Проверка плотности клапанов

Чё-то они по-моему или сразу текут или не текут уже совсем, по-моему держать их сутки с керосином смысла нет. Смысл имеет наверное посмотреть по камасутре параметры кромок всех трёх - угол, ширина, и чтобы в направляйке не было больше зазора чем предписано. Имхо так, я правда не проф в этом деле. У мя керосина не было, я безнином "калоша" проливал . А притирал шланчиком

По параметрам и углам фасок все как на заводе))

Ещё проверял на просвет маленьким фонариком в - темноте светить на кромки клапана,если зазор то просвечивает,а ещё есть специальный прибор который точно показывает плотность,если есть сомнение лучше проверить,что-бы уже убедиться.

Да суть не в этом.. керосин держится около часа, значит 100% нет таких зазоров чтоб светить фанариком

ну за сутки керосин сам по себе испарится не хило, нет смысла держать 24 часа. вообще проливают для первичной проверки, дабы не собирать заведомо "худой" мотор. в любом случае после сборки нужно мерить компрессию. так что я считаю 10 минут вполне достаточно, керосин не растворяет метал, не пробивает себе путь как горный ручей, есть зазор - потечет сразу, нет - значит нет. вон WD40 за 5 минут уже резьбу "пропитывает" всю. так что если визуально течей нет за 10 минут, то ставим голову на место и замеряем компрессию. радуемся табличным значениям, нет табличных значений. ну чтож попали на прокладку, зато знаем где проблема.

Ну в общем буду собирать.. тоже думаю, что около часа - это больше, чем достаточно!!!