Резкое снижение давления масла

soloteam

Новичок
Сен
0
0
withheld

и добавить то более нечего.
 
R

rumbumbes

Новичок
Окт
0
0
Парни, вот вопрос. Заливка более густого масла, установка маслокулера и т.д. - не есть ли это борьба с симптомами, а не с болезнью? И если борьба с симптомами, то насколько эффективная? Надолго ли это продлит жизнь мотору? Просто, как я думаю и у многих, лишнего баблоса на переборку мотора у меня под подушкой не лежит((( И хотелось бы хотя бы годик протянуть при щадящей эксплуатации, ну или хоть это лето при "раз в месяц в Мячково"... Так ждал его...
Ну да без лирики. Есть ещё один вопрос: проблема возникла СРАЗУ после замены масла (оговорюсь, мало 5W40 заменили на 5W30, жестяной MOTUL) могли ли какие-нибудь косяки при замене привести к этой проблеме? И ещё, из разряда паранойи, как-то мне кажется, что двигло работать стало не стабильно... Как бы подтраивает... Но "чек" не выскакивает...
Есть мысли? В особенности у спецов?
Машинка в подписи.
Заранее спасибо за ответы и советы)))
 

B_r_n

Повелитель STI-хий
Июл
2
38
rumbumbes
Чем меньше вязкость масла,тем меньше давление при одинаковой температуре.
 

202й

Субарист
Сен
0
16
rumbumbes
Сам факт замены масла на исправном моторе, не мог вызвать падения давления (если в маслозаливную горловину песок не сыпали :fool: ), Единственное, что при изношенном КШМ, сухой пуск после замены конечно же здоровья двигателю не добавляет ( но в не значительной степени).
На счет борьбы с симптомами: для самоуспокоения - залить масло большей вязкости, поставить маслонасос 15010АА310 - 12мм (вполне вероятно ни чего не даст), тогда
для борьбы с болезнью: ПЕРЕБОРКА, причем не забудь что сказал Donorparts (стоковый зазор нового шот блока в коренных подшипниках - до 4х соток, любой мотор (95%) разбираем , ставим новый коленвал + вкладыши - и о чудо что мы видем - 5-7 соток зазора...) т.е. в идеале постараться собрать мотор на 2х сотках.
А пока катайся спокойно, я тоже на низком давлении (1,2 на горячую) год отьездил и далеко не в "овощных" режимах...
 

Fire45

Субарист
Авг
0
16
ДА если можно проспал вспышку с заменой масла, вот хочется по опдробней, коим местом словить зазор в сотки. Основное желание выставить зазор во всех шейках. У меня уже 0,7 вот такая печаль, при включеном вентиляторе. запуск на холодную давление 5,5-6, прогрев 0,7 от безвыходности залил кастрюль 10W60 на лето.
 
P

Pavel76

Субарист
Авг
0
16
Такая же беда давление на горячую 0.9-1 на холодную 7 масло мотюль 5-40 вроде стука нет! Что делать весь мозг себе изрыл! зачем тока датчики поставил
 

Bell

Новичок
Сен
0
0
+1 низкое давление поедает мой моск, хочу в следущий раз c мотюля 5w40 перейти на что нить с вязкостью 50, посмотрим
 
D

def

Новичок
Май
0
0
Разобрал. Вкладыши(
 
R

rumbumbes

Новичок
Окт
0
0
def
У всех, судя по всему, вкладыши((( Но мне, прийдётся тянуть время... И отказаться от Мячика в это лето(((
 
Н

никитоsss

Новичок
Июн
0
0
def
Разобрал. Вкладыши

Просто паддон снял??или двиг сразу половинел??
 
D

def

Новичок
Май
0
0
Поменял масл насос, т.к. не менял его после переборки, поменял масло на более вязкое, все это не помогло. Да и звук левый появился. Решил разобрать. А там вкладыши приехали, колено задрало и еще ковка с тепловым зазором 0,1 сотворила выработку в цилиндрах. короче попадос( 30 т.км и приехал.
 

202й

Субарист
Сен
0
16
def
ну и что теперь: переберешь, поставишь НОВЫЕ запчасти и опять на 30 тысяч :?:
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
неправильно было лить 5в30 я считаю, особенно если частые отжиги
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
SuperMitya
Ему нужно было маслонасос сразу новый ставить, тогда бы покатался...
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
что вы все к насосу то привязались? я вот свой насос вскрывал после 90000км, он как новый, у знакомого клиента 300000 пробег без замены насоса.
единственное что могет быть это зависание редукционника, и то если масло раз в три года менять
 

202й

Субарист
Сен
0
16
30 тыс. от капиталки к капиталке успехом не считаю..! :nono: Странно, но сейчас у FHI очень часто. новое не значит что лучшее... Ребилдю свой мотор на 76 тыс. (давление масла 1.2 - 1; проворота не было!), собираю полный "ждентльменский набор": НОВЫЙ коленвал, НОВЫЕ вкладыши, НОВЫЙ насос 15010АА360 - 11мм, НОВЫЕ шатуны, даже НОВЫЕ кольца, хотя можно было и без них... ВСЕ новое, ВСЕ FHI ! Четыре тысячи "тошню" как положенно на "овощной" программе, до следующей замены масла, И ЧТО? Бах, через 11 тыс проворот! ':weird:' Друг на Спек С Новый шорт-блок ставит, через 4тыс бах- проворот! И так могу перечислять долго, писать просто лень... Ставишь все Новое и элементарно "ширни" зазоры. Завод допускает 4 сотки, что увидишь: 5-7...
С другой стороны: другу собирают СТИ на РЕМОНТНЫХ вкладышах, просто правят шатуны, шлифуют шейки, правят постели (ВСЕ: что за "срань", с Субару так нельзя!) НО при этом насели на моториста и выдерживают зазор в 2 (чуть ли не в 1.5) сотки. И что? Сейчас машина уже меняет третьего хозяина, двигатель без всяких признаков усталости! Такое впечатление, что FHI нас всех подсадил на субаровскую иглу и не плохо греет руки на запчастях, ну а для себя они конечно же делаю все "гуд" иначе их дома в рот вы...т. Прошу прощения за флуд, накипело...
 
Н

никитоsss

Новичок
Июн
0
0
А может быть падение давл.из-за перехода с мотюля 5-30 на мобил 5-50??
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
или страеет и превращается в воду быстрее. это если интервалы замены ого-го.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация