Расход масла при Ковке, Сти 2.5.

Brovkin

Субарист
Окт
0
16
Добавлю и я свою статистику.
После установки ковки CP в АКРТ расход масла ~700 мл за 5 часов зимних спринтов
Эксперименты с вязкостью практически не влияют. Пробовал 0-30, 5-40, 5-50
Готов уже перейти на Лукойл, чтобы снизить финансовые потери
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

Блок точили/хоннинговали или установили ковку в сток? Какие зазоры?
P.S. Такими темпами, масло можно не менять....Только успевать подливать и менять фильтр!)))
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18

А как по мне, нормальный расход за 5 часов раздачи поджопников машине на спринтах.
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
А масло при ковке от куда уходит ? Разница только в тепловом расширении поршней,но кольца то одинаково расширяются.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
А кольца где стоят в воздухе болтаются сами по себе? Как производитель подбирает вязкость масла на стоковый мотор? По каким параметрам, какие переменные на это влияют?

Переменные по маслу, если других утечек нет - прокладки, турбина и т.д.:
1. Закоксованы кольца - проверка.
2. Кроме вязкости, есть еще само масло и стойкость его на угар!
Смотрится температура вспышки и выбираем масло где меньше загустителя, при высоких температурах более стабильные это 10х40, 10х50 в первую очередь. Для соревнований имеет смысл использовать специальные линейки масел, Ред и мотюль например.

3. Износ стенки цилиндра в перекладке или колец, пробег смотря какой.
 
Последнее редактирование:

Brovkin

Субарист
Окт
0
16
До 30 ткм на сток поршнях ни ела ни капли, несмотря на отжиги летом в Мячяково без маслокулера.
Потом повело голову, стал уходить антифриз.
Вот и решил, раз уж вскрывать, то и поршня махнуть на ковку. Но мое пожелание было - Мале.
Блок, естественно, точили. Про зазоры - получил ответ "секрет фирмы". Еще была установлена плита.

Масло стала есть сразу. Вот тогда мне и стал понятен, до этого загадочный смысл наклейки на горловине топливного бака...
На данном конфиге пробежал еще 20 ткм. Расход масла не уменьшился, не увеличился.

Самое странное, что не влияет вязкость масла. Я надеялся вылечится с переходом на Х-50.
Возможно связано с тем, что на более вязком выше температура
Например макс 110 гр - 5в40
117 гр - 5в50
С таким расходом от Мотюла пришлось отказаться, хоть раньше только им и питались.

на 10-XX не хочется переходить. Машина в основном для зимы. Приходилось в Ростове и в -36 заводить
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
:boss:Помойму мусор вам собрали по секретным технологиям... знаю несколих субарей на ковке и далеко не стоковой мощности, один постоянно по драгам мотался за 5 тыщ грамм 500 максимум потребляло, другой тож масло особо по сравненю со стоком не жрал.
 

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
Аналогично. Правильно собранный мотор не должен расходовать масло, хоть какая там ковка. Либо расходовать совсем чуть-чуть, не более литра от замены до замены. У меня после сборки пробег 35к замена 4-5 тыс. расхода нет, грамм 200-300 максимум для поддержания макс уровня. 257.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

ну ну не должен
расходовать не будет только в одном случае когда все правильно сделано и нет износа цилиндр-кольцо + нет закоксованности колец и правильно подобрано вязкость масла соотвествующая облитирационному зазору. а так физику никто не отменял .......


Без информации по зазорам будет не подобрать правильно масло!
Масло с первой цифрой 10 в Вашем вараинте Вам подходит больше, а дальше сами думаете!
Есть еще вараинт для Вас хорошее масло 5х60 можно попробовать, чувствую зазоры у Вас в космосе! Но на 60-ке обязательно раз в 20000 км раскоксовку в масло или долгоиграющую мягкую масляную промывку (2000-5000 км)!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
нужно знать из какого металла в том числе их делают!
 

Brovkin

Субарист
Окт
0
16

А вкладышам не станет плохо от такого масла? Зазоры коленвала штатные остались, может и не прокачать...
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
на субаре большие масло каналы и зазоры все прокачает, все ездят спокойно 100 000 км ресурс примерный если раскоксовку не делать профилактически переодически 20000-30000 км. а вот зазоры на поршневой нужно знать, мастера обязаны сказать иначе масло правильно не подберешь!
 

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Первая цыфра 10 это минералка?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Саня на субару написал(а):
Первая цыфра 10 это минералка?
Нажмите для раскрытия...
почему, может быть полу-синтетика! а в синтетических маслах проблема с кислотностью для сальников то же не гуд, вспоминаем моторы миллионики сразу на каком масле ходили, понятно причина не одна но все же синтетических масел не было тогда и никто не дох почему то
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация