Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Парни, ну что я на квц не ездил чтоль? Конечно туда на СТИхе надо ездить, но такой пока нет.
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Ну в принципе ты же не за победой туда едешь, а для опыта. Что бы эмоции получить) бери гайковерт только. Мы в нем нуждаемся!
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Компрессор есть? Тогда возьму гайковёрт. А так домкрат и пару ключей.
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
У меня короче валяются тайваньские Дэфи давка и темп масла. Хотел температуру воткнуть перед квц. Как это можно сделать без проставки под маслофильтр? Двиг 204й.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Витёчек, точно так же, как и в 207-й. Без проблем. Давку в штатное в блок, температуру в блок с другой стороны. Час и ты с будильниками. А на мелких злобных насмешников не обижайся, они свой форь по просёлкам прогуливают и пчёлками не жужжат
troll555
Новичок
- Май
- 1
- 0
Есть новый тайванский давление масла ))) Отдам за пару тройку бут пива. )))
L
lamux
Субарист
- Фев
- 1
- 18
это ж сколько классов получится если разделять резина\подвеска\облегчение
авд1 - анлим на сликах
авд2 - сток на полусликах , сток подвеске, С салоном
авд3 - сток на полусликах , сток подвеске, Без салона
авд4 - сток на полусликах , несток подвеска с \ без салоном
по существу
2. lamux - dunlop direzza z1 - винты перевертыши (kbee, не регулируются=( %на 20 жесче стока ).
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Спасибо, Олег.)Витёчек, точно так же, как и в 207-й. Без проблем. Давку в штатное в блок, температуру в блок с другой стороны. Час и ты с будильниками. А на мелких злобных насмешников не обижайся, они свой форь по просёлкам прогуливают и пчёлками не жужжат
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Лёш, у меня есть. Спасибо.
troll555
Новичок
- Май
- 1
- 0
я прогнал думал ты про давление турбы пишешь )
MaX_017
Новичок
- Дек
- 3
- 0
lamux
Андрей, спасибо за ответ по существу.
Классов АВД будет не больше двух: тот, что есть, - без изменений, и разумно ограниченный Стрит АВД.
Предварительно так:
- собранный салон (полку и обшивки багажника можно снимать), можно ковш водителю
- по кузову ничего не резать, не менять ничего, кроме капота
- подвеска - сток или простые винты максимум с одной регулировкой (не считая поджима пружины), ШС - нельзя, рычаги - сток
- резина - TWI 140 и выше, ширина - сток +10 мм максимум
- мотор (в пределах производителя) и турбина - свободные, но интеркулер - в сток-месте (или разрешить фронт, чтобы уравнять субы и эво)
- трансмиссия - сток, кулак нельзя
- любые распорки, вплоть до болтового каркаса, если встанет с салоном
- тормоза свободные
Андрей, спасибо за ответ по существу.
Классов АВД будет не больше двух: тот, что есть, - без изменений, и разумно ограниченный Стрит АВД.
Предварительно так:
- собранный салон (полку и обшивки багажника можно снимать), можно ковш водителю
- по кузову ничего не резать, не менять ничего, кроме капота
- подвеска - сток или простые винты максимум с одной регулировкой (не считая поджима пружины), ШС - нельзя, рычаги - сток
- резина - TWI 140 и выше, ширина - сток +10 мм максимум
- мотор (в пределах производителя) и турбина - свободные, но интеркулер - в сток-месте (или разрешить фронт, чтобы уравнять субы и эво)
- трансмиссия - сток, кулак нельзя
- любые распорки, вплоть до болтового каркаса, если встанет с салоном
- тормоза свободные
Sphinx
Hooliganz Team
- Авг
- 7
- 38
Врет или можно верить?
L
lamux
Субарист
- Фев
- 1
- 18
что подразумевается под "простыми" - отсутствие 10 настроек отбоя сжатия , выносных бачков ?
http://www.kms-tuning.org/content/podveska/ast/sport-line-ii с ними я получается вылетаю из стрит авд?
по ШС тоже вопрос , стоят опоры на шс для регулировки развала , они тоже под запретом?(почти все винты с такими идут...)
http://www.kms-tuning.org/content/podveska/ast/sport-line-ii с ними я получается вылетаю из стрит авд?
по ШС тоже вопрос , стоят опоры на шс для регулировки развала , они тоже под запретом?(почти все винты с такими идут...)
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Вот меня всё устраивает.
Shadow Builder
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
я против простых винтов, это уже не сток, даже простые винты при правильной регулировке лучше стока
фронт интеркулер в стоке это уже борщ
распорки да, болтовой каркас категорически нет
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Эх) вот оргам кубков делать придется и грамот.. Такое ощущение что все стремятся к ограничению конкуренции деля субар и иво на сто писят классов) потому что молодняк на пятки наступает) потом появится кто-нибудь на твинскроле и опять начнется, оо, у него твин, это должен быть отдельный класс!)))
Последний раз было норм- слик/не слик.
Последний раз было норм- слик/не слик.
Shadow Builder
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
тут дело не в количестве классов, а в массовости мероприятия, последний раз нас набралось 11 машин
а будь заранее известно, что будет слик/не слик, то и из Ульяновска парни бы подтянулись как минимум
сейчас КВЦ больше похож на клубную тренировку, только не понятно для чего тренируемся
SK
Новичок
- Июн
- 5
- 0
Костя прав, если классы поделят будет больше народу. С Орена может тоже приедут, есть заинтересованность уже.
L
lamux
Субарист
- Фев
- 1
- 18
из разговоров с Сергеем на гцшке у него твинскролл ... так что можно уже начинать ))))))))
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Большой брат следит за вами...:hide: Любые винты и опоры на ШС - однозначно к нам. Каркас - однозначно к нам (даже десять тысяч распорок не дадут такой жёсткости). А слики - приятное дополнение 400 с лихером кобыл из-за турбины величиной с ведро - тоже к нам. И не важно, когда она раздувается - на прямых это большое преимущество. Оставьте стоку - стоково.
ЗЫ. Стёпик, пока всё с точностью до наоборот Старички борются за наполняемость своего класса :fingers:
400 с лихером кобыл из-за турбины величиной с ведро - тоже к нам. И не важно, когда она раздувается - на прямых это большое преимущество. Оставьте стоку - стоково.ЗЫ. Стёпик, пока всё с точностью до наоборот
Старички борются за наполняемость своего класса :fingers: