Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Провал и жор топлива - помогите решить проблему

U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
Мужики, Вобщем взял legacy b4 2000г.в. АКПП ej201. Поначалу не замечал, а теперь такая вот фигня. Если резко на месте газуешь то когда с холостых мотор сначала пару оборотов троит, а потом набирает обороты. Если поавно нажимать на газ - такого нет. В движении до 4.5 тыщ машину как будто кто то за задницу машину держит, а дальше слышно ускорение (как будто мотор начал правильно работать). И так постоянно. Если в движении нажать газ в пол то трельба идёт в выхлоп и тоолько секунды через три начинается набор оборотов вялый.

Датчик детоначии просмотрел - трещин и проблем нет. А вот по лямбде что то непонятно - я её отсоединяю , а чек не появляется. Ни на работающем моторе, ни после того как заново заведёшь. Ведль должен гореть если разъём лямбды отключить???
Что ж могли сделать с лямбдой что мозг не видит проблему.

При этом всём если спокойно ездить то расход по городу около 13-14 литров, а если давить на газ - то стрелка уровня топлива за два-3 километра чуть ли не на деление падает. Может косяк из за лямбды то и идёт....


Причём судя по логу - в момент нажатия газа - странно ведёт себя датчик температуры воздуха - проваливаются местами показания до -50 (посмотрите в логе пожалуйста)
А вот лямбда судя по логу работает - и напряжение её меняется ит.д. и т.п.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Сам ответил на свой вопрос , маф под замену
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
У меня МАП. И я его поменяю. Но вот проблема ещё в том- что на мапе падения температуры - судя по логу происходят не при самом нажатии на педаль, а уже когда педаль нажата и прошёл определённый интервал времени. А троит мотор, как раз при первоначальном нажатии.
Так а по поводу лямбды - почему чек не выскакивает, если я выключаю разъём лямбды при работе мотора. Или он не загорается в таком случае?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Ну глаза то разуй !!! У тебя по показаниям впуск +50 градусов !!! Не ну если ты в сахаре живёшь )))))
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
лямбда-зонд стоит трогать и искать в нём дополнительные причины (чек не загорается при рассоединении разъёма), или не стоит туда лезть?
А троение я так понял у меня из за того что скорее всего смесь обеднённая идёт из-за того что датчик температуры в мапе зашкаливает...
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
ukr823f написал(а):
лямбда-зонд стоит трогать и искать в нём дополнительные причины (чек не загорается при рассоединении разъёма), или не стоит туда лезть?
А троение я так понял у меня из за того что скорее всего смесь обеднённая идёт из-за того что датчик температуры в мапе зашкаливает...
Нажмите для раскрытия...
Лился бенз рекой под +50 , скорее всего лябде хана , после замены мафа посмотри логи , не такие истеричные должны быть .
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
Сегодня решил покапаться в субарике. Начал просматривать проводку от МАП сенсора. Гофра была как то странно перемотана изолентой. Думаю на FHI этого точно не делали. Внутри гофры тоже как то странно был замотан изолентой один провод, из которого выходило два. Вобщем раскрутил я всё это дело и посмотрел. Какая то странная счалка была под изолентой, похожая на заводскую, только выглядит колхозно. Может кто что скажет по этому поводу...

Видать где то в этом районе и таиться проблема тупизны и провалов, и жора бенза
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
Итак, провал побеждён. Причиной были свечи, которые уже свой срок отработали. Поменял - провал исчез.
А вот расход как был большим так и остался. Причём если спокойно едешь - то всё ок - где то 11л в смешаном цикле на режиме D
Если нажал тапку в пол - то бенз аж рекой льъётся. Стрелка падает на глазах. Если пару раз хорошо нажать на газ - то расход с 11 литров вырастает до 15 -19 (причём в режиме тапки в пол и километра в общем не проезжаю.

Записал ещё лог
Прогрева, работы мотора на 3000, и прогазовок до 6000
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
А с МАП ом вроде как проблем и нет сейчас. Температура правильно теперь отображается. Как только газнул, так падает температура впеска, а если не газовать - то в районе 40 градусов, что соответсвует действительности, так как МАП с датчиком температуры стоит на коллекторе, который гарячий.
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
Flex13 написал(а):
маф победил ?
Нажмите для раскрытия...

