mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
У знакомых на Ягуаре залипла форсунка и привет гидроудар, разлетелся поршень и погнуло шатун, причем на холостых! 1.5 года судились с дилером, выиграли)
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
Согласен, Лень, если сам не можешь на него ответить, то тут врядли кто тебе поможет. Опыта у тебя поболее многих
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
Всегда есть место случаю, самолеты тоже проверяют, но они падают.
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
Красиво сказано!))) Правда 80% человеческий фактор!)
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
По поводу пальца поршневого - закусить вряд ли могло, ведь посадка плавающая+ бронзовая втулка+ раз шатунные вкладыши в порядке -смазка пальца была. Стопора пальца размолотило или уцелели? Может одно в поддоне лежит?
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
Очень многие здесь моторы собирают на клавиатуре и совершенно точно знают причины...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
\до конца не разбирали . но палец свободно в шатуне двигается
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Андрюх я просто подумал может у кого было такое,в любом раксладе стопор пальца наверно самое правильное предположение.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
А если развить мысль, то 204 мотор фазный и фазы частенько на них работаю криво и несихронно... Хотя не знаю, возможен ли при каких-либо раскладах доворотом распредвала в допустимых пределах встретить клапана и поршень. На второй поршень в этом же полублоке глянуть, может есть намек на контакт...
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
У меня клинило палец, что час вытащить не могли, мотор на холостых работал на ура!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Самолет как бы техника посложнее, а космический корабль еще сложнее и тоже падают! А в данном случае, получается когда кто то что то не просчитал или про---л или просто брак! Больше на форсунку кажется!
Последнее редактирование:
Technological
- Окт
- 3
- 0
Одумайтесь, какие форсунки ?!
Человек же явно написал, что "проехал 1 км с оборотами не выше 4000". То есть, получается, что поршень разнесло на работающем двигателе, а не при запуске.
На работающем двигателе ниодна существующая форсунка не может столько налить, чтобы произошел гидроудар. Такое возможно только при запуске. И это сразу стало бы понятно.
Человек же явно написал, что "проехал 1 км с оборотами не выше 4000". То есть, получается, что поршень разнесло на работающем двигателе, а не при запуске.
На работающем двигателе ниодна существующая форсунка не может столько налить, чтобы произошел гидроудар. Такое возможно только при запуске. И это сразу стало бы понятно.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Всякое конечно бывает, но я бы скорее подумал о том что поршень встречался с клапанами, причин этого масса может быть.
evl
Заблокирован
- Янв
- 0
- 0
Поршень клапана гнёт как гвозди без видимых повреждений для поршня.
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
Пальцы к вкладышам отношения не имеют по смазке. Они смазываются масляной пылью
L
LOMAX
Субарист
- Ноя
- 3
- 18
Поршень не лопнет от форсунки . Она не нальет полную камеру за 1 ход никак чтобы был гидроудар, бенз будет при каждом ходе выплевывать в выпуск, тем более что это атмо форсунка.
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
"пыль" -то откуда по вашему берется? Правильно, и поэтому на нижней головке шатуна есть проточки, направляющие масло на днище поршня.
На некоторых машинах есть канал в шатуне от вкладыша к пальцу (не субару).
Эти меры сделаны с акцентом на смазку пальца, днища поршня в довесок к распылу на 360.
Просто бывает вариант когда вкладыш заваривается на колене наглухо, надо сказать с пальцем несмотря на это было все в порядке. Ну может в этом смысле про вкладыши глупость сказал))
Последнее редактирование:
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Как бы всем понятно что форсунка если и налила, то перед первым запуском. Я об этом и писал. Конечно не на работающем моторе. И даже если и был гидроудар, то поршень скорее не осыпался сразу. Но вот дефекты он может получить, и при знакопеременных нагрузках, которые имеют место быть на работающем моторе, трещины выросли и поршень осыпался. Как вариант проверки гипотезы про гидроудар в момент запуска - тщательный осмотр зеркала цилиндра на предмет высоты приработки колец. Если что-то успело прикататься, то высота приработки будет отличаться от живых цилиндров. И если поршень получил один мощный удар, вряд ли он осыпится сразу, скорее шатун согнется. Видел работу мастеров кувалдой через проставку по поршню на моторе (не буду рассказывать зачем это делалось, этому нет объяснения) итог - согнутый шатун. Поршень на вид целый был.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Да это как бы понятно, но я не представляю что может внизу разрушить так поршень, по нему нужно очень сильно приложить. Я вот и подумал может об полностью открытый клапан лупило.
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
эээ, для гидроудара полная камера как раз и не нужна, достаточно объема чуток больше чем объем камеры сгорания, и именно такой случай (из-за открытой форсунки) на форике, описывал кто-то из парней с востока...