Ну все разговоры кончено хороши, но суть увеличившегося расхода воздуха заключается
1. В расходомере, на комп диагностике он показывает отклонения по вольтажу, показатель д.б.в район 1.26, а он уходит ниже, не должен опускаться за 1.0, остальное считается пределом, по второму показателю в процентах, значение должно быть около нуля, т.е. ровное соотношение воздуха и бензина, у меня на холостом ходу было -5,5% значит богатит, скорее всего под нагрузкой этот показатель увеличивается, т.е. богатит еще больше (ну богатит не беднит, удар ток по бюджету, а не по мотору)))
2. Датчик детонации тоже каким-то мифическим образом влияет и если он тупит то надо его купить и не ждать пока что-нибудь случится! На ГЦ он стоит примерно 1200 р, (не те деньги, чтобы переживать)
3. Ну и третий момент это лямбда зонд, тут вообще становится все ясно после подключения компа, т.к. он либо работает либо нет.
Все остальное скорее всего демагогия и рассуждения мечтательных механиков.
, при малом открытии дроселя никакой реакции... (электронный)