У него никогда не было МАФа, мотор атмосферник на МАП сенсоре.
Попробуй заменить фоздушный фильтр с топливным, промой форсунки в сервисе, можно без снятия, скинь клему аккумулятора, чтобы мозги обнулились.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
датчик температуры впуска - решил проблему ?
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
Всё по показаниям датчика температуры отлично. Почистил разъём продул датчик. теперь показания не проваливаются от +5= до - 50. Тепрь судя по графику работают ка кнужно. Хотя я не пойму, чё они как то по дебильному разместили Датчик температуры. Стоял бы где то в пластмассе - не грелся бы. А так от коллектора прогревается за милую душу
 
Последнее редактирование:
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
ukr823f написал(а):
Сегодня решил покапаться в субарике. Начал просматривать проводку от МАП сенсора. Гофра была как то странно перемотана изолентой. Думаю на FHI этого точно не делали. Внутри гофры тоже как то странно был замотан изолентой один провод, из которого выходило два. Вобщем раскрутил я всё это дело и посмотрел. Какая то странная счалка была под изолентой, похожая на заводскую, только выглядит колхозно. Может кто что скажет по этому поводу...

Видать где то в этом районе и таиться проблема тупизны и провалов, и жора бенза
Нажмите для раскрытия...


Это заводская работа. И не такое бывает. Но делают все по фен-шую, никаких проблем не бывает.
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
Коррекция (-10% )как то странно себя ведёт вроде, судя по первому графику на катинке. Хотя обороты при этом я держал постоянно 2900-3000 оборотов.
Хотя по идее она должна быть в районе 0 - так ведь?

И лямбду при этом гляньте- так и должно быть (ступенчатая работа) График похож на пилу....

Вообще не может же 2.0 SOCH мотор жрать при тапке в пол - 20-25 литров ??? Это ж чересчур расход. И как мне кажется лямбда сюда имеет прямое отношение, так как она активно учавствует в процессе слежения за смесью.
Фильтра и топливную конечно поменяю\помою, но мне кажется тут это не при чём...
 
Последнее редактирование:
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
ukr823f написал(а):
Коррекция (-10% )как то странно себя ведёт вроде, судя по первому графику на катинке. Хотя обороты при этом я держал постоянно 2900-3000 оборотов.
Хотя по идее она должна быть в районе 0 - так ведь?

И лямбду при этом гляньте- так и должно быть (ступенчатая работа) График похож на пилу....

Вообще не может же 2.0 SOCH мотор жрать при тапке в пол - 20-25 литров ??? Это ж чересчур расход. И как мне кажется лямбда сюда имеет прямое отношение, так как она активно учавствует в процессе слежения за смесью.
Фильтра и топливную конечно поменяю\помою, но мне кажется тут это не при чём...
Нажмите для раскрытия...

коррекция -10 для атмо это много , и жрет дофига ( как бэ заливает детон ) , по хорошему вниз вообще не должен коректировать
 
U

ukr823f

Новичок
Фев
2
0
У меня есть вазовский датчик детонации - може его попробовать поставить. У него вроде чувствительность поменьше. И меньше постронние шумы будет ловить. Хотя может быть и проблема в топливной - недоливают форсы->детон-> увеличениее открытия форсунок чтобы убить детон= расход?

А вообще - наверное попрошу у товарища ШДК Innovate и попробую прокатиться, смесь посмотреть.. И на холостом тоже.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
ukr823f написал(а):
У меня есть вазовский датчик детонации - може его попробовать поставить. У него вроде чувствительность поменьше. И меньше постронние шумы будет ловить. Хотя может быть и проблема в топливной - недоливают форсы->детон-> увеличениее открытия форсунок чтобы убить детон= расход?
Нажмите для раскрытия...
да , заливает бензином . но может и по лямбде якобы видеть бедную смесь и датчик детонации не сильно виноват
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху