различия двигателей ej20g

S

Sonic

Новичок

Авг

0

0

• 29 Дек 2008

• #1

сравниваю японские ej20g с 93 по 94 годы (турбы Td05h и Td04l), параметры у двигателей одинаковые , давление наддува одинаковое , мощность отличаеться от 220 до 250 на одинаковых оборотах . Так откуда разница в л.с. ? Диаметр выхода из компрессора вроде одинаковый в обеих турбах . Чего то не понимаю физику :shock:

 

A

Andrei.l

Субарист

Окт

0

16

• 29 Дек 2008

• #2

Лошади разные, у японцев маленькие, поэтому их надо больше. :lol:
Там мозги, а соответственно и настройки другие.

 

S

Sonic

Новичок

Авг

0

0

• 29 Дек 2008

• #3

и там и там машины для внутреннего рынка японии ! и причем тут настройки ?

 

A

Andrei.l

Субарист

Окт

0

16

• 29 Дек 2008

• #4

Извини, пропустил начало сообщения(думал сравнение с европейкой), а настройками как раз такое удается сделать, во всяком случае на стандартной GT в 220 л, мы поднимали на аутронике до 250, момент с 250 до 330.

 

M

MIkeB

Новичок

Ноя

0

0

• 29 Дек 2008

• #5

Настройка мозгов разная... также возможно разная степень сжатия... А вроде и было то 2 движка EJ20G, тот что с TD04 - 220л.с., а тот что TD05-250л.с.... у самого EJ20G с TD05, вроде как идёт 250л.с. скока на самом деле не мерял, вот редуктор скоро поменяю тогда может померяю куда съезжу, а то самого этот вопрос замучал...

 

S

Sonic

Новичок

Авг

0

0

• 29 Дек 2008

• #6

если верить японской табличке - степень сжатия одинаковая ! еще был 240лс с тд05 .

 

S

Sonic

Новичок

Авг

0

0

• 29 Дек 2008

• #7

если настройка в мозгах разная - то какие параметры в них(мозгах) отличаются давление наддува одно и тоже !!

 

M

MIkeB

Новичок

Ноя

0

0

• 29 Дек 2008

• #8

Sonic написал(а):

если верить японской табличке - степень сжатия одинаковая ! еще был 240лс с тд05 .

Нажмите для раскрытия...

этот движёк шёл на WRX GC8, а который 250л.с. он шёл на STI ver.1 может за счёт более лёгкого маховика, либо смесь другая...