРВ, первый был в 2012 на атмо машине, поэтому с трассой знакомился по новой, и ехать быстро начал только в 3-4 заезде, ну и машина еще не совсем готова, так как по определенным причинам не смог все косяки устранить, к смоленску будем во всеоружии. У Кости тоже вылезли проблемы, которые не проявлялись при настройке, устраним. Он сказал что вполне возможно ехать в одно время с лидерами. Ну а у меня вката конечно не хватает. Ладно, в Смоленске дадим бой!

Петровичу еще раз огромное спасибо, за то, что до последнего боролся, чтобы на этапе выступила машина Гайдара.
И кто ехал с нами в пелетоне, те видели, что Петрович больше круга в темпе не ехал.
Надеюсь, в Смоленске будет лучше.

XmambaX · 21 Апр 2014

KostyaRS написал(а):
такое впечатление, что вы Эвики на сток турбах на Субарях пачками проезжали, где можно инфу на сей счет найти? )

Вообще мы отлично покатались, но на моей машине остаются проблемы, которые надо решать, хотя едет она круто и снять на 4-5 сек с моего времени вполне реально
По поводу "были на треке" - это крутое заявление. Одно дело прокатить трек день на МРВ год или 2 назад, а другое дело иметь накат с 2006 года как Банан или Заур

на форуме то они вообще легко проезжаются)))

KostyaRS · 21 Апр 2014

Flash написал(а):
т.е. ты хочешь сказать, что арка там не резаная, а накладка просто для красоты? И передние крылья тоже родные? Ну реально прекращайте уже - все вчера уже поняли, что у Заура вообще машина сток полный ;-)

Ден, давай приезжай покажи как надо Эвиков пучить Когда ты уже корч свой соберешь?

Замучили вы вчера Заура

Вчера Легась и 2 ГЦхи (одна моя) тоже ехали с широкими арками и что ? надо было сказать Зауру, что это сделано ради увеличения жесткости кузова и все.. Едет человек быстро и Слава Богу, есть на кого равняться
ЗЫ хотя плоское дно - это нехорошо

•Замена двигателя на идентичный, при условии, что заводская модификацияавтомобиля с этим двигателем попадает в класс «AWD-race».
• Усиление опор, крепящих двигатель к кузову.
• Усиление жесткости кузова.
•Замена штатного водительского автомобильного кресла на спортивное или на
подходящее по конструкции кресло от другой модели автомобиля.

Удаление элементов салона и систем комфорта с целью облегчения, при условии
полного выполнения пункта 5 данного Регламента.
Установка спортивных ремней безопасности.
Замена оригинальных усилителей бампера на аналогичные усилители из более легких
металлов.
Замена оригинальных бамперов на нештатные.
Организация в переднем и/или заднем бампере каналов для охлаждения тормозных
механизмов и двигателя.
Установка каркаса безопасности.
Перенос аккумуляторной батареи в заднюю часть салона/багажник.
Замена оригинальной аккумуляторной батареи на батарею меньшей массы и/или
емкости.
•

Замена капота и крышки багажника на детали изготовленные из нештатных

материалов.

Yurs · 21 Апр 2014

Denis написал(а):
Т.е. регламент не предполагал расширение колесных арок, а ребята все по-пилили под 265 катки и хода подвески и поехали ? И орги их не сняли ?

я воздержусь от камментов, т.к. сам настолько глубоко в регламент не углублялся, поэтому вставать на чью-то сторону не буду.
но, насколько понял из обсуждения попила арки и не было, была расширительная накладка. про подвеску вообще молчу - хоть мы и были с Зауром в одном боксе, меня больше моя подвеска заботила

Nikitin · 21 Апр 2014

Так что, колею будем ограничивать? У меня есть предположения, что у 10ки колея такая же или может даже шире чем у Заура.

Yurs · 21 Апр 2014

Flash написал(а):
т.е. ты хочешь сказать, что арка там не резаная, а накладка просто для красоты? И передние крылья тоже родные? Ну реально прекращайте уже - все вчера уже поняли, что у Заура вообще машина сток полный ;-)

я вообще-то сказал то, что сказал.
я понимаю, что кто-то тут может в авторитете, но не думаю, что это дает право искажать смысл того, что пишут другие.

Denis · 21 Апр 2014

KostyaRS написал(а):
такое впечатление, что вы Эвики на сток турбах на Субарях пачками проезжали, где можно инфу на сей счет найти? )

Вообще мы отлично покатались, но на моей машине остаются проблемы, которые надо решать, хотя едет она круто и снять на 4-5 сек с моего времени вполне реально
По поводу "были на треке" - это крутое заявление. Одно дело прокатить трек день на МРВ год или 2 назад, а другое дело иметь накат с 2006 года как Банан или Заур

Костя - Это Литвинов

У него вазочек столько, сколько у меня юбилейных рублей в коллекции

Речь совсем не про вас.
Отставание более 2 секунд отличного пилота от лучших эвиков - это пропасть. Ну если вам так удобнее - большая пачка эвиков проехала мима вас.

Flash · 21 Апр 2014

KostyaRS
Я вообще никого не мучал

Протест подавал другой Эвик... Мое мнение такое - есть регламент, его надо соблюдать. В текущем регламенте не допускается замена крыльев на не оригинал и изменение задних арок. Все что не разрешено - запрещено.

Yurs · 21 Апр 2014

Flash написал(а):
KostyaRS
Я вообще никого не мучал Протест подавал другой Эвик... Мое мнение такое - есть регламент, его надо соблюдать. В текущем регламенте не допускается замена крыльев на не оригинал и изменение задних арок. Все что не разрешено - запрещено.

если регламент трактуется именно так - почему тогда не было однозначного решения, а были рассуждения?

Carlsson(vrn · 21 Апр 2014

Воронеж = хрен догонишь! Гавроша с победой!

Р3 - с достойным дебютом на большом кольце!

LeviS · 21 Апр 2014

Flash написал(а):
KostyaRS
Я вообще никого не мучал Протест подавал другой Эвик... Мое мнение такое - есть регламент, его надо соблюдать. В текущем регламенте не допускается замена крыльев на не оригинал и изменение задних арок. Все что не разрешено - запрещено.

А раскатка штатных арок у вагонов? У них кузов уже, и не влезает разрешенные размеры

Flash · 21 Апр 2014

LeviS написал(а):
А раскатка штатных арок у вагонов? У них кузов уже, и не влезает разрешенные размеры

Да меня-то что спрашивать - это пусть техкомы решают... Но я так думаю прокатать арки и вырезать их прикрыв накладкой - это разные вещи... Все владельцы Эвиков, что были вчера сказали, что на сток арки Эвиков 265 резина не встает. Гаврош ехал на 255ой.

Flash · 21 Апр 2014

Yurs написал(а):
если регламент трактуется именно так - почему тогда не было однозначного решения, а были рассуждения?

Это вопрос к техкомам и тем, кто рассуждал

Denis · 21 Апр 2014

Flash написал(а):
Да меня-то что спрашивать - это пусть техкомы решают... Но я так думаю прокатать арки и вырезать их прикрыв накладкой - это разные вещи... Все владельцы Эвиков, что были вчера сказали, что на сток арки Эвиков 265 резина не встает. Гаврош ехал на 255ой.

Полностью согласен с Андреем. Если в регламенте нет разрешения на доработку арок - значит такие машины вне регламента. Остальное все слова. Помогает это кому то или не помогает - не важно. Нужно заранее было вносить расширение арок в регламент, - тогда не будет вопросов.

KostyaRS · 21 Апр 2014

Denis написал(а):
Костя - Это Литвинов У него вазочек столько, сколько у меня юбилейных рублей в коллекции Речь совсем не про вас.
Отставание более 2 секунд отличного пилота от лучших эвиков - это пропасть. Ну если вам так удобнее - большая пачка эвиков проехала мима вас.

Я понял Денис, что речь не про меня. Вы написали пост, но не ответили на вопрос. То как вы с Денисом на МПК на сток машинах утюжили по трек по 4-5 кругов подряд не говорит о том, что Вы сможете поехать на быстрой субе со скоростью ЭВО. 2,5 СТИ , едущая на уровне ЭВО в 380 колесных ХП - крайне ненадежна, она перегревается, корректируются, убирает буст и тд
Вообщем не хочется в очередной раз говорить про превосходство ЭВО, но так и есть
Надеюсь Вам скоро достроят быстрый авто, который легко проедет время Заура

Добро пожаловать в Sti Club!

RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

Dennja

Новичок

Петрович

STI-льный

Denis

Новичок

Flash

Новичок

KostyaRS

Новичок

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба

XmambaX

Новичок

KostyaRS

Новичок

Yurs

Повелитель STI-хий

Nikitin

Новичок

Yurs

Повелитель STI-хий

Denis

Новичок

Flash

Новичок

Yurs

Повелитель STI-хий

Carlsson(vrn

Новичок

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба

Flash

Новичок

Flash

Новичок

Denis

Новичок

KostyaRS

Новичок