RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

Vitos · 14 Авг 2013

subarik555 написал(а):
Я проехал все три попытки, первая была лучшей, вторая без улучшения(поплыл мягкий состав слика,моя ошибка и из за этого проиграл сам себе три десятки) далее был перезаезд из за того что Мазда сошла,я на него не поехал и третья попытка,на которой я уперся в медленно едущий Эвик Пеки и бросил круг.

Я понял) В любом случае автомобиль очень быстр!
В МПК не хочется ехать по причине того что класс Турбо-Про обречен на спад. И москоу-рейсвэй стал тому подтверждением. Он из класса "максимум скорости за меньшие деньги" превращается максимум геморроя за большие, но результаты при это особо не растут.
Победивший в классе ГТ1 порш стейдж 2, может быть подвеской и небольшими улучшениями проехал такое же время как и победитель класса турбо-про. Приэтом он был на не самой хорошей резине, ему одеть РЕ11С и он бы объехал турбо-про это точно.
По бюджету он точно не дороже чем чемпионский Эвик и он не проводит все время между этапами в сервисе. Вывод - если есть бюджет строить конкурентную машину для турбо-про, то лучше взять порше турбо, ГТР или корвет и с минимальными доработками они поедут такое же время, но не станут ломучими корчами. Турбо-про становится классом для истинных фанатиков Эво и Сти, в хорошем смысле этого слова.
Кстати корвет прехал менее чем в 2 секундах позади Вас в Анлиме. При том что доработок в нем, по словам Дениса совсем минимум.
Все ИМХО.

DEN_VAX · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
Я понял) В любом случае автомобиль очень быстр!
В МПК не хочется ехать по причине того что класс Турбо-Про обречен на спад. И москоу-рейсвэй стал тому подтверждением. Он из класса "максимум скорости за меньшие деньги" превращается максимум геморроя за большие, но результаты при это особо не растут.
Победивший в классе ГТ1 порш стейдж 2, может быть подвеской и небольшими улучшениями проехал такое же время как и победитель класса турбо-про. Приэтом он был на не самой хорошей резине, ему одеть РЕ11С и он бы объехал турбо-про это точно.
По бюджету он точно не дороже чем чемпионский Эвик и он не проводит все время между этапами в сервисе. Вывод - если есть бюджет строить конкурентную машину для турбо-про, то лучше взять порше турбо, ГТР или корвет и с минимальными доработками они поедут такое же время, но не станут ломучими корчами. Турбо-про становится классом для истинных фанатиков Эво и Сти, в хорошем смысле этого слова.
Кстати корвет прехал менее чем в 2 секундах позади Вас в Анлиме. При том что доработок в нем, по словам Дениса совсем минимум.
Все ИМХО.

Не хочу расстраивать, но ты не понимаешь о чем пишешь, а бюджет считать не умеешь совсем, но это совсем другая дискуссия.

Vitos · 14 Авг 2013

DEN_VAX написал(а):
Не хочу расстраивать, но ты не понимаешь о чем пишешь, а бюджет считать не умеешь совсем, но это совсем другая дискуссия.

Чей бюджет я не так посчитал? Просвети своими знаниями и подсчетами.

Dennja · 14 Авг 2013

По мне, так если с головой и без экономии на спичках подойти к постройке Субару, то может получиться очень сильная машина без геморроя. И сток порше в те же деньги будет ехать хуже.

Vitos · 14 Авг 2013

Dennja написал(а):
По мне, так если с головой и без экономии на спичках подойти к постройке Субару, то может получиться очень сильная машина без геморроя. И сток порше в те же деньги будет ехать хуже.

Порш турбо 997 мк1 сток на полуслике будет ехать мячик около 1.46-1.47. Смоленск 1.37-1.38.
Что нужно сделать с Субару чтобы так ехать? И какая будет при этом надежность? И это будет полнейший корч.

NightRider · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
Порш турбо 997 мк1 сток на полуслике будет ехать мячик около 1.46-1.47. Смоленск 1.37-1.38.
Что нужно сделать с Субару чтобы так ехать? И какая будет при этом надежность? И это будет полнейший корч.

