Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Раллийный и кольцевой слик - в чём разница?

R

ROmm

Новичок
Авг
0
0
Стою перед выбором асфальтовой резины для всяких трек-дней и прочих покатушек. Нужен комплект для сухого асфальта.

Читал каталоги пирелли и вот что сам себе подумал: раллийный слик работает в гораздо бОльшем диапазоне температур и более продолжительное время. Кольцевых же надо иметь по комплекту каждого состава для разных температур. И изнашивается он быстрее. Но у кольцевого при адекватных метео-условиях держак должен быть посильнее всё же... А вот если условия не подходят? Температура в первую очередь. Будет ли преимущество у раллийного при этом?

Это я так думаю =)) А как соотнести мои гениальные измышления с практической реальностью?

Кто-нибудь может поделиться опытом личного сравнительного анализа поведения раллийных и кольцевых сликов?
 
R

ROmm

Новичок
Авг
0
0
апну темку
тем более пятница сегодня =))
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
раллийный для разных условий я так понимаю... там не кольцо... там песочек кое-где... грязюка... водичка.... итд... но держак конеш лучше на кольцевом, да еще если попасть в условия (темп. итд) - ИМХО
 
ngergel

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
Личного опыта не имел, но исходя из информационных материалов на эту тему ты все говоришь верно.
Раллийный он на то и раллийный, чтобы адекватно работать и на зеркальном сухом асфальте, и на разбитом холодном абразиве в ирландии, и на запыленном и закиданном листьями асфальте во франции.
А кольцевой работает только на одном конкретном покрытии, которое а) гладкое, б) соответствующей температуры, в) соответствующего состава.

Соответственно, если хочешь ездить в разную погоду на разном асфальте, то раллийный - твой выбор. При чем разница между раллийным и кольцевым поначалу будет совсем незначительная.

Все - глубокое имхо, гуры поправят есличо ;)
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
ROmm

По сабжу не подскажу, не сталкивался.

Если ищешь подходящую резину бери Тоyo 888 и будет тебе счастье
2 сезон езжу, даже в Саратов на ней приезжал! Держит просто когтями при +15 и выше. В дождь конечно не очень...
Про дрифт забудешь :lol:

Я доволен как слон
 
CefiroGT

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
ROmm
Не приходилось ездить на автомобильных сликах, но по картингу(там я думаю раза в два состав в среднем помягче будет по сравнению с кольцевым) скажу так- если ты вылетел или зацепил грунт, то полкруга-круг будешь чистить резину. На нее все прилипает (из-за ее высокой температуры, она как пластилин)- пыль на трассе, резиновая крошка, камушки итд. А когда ты только выехал из проблемного участка, карт ведет себя как на грунте)))
Так что для езды вне трека- имхо только раллийный слик (он в любом случае жестче и более универсален). Ибо немного песка, какой нибудь грязи или абразивного асфальта- и ты попал на лед, если ты едешь на кольцевом слике.
И не стоит забывать, что чем мягче резина тем дольше она будет выходить на рабочие температуры. Тот же картинговый слик, когда холодный, хуже резины на садовой тачке, а прогревается он только при пиковых нагрузках и в течение двух-трех кругов минимум.
 
L

Lucifer

Повелитель STI-хий
Ноя
4
38
Дмитрий_Снигирь
согласен про тойо 888. но она мягкая очень. стирается за полсезона при бодренькой езде и поворотах.
но держак такой, что просто ух и ах
 
CefiroGT

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
Дмитрий_Снигирь
Lucifer
Ребят, я так понял, что речь идет именно о слике, а не полу-слике дорожном :)
 
S

spn

Guest
Авг
26
0
Петя Jester катал на раллийном слике в Мячково, уже после первой сессии резина на выброс была, прям вырывало куски целые.
 
E

EML

Новичок
Авг
0
0
spn
Пашк, может совсем старый был?
Юстоз вон в прошлом году на боевой сессии 3-4 по-моему откатал на далеко не свежем раллийном слике
 
Y

Yustas-offline

Повелитель STI-хий
Авг
2
38
Раллийный слик имеет более жесткую боковину, он не такой липучий, как правило имеет ламели. Кольцевой чисто лысый.
 
Y

Yustas-offline

Повелитель STI-хий
Авг
2
38
Но это ж не ламели. Есть и дождевой кольцевой. Максимально липкий лысый, а раллийный все равно с ламелями.
 
key-b

key-b

Новичок
Янв
1
0
Сам не катал, но на спринтах видел людей и на кольцевом и на раллийном - резалт люди на раллийном сразу показывали. тоесть на рабочую температуру он быстрее выходит, а кольцевой греть надо. что на затычных трассах не удобно совершенно, а вот на кольце думаю эффективнее будет 2 вариант. Все ИМХО)))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху