Ресурс TV1

Djen · 4 Мар 2015

Привет клубни.

Интересует ваш опыт по ресурсу акпп tv1..
Есть у меня одна такая с пробегом 130к, работает без пинков, но пробег напрягает..

Поиск активно юзал, похожую тему не нашел.

Заранее спасибо за полезную инфу.

Bazanoff · 4 Мар 2015

300 отходит в стоке легко!

Hecckfy · 4 Мар 2015

Bazanoff написал(а):
300 отходит в стоке легко!

То есть ВЫ хотите сказать что КПП без ремонта и пинков проходит 300 000 км легко, при правильной эксплуатации?! А можно парочку примеров тогда, вот пока НЕ встречал таких пробегов, обычно на 150-180 начинают подпинывать

П.С. АКПП восстанавливаются и укрепляются так что не стоит беспокоится при правильном обслуживании, по мощности у Андрея Шокола он уже писал около 400 пони держит 1,5 года уже как!

Dim@76 · 4 Мар 2015

меняй масло почаще и кулек поставь - будет ходить долго

Djen · 4 Мар 2015

Hecckfy написал(а):
То есть ВЫ хотите сказать что КПП без ремонта и пинков проходит 300 000 км легко, при правильной эксплуатации?! А можно парочку примеров тогда, вот пока НЕ встречал таких пробегов, обычно на 150-180 начинают подпинывать
П.С. АКПП восстанавливаются и укрепляются так что не стоит беспокоится при правильном обслуживании, по мощности у Андрея Шокола он уже писал около 400 пони держит 1,5 года уже как!

а что есть пинается?
У меня иногда подтупливает, но переключается в целом бодро.

Hecckfy · 4 Мар 2015

Djen написал(а):
а что есть пинается?
У меня иногда подтупливает, но переключается в целом бодро.

любые задержки связанные с переключениями акпп связаны с плохой работой соленойдов, им не хватает сил управлять пепепускными клапанами, после работы фрикционных дисков выделяется смола (что то типо клея). Клапана залипают, соленойды работают с задержкой АКПП пинается и задержка в переключениях

меняй масло почаще и кулек поставь - будет ходить долго

смена масла на этот процесс НЕ влияет ни как, при смене "клей" останется внутри, если уж он есть

По этому либо мыть спец средствами и выводить клей дешевый вариант, либо разбирать АКПП, правда так же гидротрансформатор много где НЕ разбирается

krotalus · 4 Мар 2015

вы хотели примеров , их есть у меня....ну не совсем правда отвечает требованиям про 300 тыщ, но все же.
Первый мой лупатый сарай wrx : продал я его на 111к миль - все было прекрасно. покупатель откатал еще тысяч 15 тоже продал, тоже вроде все норм было. иными словами в км это около 200тыс.
Второй мой автоматный вырь ( катаю поныне): на пробеге в 96к миль , сразу как только ее купил, коробка померла ( но это не было сирпризом-в картере коробки была вмятина размером с кулак) в общем кто-то очень одаренный ее запарывал и походу старательно. сейчас пробег 120к миль, стоит такая же коробасина от легася 99 года - полёт прекрасный. сколько она протопала на легасе одному Богу известно , но думаю не очень мало.
Ушатать эти коробки наверное можно только при неправильной эксплуатации. Если мотор сток , то свернуть коробку будет крайне трудно.

Hecckfy · 4 Мар 2015

krotalus написал(а):
вы хотели примеров , их есть у меня....ну не совсем правда отвечает требованиям про 300 тыщ, но все же.
Первый мой лупатый сарай wrx : продал я его на 111к миль - все было прекрасно. покупатель откатал еще тысяч 15 тоже продал, тоже вроде все норм было. иными словами в км это около 200тыс.
Второй мой автоматный вырь ( катаю поныне): на пробеге в 96к миль , сразу как только ее купил, коробка померла ( но это не было сирпризом-в картере коробки была вмятина размером с кулак) в общем кто-то очень одаренный ее запарывал и походу старательно. сейчас пробег 120к миль, стоит такая же коробасина от легася 99 года - полёт прекрасный. сколько она протопала на легасе одному Богу известно , но думаю не очень мало.
Ушатать эти коробки наверное можно только при неправильной эксплуатации. Если мотор сток , то свернуть коробку будет крайне трудно.

Да я же не против

я просто по своей специфики видимо сталкиваюсь с проблемными клубными коробками и к 150-180 у мноних проблемы

krotalus · 5 Мар 2015

Hecckfy написал(а):
Да я же не против я просто по своей специфики видимо сталкиваюсь с проблемными клубными коробками и к 150-180 у мноних проблемы

ну тебе видимо попадаются пассажиры типо моего замечательного соседа , который на сф5 за 2 зимы 3 чтоли коробки поменял. рецепт прост: снег, селектор в двойку , руль до упора, и газу, газу давай

)))))))))))) и все

и тз у него была и тв

z-men · 5 Мар 2015

tv1 на форике, чвн, пробег уже 196 000, пинается или нет фиг знает, я не знаю как он должен в идеале переключать, на полном газу переключается как дсг (образно конечно же) а так в городе бывает подстукивает, когда не знает какую передачу включить 2 или 3, это по ощущениям, а в целом как я понимаю автомат то старый, он должен пинаться.

valera70 · 5 Мар 2015

У меня пробег за 200ткм,гоняю в хвост и в гриву,масло меняю каждые 25000,ни пинков ни проблем при переключениях.

86RUS · 5 Мар 2015

СШ-ХТ пробег за 200. Из них 50тыс на вф52, полет нормальный.

krotalus · 5 Мар 2015

z-men написал(а):
tv1 на форике, чвн, пробег уже 196 000, пинается или нет фиг знает, я не знаю как он должен в идеале переключать, на полном газу переключается как дсг (образно конечно же) а так в городе бывает подстукивает, когда не знает какую передачу включить 2 или 3, это по ощущениям, а в целом как я понимаю автомат то старый, он должен пинаться.

пинаться у меня начинало когда пол мкада в режиме рывков и прыжков проедешь, вот тогда каждое жесткое нажатие на тапку дает ощутимый тычок в коробке. не сильный, но ты сразу понимаешь, что чем то отличается от обычной езды. но и это лечится говорят как раз таки маслокулером на контур коробки.

altaiz · 6 Мар 2015

z-men написал(а):
tv1 на форике, чвн, пробег уже 196 000, пинается или нет фиг знает, я не знаю как он должен в идеале переключать, на полном газу переключается как дсг (образно конечно же) а так в городе бывает подстукивает, когда не знает какую передачу включить 2 или 3, это по ощущениям, а в целом как я понимаю автомат то старый, он должен пинаться.

Фрики заменить и диски стальные (если изношены) и еще 200 отходит)

Hecckfy · 6 Мар 2015

krotalus написал(а):
пинаться у меня начинало когда пол мкада в режиме рывков и прыжков проедешь, вот тогда каждое жесткое нажатие на тапку дает ощутимый тычок в коробке. не сильный, но ты сразу понимаешь, что чем то отличается от обычной езды. но и это лечится говорят как раз таки маслокулером на контур коробки.

Маслокулер здесь НЕ причем

altaiz · 6 Мар 2015

Hecckfy написал(а):
Маслокулер здесь НЕ причем

Почему? Когда масло перегревается, коробка лягаться начинает, так что маслокуль в помощь. А когда она лягается уже постоянно, даже при нормальной температуре масла, это уже тока ремонт.

Hecckfy · 6 Мар 2015

altaiz написал(а):
Почему? Когда масло перегревается, коробка лягаться начинает, так что маслокуль в помощь. А когда она лягается уже постоянно, даже при нормальной температуре масла, это уже тока ремонт.

а с чего она лягаться начинает когда масло нагреется?

krotalus · 6 Мар 2015

Hecckfy написал(а):
а с чего она лягаться начинает когда масло нагреется?

ну предположу что расширяется и хуже в клапана лезет, не ?

Ronald Davies · 6 Мар 2015

Прошу прощения за оффтоп, но, может кто-нибудь как-то описать эти пинки/толчки? Не совсем понятно, как это проявляется. У меня, например, проскакивают толчки на холодную, когда не прогрелся толком - во время переключения есть ощущение, будто машина во время переключения "делает" "взад-вперёд". Однако, это настолько быстро (хоть и ощутимо) происходит и только если педальку чуть сильнее нажать. На прогретой же, в городе - ну всё от педали опять же зависит. А по трассе держа ногу на педали в одном положении (ускоряясь плавно) - вообще словно на вариаторе, никаких ощущений, только звук выхлопа меняется

Просто сколько объяв и прочих разговор - пинается ли коробка? Так переключение передачи в любом случае чувствуется (в зависимости от педали газа).
p.S. TZ1

altaiz · 6 Мар 2015

Hecckfy написал(а):
а с чего она лягаться начинает когда масло нагреется?

С чего не с чего, это факт, проверенный лично с датчиками температуры

так что давай ближе к практике.
Мое предположение это изменение вязкости и других хар-к масла при нагреве выше 100+ градусов, оптимальная температура не более 80-90 градусов.

Добро пожаловать в Sti Club!

Ресурс TV1

Djen

Субарист

Bazanoff

Субарист

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Dim@76

Новичок

Djen

Субарист

Hecckfy

Повелитель STI-хий

krotalus

Субарист

Hecckfy

Повелитель STI-хий

krotalus

Субарист

z-men

Субарист

valera70

Новичок

86RUS

Новичок

krotalus

Субарист

altaiz

Повелитель STI-хий

Hecckfy

Повелитель STI-хий

altaiz

Повелитель STI-хий

Hecckfy

Повелитель STI-хий

krotalus

Субарист

Ronald Davies

Новичок

altaiz

Повелитель STI-хий