Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

решил на европейка врх лису поставить двигатель от легаси bp

Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Возможно что то из названного бред))) но я себе так делал! Менял на 207 валы впускные с 257, ставил моторчики фаз от 257, датчики положения фаз впускные с 257 и весь коллектор впускной от 257 с дросселем. И все работает отлично. У вас есть конкретный способ все иначе сделать, в чем я не сомневаюсь, расскажите плиз. Очень Познавательно будет почитать.
 
Последнее редактирование:
L

lexa 161

Субарист
Сен
0
16
Подскажите как лучше и бюджетнее поставить этот мотор мне. Ну не считая если косу переделывать. И какие есть подводные камни в переделке косы
 
Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Разницы особой в 257 и 255 то нет если говорить про то, что переделать машину на 2,0 твинскрольный мотор от Легаси. Я же правильно понимаю вся проблема в мозгах, на евро лисе выре и лисе стоит 32 битный мозг и электродросель. Что на Легаси что на импрезе (до двойных фаз) стоял тросиковый газ и мозг 16 бит? И все это нужно срастить таким образом что бы все правильно работало и не создавало проблем для владельца авто. Я описал в кратце как я решал эту проблему.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Чел пишет что ставит твинскрольный мотор,откуда там другие датчики и тросовый газ?
а уж головки от 2.5 на 2.0 это ваще зачет!
степень,если мотор весь в сборе на родной турбо,все будет ехать отлично,нужно лишь перепрошить

По теме накрывай мотор своим родным пауком и прошивай всё будет отлично работать,не занимайся херней со всякими сращиваниями
Так же надо заменить водяную перемычку на блоке сверху,трубку картерных газов и датчик детонации
 
L

lexa 161

Субарист
Сен
0
16
У меня легаси мотор тоже с электронным дросселем. Ты скажи 2003-2004 года двигатель. что делал с тем что валы выпускные нам этом моторе легаси врашаются тоже фазный как на грб и там датчики стоят. Насколько я знаю. И поправьте меня если я ошибаюсь но в этом то и прикол этого мотора что валы говорят на выпуске вращаются и как минимальными потерями бороться. Если их отключать . Или все таки двигаться как то с заменой проводки и чтобы все в этом моторе работало как на легаси. Но сказали что будет проблемы но конктерно никто не делал и сколько людей столько мнений. Сейчас сижу загонять собираюсь на замену проводки подкапотной. Надо ли так заморачиватся с этим?
 
Последнее редактирование:
Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Ну вот в том то и дело что коса моторная останется родная. А как валы 2,0 буду работать с мозгом у которого углы все прописаны под 2,5. Это все углы менять и настраивать... Есть наверное настройщики которые возьмутся за это.
 
L

lexa 161

Субарист
Сен
0
16
Можешь написать номер телефона созвонится бы . Если что в личку напиши. А поговорить по телефону больше и быстрее можно спросить кое какие детали
 
L

lexa 161

Субарист
Сен
0
16
Мотор если поставить со своим впускном и без выпускных фаз то воооьще будет слабенький? я плане езды?
 
Сверху