Камень на Рарке ехал так =)) и там не корч =))

NickSchumacher · 14 Авг 2013

я в принципе согласен с Vitos, что Порш более подготовлен к этому, чем суба, которую нужно делать/переделывать/тюнить и при этом еще и надежность хз (хотя и ее можно сдлетьа норм), поэтому просто Порш почти сток, а Суба полный корч - а вот резалты примерно одинаковые.

DEN_VAX · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
Порш турбо 997 мк1 сток на полуслике будет ехать мячик около 1.46-1.47. Смоленск 1.37-1.38.
Что нужно сделать с Субару чтобы так ехать? И какая будет при этом надежность? И это будет полнейший корч.

Если мне не изменяет память, то Каменский на сток рарке ехал 1,48 мячик, а теперь покажи мне 1,46-1,47 на сток турбо 997???

Dennja · 14 Авг 2013

Дэн, Макс! Коля с Витосом просто ищут предлог для покупки порсхе/корвета. Не будем им мешать)

DEN_VAX · 14 Авг 2013

Dennja написал(а):
Дэн, Макс! Коля с Витосом просто ищут предлог для покупки порсхе/корвета. Не будем им мешать)

Тут только сердцем покупать, логикой оправдать такую замену сложно)))

Dennja · 14 Авг 2013

DEN_VAX написал(а):
Тут только сердцем покупать, логикой оправдать такую замену сложно)))

предсказываю уйму гневных постов ))))))) как ты мог!!! это же ПОРШЕ!!!!! )))

DEN_VAX · 14 Авг 2013

Да все просто:
1) у меня двое детей и красавица жена - мне телок снимать не надо))))
2) по выходным я на дачу езжу, опять же семья, велосипед детский, вещи не влезут
3) остаются только покатушки, ну тут я предпочту каркашенную субу и зимой и летом в хвост и в гриву....

XmambaX · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
Я понял) В любом случае автомобиль очень быстр!
В МПК не хочется ехать по причине того что класс Турбо-Про обречен на спад. И москоу-рейсвэй стал тому подтверждением. Он из класса "максимум скорости за меньшие деньги" превращается максимум геморроя за большие, но результаты при это особо не растут.
Победивший в классе ГТ1 порш стейдж 2, может быть подвеской и небольшими улучшениями проехал такое же время как и победитель класса турбо-про. Приэтом он был на не самой хорошей резине, ему одеть РЕ11С и он бы объехал турбо-про это точно.
По бюджету он точно не дороже чем чемпионский Эвик и он не проводит все время между этапами в сервисе. Вывод - если есть бюджет строить конкурентную машину для турбо-про, то лучше взять порше турбо, ГТР или корвет и с минимальными доработками они поедут такое же время, но не станут ломучими корчами. Турбо-про становится классом для истинных фанатиков Эво и Сти, в хорошем смысле этого слова.
Кстати корвет прехал менее чем в 2 секундах позади Вас в Анлиме. При том что доработок в нем, по словам Дениса совсем минимум.
Все ИМХО.

Ты во многом прав, но нужно также заметить, что в порше примерно 600 сил, в эвике 460-470, а также Дулин более опытный пилот=)
Кстати в обслуге на кольце порш дешевле эвика получается, тормозные диски 400 евро, на эвик перфомансы стоят 600=)

Vitos · 14 Авг 2013

Dennja написал(а):
предсказываю уйму гневных постов ))))))) как ты мог!!! это же ПОРШЕ!!!!! )))

Когда появяться лишние финансы и станет вопрос тюнить субу или брать более мощный авто, то как бы это ни было тяжело но выбор будет в пользу мощного стока. Да простит меня моя Субару, которая верой и правдой уже служит мне столько времени! Но пока есть куда вкладывать и тратить деньги более разумным способом чем авто будем ездить на Субаре. ИМХО в околостоке при своей цене - самый быстрый и надежный авто на каждый день и для трека. Ещё раз повторяю что очень люблю и уважаю Субару, но не вижу смысла устраивать какие-то оргии и писать петиции по поводу разрешения эво-турб в турбо-про. Не нравиться проигрывать - берите Эво и занимайтесь. Или переходите в Анлим, как мне кто-то сказал это самый справедливый класс!
Denjia, ты же обещал в НН поехать с нами! В итоге едем только мы с Вандалом. В классе 9 участиков всего набралось.

Vitos · 14 Авг 2013

XmambaX написал(а):
Ты во многом прав, но нужно также заметить, что в порше примерно 600 сил, в эвике 460-470, а также Дулин более опытный пилот=)
Кстати в обслуге на кольце порш дешевле эвика получается, тормозные диски 400 евро, на эвик перфомансы стоят 600=)

Может быть и более опытный, но в поворотах скользил передом прилично - либо настроена машина плохо или пилот так едет или резина Данлоп настолько плоха. Но Эвик весит 1200 а порш 1500 если не ошибаюсь. Т.е. энерговооруженность примерно одна.
В Пятницу все по плану? Я уже резину надел!

Vitos · 14 Авг 2013

DEN_VAX написал(а):
Да все просто:
1) у меня двое детей и красавица жена - мне телок снимать не надо))))
2) по выходным я на дачу езжу, опять же семья, велосипед детский, вещи не влезут
3) остаются только покатушки, ну тут я предпочту каркашенную субу и зимой и летом в хвост и в гриву....

1) Я за тебя искренне рад. Без шуток.
2) При таком бюджете на авто, а если строить субу в конкуренты Эвику, то бюджет будет 2++млн а то и 3. Можно выделить ещё 500тр на авто для дачи. И я очень совневаюсь что когда Суба поедет на уровне эвиков, то она будет пригодна для поездок на дачу. Т.е. авто для дачи все-равно покупать.
3) Тогда не покупать авто для дачи, а просто Субу оставить в нынешнем состоянии и все для зимы.
Или я опять плохо считаю...

Dennja · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
Denjia, ты же обещал в НН поехать с нами! В итоге едем только мы с Вандалом. В классе 9 участиков всего набралось.

Да на рабочее поджопное авто симку поставили и запретили по выхам ездить ) пришлось оперативно личное авто купить )
немного просел по финансам. 25-го на др покатаюсь и потом в Смоленск поеду.

Dennja · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
1) Я за тебя искренне рад. Без шуток.
2) При таком бюджете на авто, а если строить субу в конкуренты Эвику, то бюджет будет 2++млн а то и 3. Можно выделить ещё 500тр на авто для дачи. И я очень совневаюсь что когда Суба поедет на уровне эвиков, то она будет пригодна для поездок на дачу. Т.е. авто для дачи все-равно покупать.
3) Тогда не покупать авто для дачи, а просто Субу оставить в нынешнем состоянии и все для зимы.
Или я опять плохо считаю...

Машина для трека не должна ездить на дачу. ИМХО

NightRider · 14 Авг 2013

Vitos написал(а):
1) Я за тебя искренне рад. Без шуток.
2) При таком бюджете на авто, а если строить субу в конкуренты Эвику, то бюджет будет 2++млн а то и 3. Можно выделить ещё 500тр на авто для дачи. И я очень совневаюсь что когда Суба поедет на уровне эвиков, то она будет пригодна для поездок на дачу. Т.е. авто для дачи все-равно покупать.
3) Тогда не покупать авто для дачи, а просто Субу оставить в нынешнем состоянии и все для зимы.
Или я опять плохо считаю...

Опять плохо считаешь, бюджет субы конкурентноспособной эвикам Турбо Про не больше 1.5 =) 3 это Анлим =) это если с нуля.

Dennja · 14 Авг 2013

Я, конечно, совсем не в теме. НО! Denis в МПК на спеке приезжает на тумбу. И у него не такой большой бюджет в машине.
Может не в бабле дело? )))

Добро пожаловать в Sti Club!

RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

Vitos

Новичок

DEN_VAX

Новичок

Vitos

Новичок

Dennja

Новичок

Vitos

Новичок

NightRider

Новичок

NickSchumacher

Новичок

DEN_VAX

Новичок

Dennja

Новичок

DEN_VAX

Новичок

Dennja

Новичок

DEN_VAX

Новичок

XmambaX

Новичок

Vitos

Новичок

Vitos

Новичок

Vitos

Новичок

Dennja

Новичок

Dennja

Новичок

NightRider

Новичок

Dennja

Новичок