Ремонт кованных дисков

biaxident · 8 Сен 2008

Всем мое почтение!

Ну собственно в чем проблема... Диски RAYS VolkRacing SE37. 17" Кованина. Влетел в яму, оставленную дорожниками, погнул два диска.
Деформации визуально незначительные, но инструментально не промерял.
Кто сталкивался с такой бедой, реально ли их восстановить?

irakli · 8 Сен 2008

конечно реально, единственный вопрос будет в том что если замял у спиц придется диск в том месте нагревать, и скорее всего надо будет диски красить, в противном случае просто выпрявят с помощью прокатки... на днях возил на завод 4 диска 17 друг попросил, все прокатали, нагревали( ну они на самом деле были в ужаснейшем состоянии) заплатил всего 4 штуки...

Pelegrim · 8 Сен 2008

слышал что вроде ковка вообще не гнется, или если удар ппц всему то лопается...

MSTiFK8R · 8 Сен 2008

Pelegrim написал(а):
лышал что вроде ковка вообще не гнется, или если удар ппц всему то лопается...

это про литье речь, ковка эластичнее

irakli · 8 Сен 2008

Pelegrim
наоборот, сколько не встречал кованные диски все гнутся, уже наверноепар 6-7 возил катать, а литые обычно трескаются... кстати вот гц-ные диски родные 16" и спидлайновские - вот они очень любят трескаться, и часто прямо маленькими кусочками отламываться...

Pelegrim · 8 Сен 2008

блин, в чем смысл покупать ковку тогда если она ни разу не прочнее литья? :roll:

Roadrunner · 8 Сен 2008

Pelegrim написал(а):
блин, в чем смысл покупать ковку тогда если она ни разу не прочнее литья? :roll:

зато легче в полтора раза

irakli · 8 Сен 2008

Pelegrim
а вот с этим я с тобой ни разу не соглашусь! во первых они легче раза в 2, во вторых они реально прочнее, проверено многократно! с другом ехал по области на его акценте, у него стоят шикарные диски МАГЛАИН (ковка, один в один с СЕ28Н) 15 радиуса и резина 195/50... так вот попали несколько раз в такие ямы, и с таким ударом, что я думал все пиздык нам, встали... а им хоть бы хрен... было бы литье точно собирали бы по кускам...
просто не стоит забывать, что ровность и прочность дисков напрямую зависит от состояния подвески и прокладки за рулем...

Pelegrim · 8 Сен 2008

ВСПМО весят 7 кг/диск +резина. Не верю что литье GC штатное весит 10 кг колесо...

MSTiFK8R · 8 Сен 2008

Pelegrim написал(а):
блин, в чем смысл покупать ковку тогда если она ни разу не прочнее литья?

ну канешна, ага... ГОСТЫ гляньте , там цифири для ковки существенно сурьезнее

да и с точки зрения безопасности помятый диск гараааазда лучше расколотого

biaxident · 8 Сен 2008

Диски не лопнули не треснули. Просто загнулись внешние отбортовки.

Roadrunner написал(а):
зато легче в полтора раза

Реально легче. Диск весит килограммов 5

Dsoin · 8 Сен 2008

Привет!
Писал же уже - на СЛИК тебе дорога!
Я после каждого сезона из-за наших дорог им диски на прокатку отвожу

А 555 ХМ 50 · 8 Сен 2008

Pelegrim написал(а):
ВСПМО весят 7 кг/диск +резина. Не верю что литье GC штатное весит 10 кг колесо...

Правильно не веришь. Штатный диск GC весит 7,7 кг, плюс шина 205/55R16 от 8 до 10 кг. Считай...

Pelegrim · 8 Сен 2008

А 555 ХМ 50 написал(а):
Pelegrim написал(а):

ВСПМО весят 7 кг/диск +резина. Не верю что литье GC штатное весит 10 кг колесо...

Нажмите для раскрытия...

Правильно не веришь. Штатный диск GC весит 7,7 кг, плюс шина 205/55R16 от 8 до 10 кг. Считай...

получается разница с ковкой всего 700 грамм

а не какие на 1.5 раза..

А 555 ХМ 50 · 8 Сен 2008

Pelegrim
Разница примерно 2-3 кг, и получается она естесственно за счёт диска, и эта разница реально ощутима как по динамике, так и по характеру работы подвески.

irakli · 8 Сен 2008

возьмем стишные диски... 17... сток весит 12 кг у европейца и около 10 у японца (на сколько я помню так, если что поправьте) и возмем скажем волки теже се28н, котрые весят 6 кг!
16 волки весят 5 кг! просто всмпо делает тяжелую ковку по сравнению с японцами...

exist · 8 Сен 2008

Вполне реально поченить,главное не греть...Я делал в Ремонте дисков(на Бережковской набережной,еще они есть на Варшавке и в Текстильшеках)Цены-средние...в Текстили лучше не ехать(персонал...)на Варшавке поменьше народу и быстрее выходит.

Mako · 8 Сен 2008

MSTiFK8R написал(а):
Pelegrim написал(а):

блин, в чем смысл покупать ковку тогда если она ни разу не прочнее литья?

Нажмите для раскрытия...

ну канешна, ага... ГОСТЫ гляньте , там цифири для ковки существенно сурьезнее

да и с точки зрения безопасности помятый диск гараааазда лучше расколотого

парни, из года в год пережевываете одно и тоже.. ответ в законе сохранения энергии - никуда энергия удара не денется, она должна перейти либо в расколотый диск, либо в сломанную стойку подвески, погнутый лонжерон, рычаг и т.п. просто каждый выбирает, что ему менять/править предпочтительней.. колеса с резиной или подвеску с кузовом

b-s-v · 8 Сен 2008

irakli написал(а):
возьмем стишные диски... 17... сток весит 12 кг у европейца и около 10 у японца (на сколько я помню так, если что поправьте) и возмем скажем волки теже се28н, котрые весят 6 кг!
16 волки весят 5 кг! просто всмпо делает тяжелую ковку по сравнению с японцами...

У японца и европейца диски одинаковые.
А Volk се28н весит около 7.5 кг (17R ширина 8.0)

flamin · 8 Сен 2008

biaxident написал(а):
Всем мое почтение!

Ну собственно в чем проблема... Диски RAYS VolkRacing SE37. 17" Кованина. Влетел в яму, оставленную дорожниками, погнул два диска.
Деформации визуально незначительные, но инструментально не промерял.
Кто сталкивался с такой бедой, реально ли их восстановить?

Это яма на обратной дороге на Красную глинку?

Добро пожаловать в Sti Club!

Ремонт кованных дисков

biaxident

Несносный дед

irakli

Новичок

Pelegrim

Новичок

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

irakli

Новичок

Pelegrim

Новичок

Roadrunner

Новичок

irakli

Новичок

Pelegrim

Новичок

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

biaxident

Несносный дед

Dsoin

Новичок

А 555 ХМ 50

Новичок

Pelegrim

Новичок

А 555 ХМ 50

Новичок

irakli

Новичок

exist

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

b-s-v

Новичок

flamin

Новичок