Ресурс EJ205

s@s написал(а):

Dimzone
75w-90 - наш ответ Голливуду

Нажмите для раскрытия...

это трансмиссионное

Kool Keith написал(а):

s@s написал(а):

Dimzone
75w-90 - наш ответ Голливуду

Нажмите для раскрытия...

это трансмиссионное

Нажмите для раскрытия...

Да это у нас свой прикол, не обращай внимание!

Kool Keith написал(а):

s@s написал(а):

Dimzone
75w-90 - наш ответ Голливуду

Нажмите для раскрытия...

это трансмиссионное

Нажмите для раскрытия...

это называется "сарказм" если чо

Devil303 написал(а):

Kool Keith написал(а):

s@s написал(а):

Dimzone
75w-90 - наш ответ Голливуду

Нажмите для раскрытия...

это трансмиссионное

Нажмите для раскрытия...

это называется "сарказм" если чо

Нажмите для раскрытия...

А ведь некоторые могут принять как руководство к действию, есть блондинки которые в бензомтор льют дизель, чтобы меньше жрало

Dimzone
и на что мне внимание обратить?
что на хорошем масле мотор ходит?
так это я и сам знаю.
мне эта энергосберегающая жижа 5-30 и даром не нужна...

RR
не воспринимай на свой счет пост. мне было адресовано

Итак вернемся к ежам и пробегам...

Могу сказать про свой евро мотор ) форестер. 2.0 турбо. На автомате тогда еще. 170 кобыл
пробег 207 тыс. На момент разбора двс. Машину я купил с пробегом 71 000 км. Шпилил, да и сейчас собссна шпилю, постоянно во всю "дырку" .. Не стесняясь )))
Начал дымить, масло подкушивать. Разбирая понял, что еще сотку тыщ пролетал бы не задумываясь ))) один уродливый псевдо механик напугал, мол пиз..ц мотору !!! Срочно разбирать !!! И капиталить, чуть ли не с заменой блока ) мол не ремонтируюцо они. (сам он умудрился расточить одному моему товарищу колено на моторе 20G и оставить старый масло насос .. Мудила видимо субаревые моторы до этого только на картинках видел ((( увы.
Но слава яйцам и жопному чувству, мотор я ему не дал собрать .. А отвез в плеяду, пацанам, а точнее михаилу (мотористу) .. Ему респектос. Собрал на 100 балов !!!
После ремонта пробег 27 000 из них 5000 обкатки в режиме "ой ачкую я .. На газ не жму ваще"
потом еще 2000 в режиме "еду не спеша" ..
Остальное в режиме "еду во всю дырку не стесняясь" ...
Тачка прошита после обкатки. 270 кобыл сняли и 387 круть-момента. На давке 1.1 баррррр ))))
полет нормальный.
Единссно не оч хорошо загильзовали блок. На 4600 км сели гильзы. менял прокладки и шлифовал блок. Сейчас тож самое предстоит ((( в бачке буль буль опять. Заметил вчера когда менял верхний патрубоГ радиатора. Решил остановицо после замены и езды, глянуть чо там фриз-анти ... А там уровень но сцуко буль буль буль ..
И продолжаецо ...
Так что .. Мой вывод, суб мотор ездит пока не влезешь. Потом начинаецо.
Кстать мой точно до меня ни кто не разбирал.
И прошел бы он, если бы ...... Просто поменяли турбину, еще тыщ сто ... А то и больше)))))
аминь.

форь 205 двигатель пробег на момент продажи 236 000. сейчас ездит 258 000 уже не стучит не гремит не дымит.

Shadow161 написал(а):

Товарищи! А кто что может о EJ 255 (WRX) сказать?

Нажмите для раскрытия...

на сегодня пробег 135 000км.
wrx 2006, еж 255, турба custom 20g, масло поджирает, но работает как часы.

Покровский
а чё норм так тебе в плеяде перебрали))))))))))))

Стиха 2004 год коньюктевид пробег под сотку даже не пахнет никакими переборками и до етого не лопатили компрессия по 10 в каждом цилиндре!

