Реинкарнация и превращение в сти GC8 tuned be Fara

Всем салют ребята. Хотел писать чаще,но не получилось. В планах было проделать все работы дней за 4-5. Но человек предполагает,а бог располагает. Сняли мотор,скинули бошки. Моторист их перебрал и тут нас ждал сюрприз. Валы почему то оказываются короче, думали что датчики считают их нормально, но не тут то было. Покупал и Ильи "London" москвичи его знают.по его словам это томей для 2.5 л. 264, как оказалось позже он продал мне сток от 2л и потом сказал,что не знал. В итоге сейчас жду от него манибэк и пришлось собрать на стоке,вот такая вышла морока.
Затем развернули коллектор,перевернули дроссель,поставили толстые прокладки от атомика под впуск. Перенесли генератор на место кондея. Затем начали корячить фронт и вот тут то мы пыхнули.Воткнули кулек,пильнули усилитель бампера, затем начали мудрить с пайпами. Вроде неплохо получилось,один неудобный гиб в районе турбы,только из за того, что не стали ее разворачивать. Пока фото нету ибо тел разбил,все там. Небольшое видео,как я понял звук перепускника такой и будет из за увеличения впуска или это не нормально?
Воткнули систему впрыска метанола аквамист 3, пока не настроили езжу без нее. ибо опыта не у кого нету точной настройки и боимся напартачить.
Посмотреть вложение 104357 Посмотреть вложение 104358Посмотреть вложение 104359
Нашел причину течи масла,все грешил на китайские фитинги, а они в норме,дело в шланге
Посмотреть вложение 104360

На ГЦ встает что угодно! это же ГЦ! а не че нибудь там

Если ты без блоу оффа или без байпаса ездить будешь, угробишь турбину мгновенно. т.к. при закрытии дросселя после буста избытку воздуха некуда деваться он упирается и создается противодавление на компрессорную крыльчатку. Большая нагрузка так же и втулку. Если будешь так ездишь, твоя турбина подохнет быстро. Если уже не подохла.

Apelsin написал(а):

Если ты без блоу оффа или без байпаса ездить будешь, угробишь турбину мгновенно. т.к. при закрытии дросселя после буста избытку воздуха некуда деваться он упирается и создается противодавление на компрессорную крыльчатку. Большая нагрузка так же и втулку. Если будешь так ездишь, твоя турбина подохнет быстро. Если уже не подохла.

Нажмите для раскрытия...

Саша все уже стоит,а звук такой сурдж помоему обзывается, я так понял из за объема.

fara написал(а):

Саша все уже стоит,а звук такой сурдж помоему обзывается, я так понял из за объема.

Нажмите для раскрытия...

Тогда ок.

fara написал(а):

Нажмите для раскрытия...

что бы избавиться от "неудачного" гиба, необходимо разобрать турбину и повернуть холодную часть немного вверх.

Что то типа такого получится.
Посмотреть вложение 104734

Пока оставили как есть. А теперь о печальном, поехал опять по работе в новый уренгой,по трассе начало попахивать масло,визуальный осмотр сальников нечего не дал. 2200 проехал,пошли к другу в гараж менять масло.поменяли ему и мне,выезжая дал жару,датчик давки в момент загорелся я заглушил двигу.вроде успел - фитингу как понял .опа. на веревке назад,поменял фитинг на след день,завели,долил 5, при том что с магистралями маслокуллера 7. вроде не стучит. Поехал домой, проехал 7 км загорается термолента,все успели потушить,посмеялись, пару сэлфи и домой. Теперь вопрос, стоил ти заново замотать или промыть все керхером и оставить?Посмотреть вложение 104739

вот это экзотика))) а термолента почему загорелась? маслом напиталась? мне кажется лучше перемотать. если она маслом напиталась то врятли керхер вымоет

Да 5 литров просто выдавило

fara написал(а):

Да 5 литров просто выдавило

Нажмите для раскрытия...

я бы поменял от греха подальше, тем более что это совсем недорогая процедура, если делать будешь сам) з.ы. огнетушитель выглядит, как будто в фотошопе подрисовали))

Давно ничего сюда не писал, так как многие отсюда же следят за мной и на драйв2. Все идет потихоньку и впереди перекидка в купэ, в связи с этим в продаже мой кузов или доки,кому как надо. цена символическая в силу того что кузов не самый свежий, но документы в порядке. если кому интересно обращайтесь, помогу с отправкой. объяву можно найти в моих объявлениях, через профиль.

Здорова парни. Новый этап начат и уже совсем скоро закончится.А именно - все перекидываю в купэ, за исключением каркаса и руля. Он в этот раз будет правильный. Конфиг же на этот год останется прежним. Ну и пару фото разбавить все. Знаю многие следят на драйве, там тоже самое, но есть и такие, кто не следят.
Сейчас посыпятся фразы типо - цвет такой же, но не, он другой. Просто в сервисе темно.
Посмотреть вложение 115209Посмотреть вложение 115210

Хороша! Что за цвет?

fara написал(а):

Сейчас посыпятся фразы типо - цвет такой же, но не, он другой. Просто в сервисе темно.

Нажмите для раскрытия...

Привет, сколько стоит покраска кузова в ваших краях? Стоит вопрос сохранения кузова гцхи, хочу сравнить с ценами в СПб. В цену входит избавление от ржавчины и шпаклевание?

Sanyo4ek написал(а):

Хороша! Что за цвет?

Нажмите для раскрытия...

Цвет от 35 гетера.
Что касательно цены, без жесткого кузовного ремонта полный перекрас 60-65. Но у меня много деталей дополнительные работы и подгонки. Поэтому цена чуть выше.

fara написал(а):

Цвет от 35 гетера.
Что касательно цены, без жесткого кузовного ремонта полный перекрас 60-65. Но у меня много деталей дополнительные работы и подгонки. Поэтому цена чуть выше.

Нажмите для раскрытия...

В этот раз работой доволен? Такая цена, наверно, потому что ты им голый кузов приволок. В СПб нормальная покраска минимум 100к. Это без кузовных. Есть контора, которая делает все на высшем уровне, там цена от 180к до 280к

Еще не доделали,а я сам в другом городе пока живу. Ну типы не гонятся за баблом сильно, кризис и лучше больше сделать и заработать,чем никуя не сделать. Ну и в тоже время да,кузов то голый был,сначало выкрасили подкапотку, мы сами с корешом воткнули мотор, трансмиссию и подвеску и назад в малярку.

Привет робята. Пишу тут в вкратце,более развернутый блог на драйве, если кому интересно. Машина переехала из малярки на территорию другой базы. Педали и мелочи под копотом на месте. Переделываю пайпы фронта,стало короче на метр. Зашумил салон по мелочи.
Проводку решил кидать от сг9, которая была в закромах от 255 мотора друга. Прркинул по салону и столкнулся со сложностями. Сам делать решил ,что смогу - так что отступать нельзя! Сложность в том что не знаю как идут провода у форя и какие где коннекторы. Тут же понял что проводка у леворукой лисы и форя отличаются. Перекирул проводку на выпускном коллекторе, переделал чип на форсунках они тоже отличаются. Как всегда нужна помощь,буду рад если поможете. Не нашел на новой косе датчик детонации,который находится под спускным коллетором.на новой косе его нету! Что делать? И есть непонятные фишки,фообще не соображу что это.Посмотреть вложение 117467
Посмотреть вложение 117468
Посмотреть вложение 117469
А вот коннектор которого нету на новой косе Посмотреть вложение 117470

На верхней фотке, серый разъем идет на уровень тормозной жидкости