Радиатор koyo vs csf

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Есть идея сменить сток на что то более подходящие для условий при которых используется моя машина) китай тайвань мишимоту и прочую ересть не предлагать, переварить бочки тоже.
Так вот есть две фирмы топ уровня по радикам koyo и csf по ценнику плюс минус, какую выбрать? Кто пользовал плюсы минусы? Какая разница в температуре от стока, может какая лучше модель? Тачка для трек дней. заранее спасибо за ответы))
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Артём, ты все не унимаешься)))
Ты мониторил темп охлаждайки, действительно ли сток радиатор не справляется?
Если по теме, то что-то не припомню, чтобы Koyo был в топе среди производителей радиков...(хотя может у них есть какая-то особая серия)...
Если уж хочешь прям топ-топ, то бери Greddy или Blitz (но цена там была что-то около 1000-1200 уе).
У меня, к сожалению Defi Water Temp не подключен, и я не могу сказать точные изменения после замены стока от спеки на толстый Greddy, но я ставил его, т.к. валялся без дела, а продавать жалко было, а не оттого, что стока не хватало.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Не то что бы не унимаюсь,датчика воды нет к сожалению,но во первых хороший радик я хотел поставить со времён гц, ну а поттолкнули меня механики, предположив, что высокая т масла с не маленьким кулоером, следствие высокой т движка, как вариант не справляется радик на треке с 320 на колесе в плюс 30))) я чёт всегда думал, что койо вышка, странно, значит надо csf, греди перебор конечно, хочется уложится в 20-25
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Ну Koyo вышак конечно по сравнению с Mishimoto и прочими, но не так чтобы прям вау.
А про темп масла на треке и взаимосвязь с охлаждайкой: какие у тебя макс значения по маслу, и какой EGT на треке?
Мне кажется, что нужно разобраться в причине, а не бороться с "симптомами" - так можно и термостат на низкотемпературный махнуть и вообще азотом пшикать на маслокулер.
Только масло греет высокий EGT...
 
Последнее редактирование:

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Лучше не знать этих цифр, спать плохо будешь)))) очень высокие)) например на гц в +32 Максимум было 115, а на грб 130, правда в пиках те кратковременно, в жару в среднем 125, в прохладну (15-20) около 120, по трассе медленно спускается до 80, в городе проблем нет короче все огонь) как бы подбешивает рэдлайн после каждой гонки покупать
по егт есть мысль что дефи устал, тк мотор должен был развалиться уже
 
Последнее редактирование:

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Возьми csf, мы на нем едем. Сделан качественно, темп на трэке выше 89 не было даже в Казани в +37! Правда у нас и масло так не кипятится как у тебя и егт ниже думаю (в пределах 950), и самое главное имхо - нормальные отверстия в бампере для хорошего обдува. Ни разу не половые щели как у тебя )))
 

SilverTiger

Новичок
Июн
7
0
Подкину на вентилятор: Радиаторы Koyo делает Tong Yang... так что тайвань повсюду, как ни крути
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Суп делает радиаторы?odstol:odstol:odstol:
 

SilverTiger

Новичок
Июн
7
0
Суп ? Какой суп ? Не, не слышал

А насчёт радиаторов я серьёзно говорю - на насиоке народ писал об этом
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Ну в тае все жрут, том янг:bn:забей короче) я вообщем уже решил csf искать
 
Последнее редактирование:

SilverTiger

Новичок
Июн
7
0
CSF несомненно хороши, но цена... :weird:
 

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Чего его искать?? Их вроде никто кроме урта не продает )
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Не продают, не факт по наличию конечно)!короче двух видов есть однорядный и двух цена так же в два)) Макс у вас какой?
 

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
Greedy для Грб стоит 350 долларов, 300 за Блитц + доставка.
В 30-32 можно уложиться.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Откуда инфа что блитз и гредди вышка? Csf все таки именно на разиках специализируется, а те все подряд делают? И есть ли смысл брать двухрядный?
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Ещё назрел вопрос, начал изучать щас рынок,короче csf 2х рядный 42мм стоит 40к, однорядный 32мм около 25, а вот койо двухрядный 36мм и цена около 25к, что выбрать один ряд csf и 2 койо?
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
Помониторить темпер антифриза и исходя из этого решать, сколько рядов брать. Много кто говорит, что двухрядники в сравнении со стоком продуваются хреново, но за-то жижи больше в системе с двухрядным. У меня на ГД с двухрядным мишимото температура выше 93 не поднималась, с забитым в хлам радиатором кондиционера. Правда был не трек, а всего-лишь парковка и боком без обдува минут 20 в пол без остановки.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Про продувку двух рудника говорят именно как раз за мишимото, у других нормально) ещё слышал мнение, что двухрядный в зиму не очень, особенно если широкий
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
Leonoff.A, на скорости 200+, как ни странно, у меня с ним тоже температура не ползет, думаю продувается он более-менее достаточно. Но у меня просто других вариантов не было, потек сток с перевареными бачками, а машина нужна, пришлось мишимото брать.
Зимой тоже проблем не испытывал, печка греет, по трассе не остывает, только вместе с ним сразу же новый термостат подкинул, ибо старый уставший с новым радиатором внезапно чудить начал.

Ни в коем случае не призываю к покупке двухрядника. У меня все-таки машина в других режимах эксплуатируется.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация