Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Прыгает наддув на сг9 2.5хт

  • Автор темы galkin69
  • Дата начала
G

galkin69

Новичок
Фев
0
0
Прыгает наддув при плавном разгоне.Прыжки 0.5-0.9 бара,если надавить,то держит положенный настройкой 1 бар. Поменяны:топливный насос,регулятор давления топлива,маф,свечи,подсоса воздуха нет.Куда копать? Может ли быть из-за прошивки корявой?Может кто встречался с проблемой?И расход собака 18 литров на 100 даже у жены,которая спокойно ездит с ребенком.
 
Последнее редактирование:
Э

Элек

Новичок
Июн
1
0
а в системе управления наддувом все в порядке?
а если клемму скинуть на какое то время, потом поехать, есть изменения?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Проверить все трубочки на системе управления бустом . не помогло - на коррекцию..
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
было такое, когда первый раз буст настраивал, но если ваш авто не шили, то надо.
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
подсоса воздуха нет.
утверждать это можно только если недавно заменил все вакуумные трубки и все шланги вентиляции картера...
И расход собака 18 литров на 100
это не расход-собака, это расход-мечта, расход практически атмосферного мотора... я бьюсь как-бы хоть чуть от 25+ отойти
 
G

galkin69

Новичок
Фев
0
0
недавно установлен 257 шортблок с заменой всех шлангов ветилляции картера,и ваккумных шлангов. Неделю назад проверял систему дым машиной под давлением,все ок...Единственное,что есть сомнения насчет регулятора топлива,я старый не снимал,а поставил вразрез обратки в районе фильтра топливного,протянув управляющий вакуумный шланг к новому.Старый остался на месте без ваккумного шланга.Таким образом возвожна нормальная работа двигателя, или нужно срочно снимать паука и ставить регулятор давления на свое законное место,убрав старый?Хотя прыжки наддува были и до замены регулятора.Поменял по причине жесткой детонации при прошивке движка.Детон ушел а прыжки буста остались...
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Если шили, то возможно дело в прошивке, а точнее в карте вестгейта:) У меня так настроено, при малом нажатии дросселя сразу после выхода на наддув калитка открывается почти полностью, и если попасть в этот диапазон и держать газ в этом положении например на прямой или в горку то так и будет плавать наддув. Тут либо поменять карту на другой так сказать тип, где гейт в зависимости от дросселя открывается одинаково что при тапке в пол что при 30 процентах, либо старатся не виснуть в таком положении дросселя долго на разгоне:)
По поводу расхода, у меня ща по городу если прогрев не нужен то 11 плюс минус пол литра. Если конечно учитывать прогрев по 300 грамм то средний 15, так как до работы 7 км.
 
G

galkin69

Новичок
Фев
0
0
Расход сказка!!!Вот вот,на прямой,когда попадаешь в диапозон оборотов,либо при разгоне начинает прыгать.На трассе если едешь 90 и начинаешь плавно разгоняться,то начинает аж подергивать.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
скорее всего ТАК прописана карта вестгейта, её так прописывали на некоторых выриках и стихах исключительно механических, на автомате иногда вылазит вот такая штука. Но лично мне больше так нравится,машина менее дёрганая и резкая в городе, пробовал и так и так, остановился на этом варианте. Скорее всего такое происходит у тебя в районе 3000-3200 оборотов? так?
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Нужен лог, че тут думать то)
 
G

galkin69

Новичок
Фев
0
0
На неделе снимем лог и выложу,может подскажите чего.
 
Сверху