Расскажите про Subaru Forester STI

вопрос к владельцам СТИ форей и возможно других импрез без dccd.

После пары покатух пришел к тому что стифорестер плохо вруливается в повороты на льду. Сравнивал с обычными форестерами на ручке и автомате. Пробывал сам в руле этих машин, и владельцы тех форей в руле моего стифоря - картина примерно одна - стифорь легко срывается и плужит мордой наружу. На чистом льду под легкий газ очень сложно запрягается рулем внутрь поворота. Т.е. это точно не "плохой танцор", резина 2й сезон, все шипы на месте.

Возможные причины:
1. "мягкие" форестеры кренятся, и происходит лучший зацеп чем стифорь на дубовых перевертышах.
2. блокировка LSD спереди как то мешает, срывая внешнее колесо когда оно пытается зацепится.
3. центральный диф как то иначе работает? Но на евро форе на ручке запрягается в поворот все очень хорошо даже на худшей резине.

Верещагин
http://www.japancats.ru/Subaru/
вот тут зарегистрируйся и вводи номер кузова, все найдет, отвечаю)

Первый пункт точно нет, у меня турбофорь на ручке и стойки стоят жестче чем на сти и ниже, после апгрейда он даже озорней стал Жопой мести. Думаю из за того, что раньше он сначала кренился, выбирал весь крен и только потом срывался, сейчас крена почти нет и срывается резче)

Скорее дело в диффах.

Интересно, это у всех 6мкпп без дццд такое поведение? А то я думал свапнуть, но такое поведение не айс)

SubaruTank написал(а):

вопрос к владельцам СТИ форей и возможно других импрез без dccd.

После довольно пары тестов пришел к тому что стифорестер плохо вруливается в повороты на льду. Сравнивал с обычными форестерами на ручке и автомате. Пробывал сам в руле этих машин, и владельцы тех форей в руле моего стифоря - картина примерно одна - стифорь легко срывается и плужит мордой наружу. Под легкий газ очень сложно запрягается рулем внутрь поворота. Т.е. это точно не "плохой танцор", резина 2й сезон, все шипы на месте.

Возможные причины:
1. "мягкие" форестеры кренятся, и происходит лучший зацеп чем стифорь на дубовых перевертышах.
2. блокировка LSD спереди как то мешает, срывая внешнее колесо когда оно пытается зацепится.
3. центральный диф как то иначе работает? Но на евро форе на ручке запрягается в поворот все очень хорошо даже на худшей резине.

Нажмите для раскрытия...

SubaruTank
Выжимаешь сцепу, даешь 3-3.5 оботоров, выкручиваешь немного руль и отпускаешь сцепу. Так можно любую машину, хоть ВРХ, хоть на месте развернуть. А вообще - если нет ДССД, то контрзанос - лучшее средство от недостаточной проворачиваемоSTi)

NASIOC
ну такой маневр сделать я умею. Но в результате будет вылет к брустверу на чистом льду, там решает езда внатяг.