Ресурс TV1

D

Djen

Субарист
Окт
14
18
Привет клубни.

Интересует ваш опыт по ресурсу акпп tv1..
Есть у меня одна такая с пробегом 130к, работает без пинков, но пробег напрягает..

Поиск активно юзал, похожую тему не нашел.

Заранее спасибо за полезную инфу.
 

Bazanoff

Субарист
Сен
2
18
300 отходит в стоке легко!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Bazanoff написал(а):
300 отходит в стоке легко!
Нажмите для раскрытия...

То есть ВЫ хотите сказать что КПП без ремонта и пинков проходит 300 000 км легко, при правильной эксплуатации?! А можно парочку примеров тогда, вот пока НЕ встречал таких пробегов, обычно на 150-180 начинают подпинывать
П.С. АКПП восстанавливаются и укрепляются так что не стоит беспокоится при правильном обслуживании, по мощности у Андрея Шокола он уже писал около 400 пони держит 1,5 года уже как!
 

Dim@76

Новичок
Окт
0
0
меняй масло почаще и кулек поставь - будет ходить долго
 
D

Djen

Субарист
Окт
14
18

а что есть пинается?
У меня иногда подтупливает, но переключается в целом бодро.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
любые задержки связанные с переключениями акпп связаны с плохой работой соленойдов, им не хватает сил управлять пепепускными клапанами, после работы фрикционных дисков выделяется смола (что то типо клея). Клапана залипают, соленойды работают с задержкой АКПП пинается и задержка в переключениях

меняй масло почаще и кулек поставь - будет ходить долго
Нажмите для раскрытия...
смена масла на этот процесс НЕ влияет ни как, при смене "клей" останется внутри, если уж он есть
По этому либо мыть спец средствами и выводить клей дешевый вариант, либо разбирать АКПП, правда так же гидротрансформатор много где НЕ разбирается
 
Последнее редактирование:

krotalus

Субарист
Июн
0
16
вы хотели примеров , их есть у меня....ну не совсем правда отвечает требованиям про 300 тыщ, но все же.
Первый мой лупатый сарай wrx : продал я его на 111к миль - все было прекрасно. покупатель откатал еще тысяч 15 тоже продал, тоже вроде все норм было. иными словами в км это около 200тыс.
Второй мой автоматный вырь ( катаю поныне): на пробеге в 96к миль , сразу как только ее купил, коробка померла ( но это не было сирпризом-в картере коробки была вмятина размером с кулак) в общем кто-то очень одаренный ее запарывал и походу старательно. сейчас пробег 120к миль, стоит такая же коробасина от легася 99 года - полёт прекрасный. сколько она протопала на легасе одному Богу известно , но думаю не очень мало.
Ушатать эти коробки наверное можно только при неправильной эксплуатации. Если мотор сток , то свернуть коробку будет крайне трудно.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Да я же не против я просто по своей специфики видимо сталкиваюсь с проблемными клубными коробками и к 150-180 у мноних проблемы
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16

ну тебе видимо попадаются пассажиры типо моего замечательного соседа , который на сф5 за 2 зимы 3 чтоли коробки поменял. рецепт прост: снег, селектор в двойку , руль до упора, и газу, газу давай )))))))))))) и все и тз у него была и тв
 

z-men

Субарист
Ноя
8
18
tv1 на форике, чвн, пробег уже 196 000, пинается или нет фиг знает, я не знаю как он должен в идеале переключать, на полном газу переключается как дсг (образно конечно же) а так в городе бывает подстукивает, когда не знает какую передачу включить 2 или 3, это по ощущениям, а в целом как я понимаю автомат то старый, он должен пинаться.
 
V

valera70

Новичок
Июн
0
0
У меня пробег за 200ткм,гоняю в хвост и в гриву,масло меняю каждые 25000,ни пинков ни проблем при переключениях.
 
8

86RUS

Новичок
Июл
0
0
СШ-ХТ пробег за 200. Из них 50тыс на вф52, полет нормальный.
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16
пинаться у меня начинало когда пол мкада в режиме рывков и прыжков проедешь, вот тогда каждое жесткое нажатие на тапку дает ощутимый тычок в коробке. не сильный, но ты сразу понимаешь, что чем то отличается от обычной езды. но и это лечится говорят как раз таки маслокулером на контур коробки.
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Фрики заменить и диски стальные (если изношены) и еще 200 отходит)
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Маслокулер здесь НЕ причем
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Hecckfy написал(а):
Маслокулер здесь НЕ причем
Нажмите для раскрытия...
Почему? Когда масло перегревается, коробка лягаться начинает, так что маслокуль в помощь. А когда она лягается уже постоянно, даже при нормальной температуре масла, это уже тока ремонт.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
а с чего она лягаться начинает когда масло нагреется?
 

Ronald Davies

Новичок
Май
8
0
Прошу прощения за оффтоп, но, может кто-нибудь как-то описать эти пинки/толчки? Не совсем понятно, как это проявляется. У меня, например, проскакивают толчки на холодную, когда не прогрелся толком - во время переключения есть ощущение, будто машина во время переключения "делает" "взад-вперёд". Однако, это настолько быстро (хоть и ощутимо) происходит и только если педальку чуть сильнее нажать. На прогретой же, в городе - ну всё от педали опять же зависит. А по трассе держа ногу на педали в одном положении (ускоряясь плавно) - вообще словно на вариаторе, никаких ощущений, только звук выхлопа меняется

Просто сколько объяв и прочих разговор - пинается ли коробка? Так переключение передачи в любом случае чувствуется (в зависимости от педали газа).
p.S. TZ1
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Hecckfy написал(а):
а с чего она лягаться начинает когда масло нагреется?
Нажмите для раскрытия...
С чего не с чего, это факт, проверенный лично с датчиками температуры так что давай ближе к практике.
Мое предположение это изменение вязкости и других хар-к масла при нагреве выше 100+ градусов, оптимальная температура не более 80-90 градусов.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация