Ремонт КПП на СТИ

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Июн 2010

• #21

самые длинные передачи в самой кпп это сти и твины но на паре 4.44 а так самая длинная кпп это евро врх надежности в ней не было никогда

 

CARGO

Заблокирован

Июл

0

0

• 14 Июн 2010

• #22

4.44 неплохо! а проблем не будет если с европейки на jdm поменяться кпп 2.5 и 2.0

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Июн 2010

• #23

CARGO
я твоего вопроса не понял

 

CARGO

Заблокирован

Июл

0

0

• 14 Июн 2010

• #24

СОРРИ ЧТО НЕЯСНО НАПИСАЛ
с мотора европейского wrx 05г 2.5 мотор поменять коробку на япошку 02г 2.0 мотор
проблем не будет просто щас продаём европейца а сою япошку собираю!

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Июн 2010

• #25

там корпуса разные у тебя выжим прямой наверно а на японцах обратный.а так в принципе из личных наблюдений на моторах 2.5 лучше работают более длинные коробки с длинными редукторами,я лично пробовал всё ряды на своем 2.5 и в итоге остался на врх сток именно с точки зрения мотора к коробке

 

CARGO

Заблокирован

Июл

0

0

• 14 Июн 2010

• #26

ТОГДА 4.44

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 14 Июн 2010

• #27

мотор имеет хороший крутящий момент и быстро закручивает коробку

 

Kybas

Субарист

Мар

1

18

• 17 Мар 2013

• #28

Ориоль написал(а):

там корпуса разные у тебя выжим прямой наверно а на японцах обратный.а так в принципе из личных наблюдений на моторах 2.5 лучше работают более длинные коробки с длинными редукторами,я лично пробовал всё ряды на своем 2.5 и в итоге остался на врх сток именно с точки зрения мотора к коробке

Нажмите для раскрытия...

А с точки зрения надежности? Или усиляли каким либо образом?

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 17 Мар 2013

• #29

Ну скажем так у меня был ряд сти и заменен редуктор 4.44 на 3.9 а сам ряд по длине передач как у вырика и езжу я достаточно плавно у меня все жило