Мой авто: Контрактник EJ-20 с правого WRX (260HP), по заявлениям продавцов пробег при покупке 40-60 тыс. Накатано мной и предыдущим владельцем 60 тыс в режиме "вал" иногда "дачниг" (20%) . Итого мин -120 тыс. Турба гонит масло, мотор как часы, масло - всегда мотыль excess 5w40 горючка Shell - 98/ BP -98. Мотор ни когда не вскрывался и не будет пока не умрет, и то поставлю опять контрактник (не в упрек спецам-мотористам, просто ни разу не видел довольных людей после ремонта).
У друга лупатик - вагон (сток-европа): 70 тыс - в адском режиме, 70 тыс предыдущий владелец (вроде режим щадящий), на 141 тыс провернуло вкладыш, перебирал в Митсурабоши (колено Spec-c, ковка, фронт был) , после обкатки и настройки вроде поехал и не плохо даже.... дует 1.8, коробка хитрая , от меня уезжает корпус - полтора на квотере, проехал еще мало (10-12тыс) полет нормальный. Он доволен, но думал уедет от меня сильней на много, коробас ему сильно помогает...

вы когда говорите "работает как часы", померяйте компрессию и станет все ясно. у кого-то и работает ровно и масло почти не ест а потом внезапно все накрывается

WRX 03,112 тыс.всё гуд,компрессия 12 во всех котлах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_PsiX_ написал(а):

Покровский
а чё норм так тебе в плеяде перебрали))))))))))))

Нажмите для раскрытия...

Думаю, если бы он не "тупанул" с гильзами, расточками и т. д.
А взял НОВЫЙ 205-207 шортблок в короткой сборке и к нему на шпильках свои головы на родных прокладках прикрутил= ездил бы и ездил...
А лучше уж сразу ej25 (шортблок) поставил, на 250л.с он 100% тыщ сто пробегал-бы... по бюджету уж точно выгоднее чем в итоге получилось.
К сожалению ТАКАЯ услуга есть (им выгодно) только на Лихоборке...
Плеяда блоки не гильзует и не точит-хонингует... а возит "всяким ", кто типо умеет это делать...

B4 Twin-176000км,продан,но насколько знаю ездит
Forester SG 2.0Т Ej205 121000 и приехал

Kool Keith написал(а):

вы когда говорите "работает как часы", померяйте компрессию и станет все ясно. у кого-то и работает ровно и масло почти не ест а потом внезапно все накрывается

Нажмите для раскрытия...

ИМХО
Не вижу смысла её мерить, если мотор нормально работает - померил, прозрел и побежал капиталить? А можно было бы ещё тысяч 30-50 покататься.
ТО капиталка, лично у меня, придет со стуком.

mr.polikarp написал(а):

_PsiX_ написал(а):

Покровский
а чё норм так тебе в плеяде перебрали))))))))))))

Нажмите для раскрытия...

Думаю, если бы он не "тупанул" с гильзами, расточками и т. д.
А взял НОВЫЙ 205-207 шортблок в короткой сборке и к нему на шпильках свои головы на родных прокладках прикрутил= ездил бы и ездил...
А лучше уж сразу ej25 (шортблок) поставил, на 250л.с он 100% тыщ сто пробегал-бы... по бюджету уж точно выгоднее чем в итоге получилось.
К сожалению ТАКАЯ услуга есть (им выгодно) только на Лихоборке...
Плеяда блоки не гильзует и не точит-хонингует... а возит "всяким ", кто типо умеет это делать...

Нажмите для раскрытия...

да уж что говорить теперь, что сделано, то сделано )))
точить (как говорят) и гильзовать нормально умеет только хон-сервис.
По крайней мере косячину свою с гильзами они признали сразу и все исправили.
Второй раз я сам лошара, про..л момент когда патрубок радиатора рванул. Сейчас разбирать буду полностью, гляну как там вкладыши и колечки поживают )
с кольцами кстать отдельный прикол. Звоню сегодня в любимый наш Атомик, говорю, мол дайти кольца на 93 мм си-пи ))) а в ответ мне говорят ... Только с поршнями !!! Ну чо, я так и ох..л (((
но потом обнадёжили маляху ) мол привози кольца - может подберём ..
Короч как то так )
как разберу движку - напишу, чо каво там !!!