Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
И АКПП :win: )))
Xrenoder
Насчет "низы и так лучше" - низов много не бывает.
И это говорит человек с Доминатором 4 ....:b: !
А у сааба мало низов ? На субару , помоему не бывает много снизу и сильно сверху ! Или так или так ...odstol:.
И кто возьмётся настроить , всю эту солянку потом?
Во-первых, с 3-м, а не с 4-м
Во-вторых, я на него (на доминатор) пока что только смотрю и тихонько мастурбирую, машина еще не ездила вообще, только завели пару раз на этой неделе.
В-третьих, я честно скажу - я его не хотел, доминатор этот. Уговорили, сказали что на 2.7 нормально будет спулиться, а та турбинка, которую хотел (TR TD05-20G), наверху сдуется совсем.
В-четвертых - ну я же зачем-то увеличил объем с 2.5 до 2.7 - не для низов ли? Да и валы поставил как раз 252/10.4. И компрессор лежит, ждет своей очереди.
Все ради низов. Низов таки много не бывает.
А что касается субару - всегда хочется невозможного: чтоб и низы мясные и наверху летела. Вот и извращаемся, кто как умеет.
+100500 Целый клуб извращенцев собрался ....
Xrenoder
Кто будет настраивать компрессор и турбу на 2.7 ???
А зачем такой хороший конфиг омрачили болт-он 30-кой? )
на январе настроитесь что ли?Клуб Девиантов.
Для начала лучше спросить, НА ЧЕМ это все будет настраиваться
Но можно и не спрашивать, вслух все равно не отвечу, потому что засмеют - только в личку.
Кстати, а какие лично Вы видите особые проблемы в настройке пары "компрессор + турба + 2.7"? Я почему спрашиваю - очень часто слышу такую реплику, но почти никогда внятное объяснение проблемы, которая за ней стоит.
Да пока вообще непонятно, что туда ставить. Фактически, наобум влеплено. Пока что есть ощущение, что нечто большее втыкать смысла нет - мотор совершенно некрутильный плюс от автомата пока что отказываться не собираюсь. Мне устойчиво кажется, что и блоуча этого будет многовато... Я вообще хотел что-то типа 3071 или TD05-20G поставить - отговорили.
Так что покатаюсь (сильно на это надеюсь), посмотрю, опять же как это все заработает с компрессором - тоже темный лес пока.
Пока что вопросов больше, чем ответов.
Я думаю, что это очень промежуточный конфиг. Надеюсь, что довести до какого-то логического завершения хватит терпения и денег.
А вообще - оффтопим. Топикстартер про распредвалы интересовался, а не про мою корчелыгу
на январе настроитесь что ли?
вопрос про компрессор появляется, т.к. мало кто понмает как будет реализова переход по воздуху компрессор ---> улитка)
я правильно понял 9,6 на стоке!
я правильно понял 9,6 на стоке!
я узнал правда не точно но мне сказали что если ставить на выпуск и на впуск то на выпуске он будит без фаз так ли это?Чтобы были низы, и не сильно проседали верхи - нужна узкая фаза и высокий подъем.
Когда я себе этот вариант искал, лучшее что нашел - Tomei 252/10.4
В УРТ были, стоят дорого.
я узнал правда не точно но мне сказали что если ставить на выпуск и на впуск то на выпуске он будит без фаз так ли это?
у меня 257 мотор ! и мне посоветовали что бы на входе и на выходе отстаивались фазы надо на выход 252 на выход 262 то в этом случаи оба вала остаются фазными!А у вас что, головы Dual AVCS?! Если нет (а я почему-то думаю, что таки нет) - то все в порядке. Впускные валы с фазами, выпускные без. Обычный субаровский AVCS/
у меня 257 мотор ! и мне посоветовали что бы на входе и на выходе отстаивались фазы надо на выход 252 на выход 262 то в этом случаи оба вала остаются фазными!
да у меня GRB и 2 фазы257 стали делать с двойными фазами начиная с STI 2008-го (кузов GRB) - у вас с нее мотор стоит? Если нет - то двойные фазы неактуальны, на 257 до 2008 года обычный AVCS - только на впуске.
Томей делает свои валы 252/10,4 для обычного AVCS
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?