Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Прострелы при выходе на буст.

MOMO

MOMO

Новичок
Мар
1
0
Предыстория.
Машину на втором моторе отстроили на 95(город) и на 98(спринты), ездил все было гуд. 300-302гр выдувает.
Были соревнования, небольшой спринт. Отъездил их все отлично, особенность одна там был небольшой трамплин(были сомнения что трехануло хорошо и забило Г... бензонасос и фильтр). После соревнований машина перестала нормально выходить выше 1,0 бара.
Тупо прострелы в выхлопе, т.е я понял что смесь догорает после турбоса... если это возможно.

Покатались с компом, видны просадки по расходу воздуха.
Подумали что может быть:
1. Свечи
2. Самку "схлапывает" увы, китай пока...думаю поставить Perrin.
3. Бензонасос наелся.
4. Ставил новый фильтри и KN в штатное место без результата.

Свечи сменили на NGK 6Ки, потом 7ки, результата НОЛЬ.
Заменил бензонасос и фильтр, т.к. замерили давку до 4,5-4,8 было в нагрузке.
Самку может схлапывать, но не на 1 баре же...

Куда смотреть?
Главный мастер пока укатил на Золотые Купола и Асбест,...в ожидании может у кого есть идеи куда копать.
pS дня 2 -3 назад появилась легкие хлопки при переключениях в городском режиме на 2-2,5 тыр, но они не сильные... явно проблема с одного места идёт.
Спеки...
Турба Кинугава ТД05-18 7см. Форсы 800. Лямбда Денсо. Выхлоп FOX 76+63х2. Прочие спеки ссылка на Драйве2. см ниже.
 
Ven0m

Ven0m

Субарист
Июн
1
18
MOMO написал(а):
Предыстория.
Машину на втором моторе отстроили на 95(город) и на 98(спринты), ездил все было гуд. 300-302гр выдувает.
Были соревнования, небольшой спринт. Отъездил их все отлично, особенность одна там был небольшой трамплин(были сомнения что трехануло хорошо и забило Г... бензонасос и фильтр). После соревнований машина перестала нормально выходить выше 1,0 бара.
Тупо прострелы в выхлопе, т.е я понял что смесь догорает после турбоса... если это возможно.

Покатались с компом, видны просадки по расходу воздуха.
Подумали что может быть:
1. Свечи
2. Самку "схлапывает" увы, китай пока...думаю поставить Perrin.
3. Бензонасос наелся.
4. Ставил новый фильтри и KN в штатное место без результата.

Свечи сменили на NGK 6Ки, потом 7ки, результата НОЛЬ.
Заменил бензонасос и фильтр, т.к. замерили давку до 4,5-4,8 было в нагрузке.
Самку может схлапывать, но не на 1 баре же...

Куда смотреть?
Главный мастер пока укатил на Золотые Купола и Асбест,...в ожидании может у кого есть идеи куда копать.
pS дня 2 -3 назад появилась легкие хлопки при переключениях в городском режиме на 2-2,5 тыр, но они не сильные... явно проблема с одного места идёт.
Спеки...
Турба Кинугава ТД05-18 7см. Форсы 800. Лямбда Денсо. Выхлоп FOX 76+63х2. Прочие спеки ссылка на Драйве2. см ниже.
Нажмите для раскрытия...
Прострелы похожи на датчик распредвала,смотри их сначало,пробуй менять и ездить!
 
Stig555

Stig555

Новичок
Янв
0
0
ГРМ давно меняли? у меня когда на 1н зуб ремень проскочил тоже хлопала постоянно ((
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
еще как варианты - датчик коленвала, катушка и сосем такой маловероятный - фазовращалка
 
MOMO

MOMO

Новичок
Мар
1
0
Capitan написал(а):
еще как варианты - датчик коленвала, катушка и сосем такой маловероятный - фазовращалка
Нажмите для раскрытия...
А датчик коленвала он может глючить лишь на высоких оборотах или постоянно?
Т.к. машина в обычном режиме работает отлично, ХХ, разгон до 3,5-4 тыр не активный без каких либо проблем.
Проблема вылезает при резком ускорении и выходе на буст в занчении более 0,9 бар.
Ну и на ХХ или малом ходу при переключении прострелы появились... недавно, раньше небыло.
 
Evgen-001

Evgen-001

Новичок
Май
2
0
MOMO написал(а):
А датчик коленвала он может глючить лишь на высоких оборотах или постоянно?
Т.к. машина в обычном режиме работает отлично, ХХ, разгон до 3,5-4 тыр не активный без каких либо проблем.
Проблема вылезает при резком ускорении и выходе на буст в занчении более 0,9 бар.
Ну и на ХХ или малом ходу при переключении прострелы появились... недавно, раньше небыло.
Нажмите для раскрытия...

Если стоит фронтальник, советую патрубки посмотреть на нем, тем более что был Джамп))) у меня была похожая ситуация - съехал хомут, и при тапке часть воздуха выдувало через него, комп глючило - видимо переливал бенза. Поправил патрубок все стало отлично.
 
MOMO

MOMO

Новичок
Мар
1
0
Evgen-001 написал(а):
Если стоит фронтальник, советую патрубки посмотреть на нем, тем более что был Джамп))) у меня была похожая ситуация - съехал хомут, и при тапке часть воздуха выдувало через него, комп глючило - видимо переливал бенза. Поправил патрубок все стало отлично.
Нажмите для раскрытия...
TMIC - тоже вариант с не герметичностью системы впуска
 
Evgen-001

Evgen-001

Новичок
Май
2
0
MOMO написал(а):
TMIC - тоже вариант с не герметичностью системы впуска
Нажмите для раскрытия...

Меня этот узел подводил 2раза, первый раз слетел патрубок полностью, и я зимой встал вечером в 15 км от города, машина заводилась и сразу глохла. Итог - эвакуатор. Так я узнал об этой болячке, правда во втором сервисе, первый не нашел причину))))
Второй раз его вот так продуло, машина стреляла и дурковала, я быстро догадался о причине и снял бампер и устранял криворукость второго СТО )))
Сделал вывод - ну их нафиг эти фронтальники))
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
А не проще было маф оиключить ?
 
Ven0m

Ven0m

Субарист
Июн
1
18
MOMO написал(а):
А датчик коленвала он может глючить лишь на высоких оборотах или постоянно?
Т.к. машина в обычном режиме работает отлично, ХХ, разгон до 3,5-4 тыр не активный без каких либо проблем.
Проблема вылезает при резком ускорении и выходе на буст в занчении более 0,9 бар.
Ну и на ХХ или малом ходу при переключении прострелы появились... недавно, раньше небыло.
Нажмите для раскрытия...
Может быть и из за датчика коленвала такая же проблема,было тут у некоторых людей на форуме,тачка на низах до 4-5 тысяч ехала а дальше прострелы были и дергалась! У меня у самого из за 1го датчика распредвала было такое,до 5500 об окей едет дует,потом прострелы и чек моргал где то до 6500 потом опять норм,поменял на другой БУ сместилось все до 6500 прострелы,поменял еще на другой БУ все прошло,до отсечки без чеков и прострелов.
 
gastelos

gastelos

Субарист
Июл
2
18
Ven0m написал(а):
Может быть и из за датчика коленвала такая же проблема,было тут у некоторых людей на форуме,тачка на низах до 4-5 тысяч ехала а дальше прострелы были и дергалась! У меня у самого из за 1го датчика распредвала было такое,до 5500 об окей едет дует,потом прострелы и чек моргал где то до 6500 потом опять норм,поменял на другой БУ сместилось все до 6500 прострелы,поменял еще на другой БУ все прошло,до отсечки без чеков и прострелов.
Нажмите для раскрытия...
а может ли быть и в моей проблеме виноват датчик коленвала?
суть такова-авто гф пруль турбо 1999г.проблема состоит в том что появилась плавающая ошибка.чек загорается в основном при плавном ускорении на прямой и после как он загорелся если резко ускорится то машина задергается, после этого сразу газ отпускаешь и едешь дальше норм без резких ускорений и чек гаснет.еще что заметил странное то что переключил климат с авто режима в ручной и чек сразу погас и такое происходило примерно постоянно.в сервис неоднократно пытался приехать с чеком но как только я доезжал до него и чек сразу гас.не пойму как связаны чек и климат.да и при горящем чеке простреливает выхлоп.
 
MOMO

MOMO

Новичок
Мар
1
0
Новая инфа. С утра завел. Поехал и через 10км машина заглохла. И не хочет заводиться ( Точней завелась 2 мин работает и снова глохнет. И снова прострелы.
 
zion

zion

Новичок
Окт
0
0
MOMO написал(а):
Новая инфа. С утра завел. Поехал и через 10км машина заглохла. И не хочет заводиться ( Точней завелась 2 мин работает и снова глохнет. И снова прострелы.
Нажмите для раскрытия...
Да тут скорее всего МАФ!
На прошлом форике все было так же, заводил работала и глохла.. Снял разъем с МАФа и машина заработала.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху