Реакция турбомотора и мозгов на 92 бензин

санёк СПб
Неее.... От чего 76 или там 80 дешевле 95-98 от того что при прямой перегонке нефти из нее сначала выпарятся легкие фракции с октановым числом 80-100(около 5%, идут на изготовление керосина и высокооктанового бензина) и лишь потом менее испаряемые с октановым числом 60-80(около 10% низкооктановый бензин)

Donorparts написал(а):

mopedos
лей побольше ацетона.... :lol:

Нажмите для раскрытия...

Зачем?

санёк СПб написал(а):

ztttz
Вот правильные слова,совершенно верно.
Но и то,что 92 при такой степени сжатия горит лучше 98 спорить бессмысленно.

Нажмите для раскрытия...

Ты вообще понимаешь что такое степень сжатия? Она имеет смысл в таком разрезе только для атмо моторов. Сними турбу и все у тебя будет как говоришь. А с наддувом у тебя воздуха закачивается как на СЖ от 8,5 до 21. Последнее конечно на боевых, но...

mopedos
мотор у тебя сдохнет мы машину за дешево заберем :lol:

TeMHuK
тема как раз таки о атмосферных режимах... и слабом бусте....

Donorparts
Я все понимаю, можно поставить систему впрыска углекислоты или воды. Можно разжать блок. И тогда можно лить туда 76-й.
Но зачем делать из СТИхи жигули?

TeMHuK
а про сти никто ничего не говорил....

Donorparts
Ааа... так мы просто взрываем двигатель на стенде?
Тогда вопросов нет. можно попробовать еще заливать солярку с эфиром и керосином.
По идее должен быть эффект. Или попробовать изопропиловый спирт во впрыск добавлять.
Только вот практически, кроме резкого снижения эффективности на этом двигателе ничего хорошего не получится ведь.
Он будет работать хуже атмосферки того же объема. Впуск рассчитывался на другие давления, значит перемешиваться смесь будет хуже. А значит возможна очаговая детонация. Плюс турбина на выхлопе...
Хотя если просто никому не нужный двиг, то можно и помучить. Так... из садистских побуждений и врожденной любознательности

TeMHuK
вот вы не производите впечатление олигарха... а пытаетесь... субару не бентли =)
92й бензин не главное зло......

Donorparts
Олигархами в милиции бомжей называют

Только вот к чему тут бентли - я не понял

TeMHuK
милиция - пардон...

я к тому что обычный турбо ёж 2,0 евро врх например , не развалится от 92 бенза так быстро как вы ему пророчите ... а бентли развалится наверняка ... если заведется .. там есть предтартовый контроль качества топлива... не на все но есть...
и в бентли лить 92 рука бы не поднялась... не по статусу , а субару сейчас каждый второй студент без дохода может позволить себе на сэкономленные =) а потом .....

субару достаточно простой и дешевый автомобиль , так говорят японцы ..=)

короче проехали....

Ничего не будет, если ездить в безопасном режиме на надуве до 0.5! Много я посмотрю умных людей, тут пальцы разминают и у каждого образование техническое!

при одинаковых условиях низкооктановый бензин горит быстрее. это факт. ибо он ближе к детонационному порогу. Высокооктановый бензин горит медленнее. именно это позволяет поднять степень сжатия на атмосферных моторах и дуть больше наддува на турбомоторах - в конце такта сжатия давление и температура будут больше, и в таких условиях высокооктановый бензин начнет гореть быстрее - в рамках оптимальных режимов. При этих же условиях низкооктановый бензин будет детонировать разрушая мотор.

если мотор не загонять в режим валилова - можно ездить на низкооктановом бензине.

пришлось тут ползти на 92 до заправки правда у нас тут -25 самая жаркая погода была в этом году, за счет шибко зябкого воздуха покрайней мере не было детонации, но вот суропить на нем даже в холод я бы не рекомендовал, болеее холодный воздух снижает порог детонации, как факт говорю иначе небыло бы интеркулера (да я знаю что кислорода больше и ненадо тут про обеднение смеси!!) весь фокус заключается в том, что при температуре -25 и ниже за бортом, температура горения в камере сгорания резко падает, в общем бензин с холодным воздухом не стремится самовоспламенится до начала подачи искры, учитывая что разница между 92 и 98 бензинами 6 единиц, что довольно много, его можно компенсировать и температурой подоваемого окислителя, надеюсь все помнят как у наших отцов желающих с экономить на топливе установив прокладку на 76, на машинках в жаркую погоду проявлялась детонация и калильное зажигание. В общем мое мнение можно но не стоит, расход зелья будет феноменальный чем хуже зелье тем его больше надо поверьте теории наслово.

Про запуск в морозы тоже сомнительно. На запуск влияет испаряемость. Испаряемость тем выше чем меньше температура кипения той фракции нефти из которой получен бензин. Ничего общего с 92 бензином эта характеристика не имеет. Ищите хороший 98

Нажмите для раскрытия...

вот тут позвольте а разница в плотности 0,780 и 0,880 вам ничего сударь не говорит, я тут смотрю с школьным курсом проблема.

вот а по поводу лучшего воспламенения, естественно что процесс окисления 76 при одинаковых условиях протекает быстрее и с более большим выделением энергии нежели 98.

офф топик есть такой дедуля на кавказе уважаемый ибадулаев дак вот он сбацал моторчег с СЖ 25, компрессия 36 и ездит на 92 как это уже другой вопрос.
вот ссылки покурить только несильно!!! затянет !!!
http://www.dvclub45.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=96
вот курим
http://video.yandex.ru/users/stran06/vi ... an06&cid=2
http://video.yandex.ru/users/stran06/view/5/
http://video.yandex.ru/users/stran06/vi ... an06&cid=2

ilkari
Fire45
И всем остальным утверждающим о быстром горении низкооктанового топлива. Лучше воспламеняется и горит высокооктановое топливо. Связанно это с значительным наличием самых легких фракций нефти которые стабильно и быстро окисляются. В низко октановом топливе фракции ниже воспломеняемость хуже как и горение, зато там больше бонусных соединений которые особо не горят и испаряемость никакая(если не ошибаюсь что то там связанно с парафиновыми соединениями) они ждут своего момента. При высокой температуре и сжатии они взрываются провоцируя детонацию.
PS: с школьной программой да и вообще с образованием все нормально. Да и плотность бензина хоть 92, хоть 98 в пределах 725-780 ед (гост)

Вот кстати: http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Детонационная_стойкость_топлив?wasRedirected=true

Вот еще нашел: http://www.toplivo.com/svben1.html

Ыыы... Интересный метод борьбы с холодами, но есть проще способ.

Называется пусковое устройство...

Господа!Надо переходить на газ...дешево и сердито unk: