Прошу помощи с АКПП, крутит валом на "парковке" и показывает показания спидометра!

1. зачем же доливать, не проще слить все и залить положенный объем, наблюдая? тем более что был свап, можно было и с гидрика слить масло.
2. из хвостовика должно течь, т.к. он у вас не на месте, на место он встанет когда прижмется карданом.
3. на холостых с висящих в воздухе колесах, они должны крутиться, даже на парковке или нейтрали, это нормально.
4. что за ошибка 31? P0031?
5. моргает повер, это ошибки коробки, берите мануал, там описано как их считать и расшифровка.
6. такая штука может быть например с неисправностью одного из датчиков вращения выходного вала. у акпп нету датчика скорости, есть два датчика выходных валов, переднего и заднего. скорость уже считает мозг акпп и выдает ее на мозг мотора(могут быть совмещены в одном устройстве) тогда будет ошибка датчика скорости, которого нет(т.к. он виртуальный)
7. зы: а зачем запускать вообще мотор, недособрав все до конца? почему пытливый ум заставляет делать все через....

True написал(а):

1. зачем же доливать, не проще слить все и залить положенный объем, наблюдая? тем более что был свап, можно было и с гидрика слить масло.
2. из хвостовика должно течь, т.к. он у вас не на месте, на место он встанет когда прижмется карданом.
3. на холостых с висящих в воздухе колесах, они должны крутиться, даже на парковке или нейтрали, это нормально.
4. что за ошибка 31? P0031?
5. моргает повер, это ошибки коробки, берите мануал, там описано как их считать и расшифровка.
6. такая штука может быть например с неисправностью одного из датчиков вращения выходного вала. у акпп нету датчика скорости, есть два датчика выходных валов, переднего и заднего. скорость уже считает мозг акпп и выдает ее на мозг мотора(могут быть совмещены в одном устройстве) тогда будет ошибка датчика скорости, которого нет(т.к. он виртуальный)
7. зы: а зачем запускать вообще мотор, недособрав все до конца? почему пытливый ум заставляет делать все через....

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за отклик и что не прошли мимо.

1. Я не то что бы доливал, я слил что слилось и начал заливать, т.е. это вроде равносильно частичной замене. В гидрике масло было немного, немного полилось когда ставили его наместо и наклонили хоботом вперед (вылез вместе с приводом насоса), кставили до конца, тут я не сомневаюсь что шлици насоса встали, иначе бы бублик выпирал сильно.
2. То что должно течь я знаю, упомянул это для того, чтобы опровергнуть или подтвердить предположение товарищей, что коробка неправильно себя ведет и-за неправильного давления в системе в силу течи из хвоста.
3. А как так? Мне непонятно вообще. Причем мы точно уверены что машина на парковке, ибо трос селектора вытянут на полную (отключили от селектора на всякий и максимально выдернули, что равносильно парковке, только в этом положении передние колеса отказались крутиться в одну сторону = блокировка есть. Но хвостовик всеравно крутиться, и непонятно с усилием или по инерции, и что будет если был бы кардан и редуктор.
4. Мультитроникс выдал p0031, если рассматривать ее с точки зрения диагностики ДВС, то это всем знакомый убрыв или замыкание цепи подогрева первой лямбды, а если с точки зрения кода DTC неимправности АКПП, то это ошибка цепи датчика положения ДЗ, сегодня полезу прозванивать по мануалу.
5. Сегодня и это буду пробовать.
6. Судя по тому что вы говорите что вращение колес это нормально, то получается что из-за того что они врашаются, естенственно и датчики скорости валов тоже выдают показания и спидометр от этого поехал, так? Только непонятно одно, спидометр начинает ехать одновременно с тем, как на мотор появляется нагрузка какаято, но при этом вал хвостовика крутиться сразу как заведешь.
7. Два месяца в гараже по выходным, уже устал, хотелось результата и успокоения, а получил еще больше гемора (

Коробка TV1B4MB5AB

два месяца это для многих это только прилюдия. я свою полгода строил и ничего. соберите все не торопясь, до конца. заведите ее на колесах и посмотрите. ну проверяйте все. от вашей машины остаться должен только кузов это раз даже замок зажигания стоит поменять...не исключено что из-за него коробка моргает повером, т.к. на автоматах, замок с блокировкой ключа. зы сразу еще скажу про контроллер бензонасоса, который на турбо есть а на атмо нет. вобщем соберите все, только потом заводите...и будет вам счастье.

True написал(а):

два месяца это для многих это только прилюдия. я свою полгода строил и ничего. соберите все не торопясь, до конца. заведите ее на колесах и посмотрите. ну проверяйте все. от вашей машины остаться должен только кузов это раз даже замок зажигания стоит поменять...не исключено что из-за него коробка моргает повером, т.к. на автоматах, замок с блокировкой ключа. зы сразу еще скажу про контроллер бензонасоса, который на турбо есть а на атмо нет. вобщем соберите все, только потом заводите...и будет вам счастье.

Нажмите для раскрытия...

Про контролер вкурсе, все установлено, насос ведет себя как надо, т.е. накачивает и отключается как и положенно, проводка от контролера вся прозвонена, на комп идет что надо.
Замок зажигания не менял, но заменил плату из ключа, чтобы избежать проблем с имобилайзером (хотя его вроде нету).
Сегодня успокоившись завел сново, повер не мигает а просто горит, до пуска двигателя и после пуска.
Сегодня пришла в голову мысль что я не менял педальный узел, но на тормоз концевик поджключен, а вот есть ли датчик кик-дауна или нет хз, буду смотреть, педаль газа и тросик не менял.

повер горит, видимо потому что сам селектор не подключен и не собран тунель, на нем есть кнопка повер-холд
не ленитесь, свапайте все, меньше проблем будет. замените замок..может из-за него ругается, т.к. невидет локера ключа. так же педальный узел тоже стоит заменить...хуже не будет...но придется площадку крепления переваривать от распила..но это не проблема

True написал(а):

повер горит, видимо потому что сам селектор не подключен и не собран тунель, на нем есть кнопка повер-холд
не ленитесь, свапайте все, меньше проблем будет. замените замок..может из-за него ругается, т.к. невидет локера ключа. так же педальный узел тоже стоит заменить...хуже не будет...но придется площадку крепления переваривать от распила..но это не проблема

Нажмите для раскрытия...

Дело в том, что все уже свапнуто полностью. Педальный узел идентичный полностью, педаль газа простая с тросиком и без кнопки кик-дауна, педаль тормоза оставил свою, по консструкции одинаковые, на обоих есть концевик, разъем подошел. Машина полностью собрана за исключением выхлопа, кардана и заднего редуктора.
Сегодня пробовал заводить, включаешь зажигание, повер горит, заводишь тухнет, через несколько секунд появляется повер и вместе с ним появляется непонятная нагрузка на мотор, обороты начинают медленно поадать а повер в это время быстро не переставая моргает (((

это похоже аварийный режим как раз педали , точнее дросселя.
если всё это добро стояло раньше с электронной педалью то он тупо не видит дросселя.
и уходит в аварийный режим, открывает сам кхх на максимум чтоб хоть как то машина могла ехать.
у меня была такая фигня, грязь на заслонке и её подклинивало и отрубало привод заслонки.

N4cer написал(а):

Дело в том, что все уже свапнуто полностью. Педальный узел идентичный полностью, педаль газа простая с тросиком и без кнопки кик-дауна, педаль тормоза оставил свою, по консструкции одинаковые, на обоих есть концевик, разъем подошел. Машина полностью собрана за исключением выхлопа, кардана и заднего редуктора.
Сегодня пробовал заводить, включаешь зажигание, повер горит, заводишь тухнет, через несколько секунд появляется повер и вместе с ним появляется непонятная нагрузка на мотор, обороты начинают медленно поадать а повер в это время быстро не переставая моргает (((

Нажмите для раскрытия...

1. поменяйте замок зажигания, коробка должна видеть блокировку ключа.
2. скачайте мануал и считайте ошибку коробки. все. зачем еще что то выдумывать

зы: а как на МКПП и на АКПП одинаковые педальный узел? кнопки кикдауна и не должно быть, мозг понимает ее по резкому изменению показаний ДПДЗ

enderold написал(а):

это похоже аварийный режим как раз педали , точнее дросселя.
если всё это добро стояло раньше с электронной педалью то он тупо не видит дросселя.
и уходит в аварийный режим, открывает сам кхх на максимум чтоб хоть как то машина могла ехать.
у меня была такая фигня, грязь на заслонке и её подклинивало и отрубало привод заслонки.

Нажмите для раскрытия...

Обе машины с одинаковым механическим дроселем, педаль газа идентичная от и до, дросель естественно на тросике.

N4cer написал(а):

Обе машины с одинаковым механическим дроселем, педаль газа идентичная от и до, дросель естественно на тросике.

Нажмите для раскрытия...

Я Вас очень прошу, прекратите гадать по звездам, скачайте мануал, считайте ошибку, соберите всю машину, со всеми узлами которые должны быть, включая замок зажигания, призываю, прекратите насиловать автомобиль. больше чем уверен, что проблема просто от невнимательности и на ее решение достаточно потратить 5 минут на скачивание мануала, 10 на изучение и 10 на диагностику, а не два дня на гадание.

True написал(а):

1. поменяйте замок зажигания, коробка должна видеть блокировку ключа.
2. скачайте мануал и считайте ошибку коробки. все. зачем еще что то выдумывать

зы: а как на МКПП и на АКПП одинаковые педальный узел? кнопки кикдауна и не должно быть, мозг понимает ее по резкому изменению показаний ДПДЗ

Нажмите для раскрытия...

Педали одинаковые, только лишь разница в ширине площадки тормоза, педаль сцепления была отдельным модулем, снял ее просто и все, педаль газа идентичная по форме, конструкции.
Я арнее упоминал что есть ошибка 0031, по сути это обрыв цепи подогрева первой лямбды, но дело в том, что есть еще 31я ошибка в разделе диагностики акпп, так вот там написанно что это проблемы с датчиком положения ДЗ, описана процедура диагностики, что надо прозвонить ряд контактов от фишек компа до земли - все прозвонил, все звонится как надо, следующим шагом описан замер сопротивления на контактах датчика положения ДЗ, так вот судя по полученным замерам (сопротивление 0 на любых контактах), датчик положения ДЗ - мертвый ( но как это привязать к поведению коробки - хз

По поводу замка зажигания, судя по каталогам он разные, но проводка подошла полностью, надо завтра сравнить будет

True написал(а):

Я Вас очень прошу, прекратите гадать по звездам, скачайте мануал, считайте ошибку, соберите всю машину, со всеми узлами которые должны быть, включая замок зажигания, призываю, прекратите насиловать автомобиль. больше чем уверен, что проблема просто от невнимательности и на ее решение достаточно потратить 5 минут на скачивание мануала, 10 на изучение и 10 на диагностику, а не два дня на гадание.

Нажмите для раскрытия...

Дело в том что все собрано как было ((( я даже проводку от блоков не отключал, открутил блоки с половинки, поднял вместе с проводкой, перенес в заранее оголенную машину и все прикрутил на свои места, только релевую колонку оставил старую и то без проводки, ибо на старой небыло регулировки уровня яркости оптитрона.
Я уже мануалами зачитался пипец, но код ошибки коробки выцепить немогу, автотиагностика при помощи дергантья зажигания и хитрого переключения селектора не выдает ничего.

очень странно, не может такого быть, значит вы что то не правильно делаете.
тем не менее я всеже склоняюсь к замку
подключите его

True написал(а):

очень странно, не может такого быть, значит вы что то не правильно делаете.
тем не менее я всеже склоняюсь к замку
подключите его

Нажмите для раскрытия...

Вы меня убедили, завтра буду пробовать ставить другой замок, только я так понял судя по мане он просто так не снимается, надо сверлить болты, впринципе вариант вместе с рулевой колонкой заменить.

я менял вместе с рулевой колонкой. не снимается все верно. что бы нельзя было скрутить его и угнать авто
там специальные болты со срывными шляпками, при превышении усилия затяжки они отрываются. высверливать

и поставте кардан...отсутствие нагрузки на центральном дифе, тоже может как то коллизить коробку.

True написал(а):

я менял вместе с рулевой колонкой. не снимается все верно. что бы нельзя было скрутить его и угнать авто
там специальные болты со срывными шляпками, при превышении усилия затяжки они отрываются. высверливать

Нажмите для раскрытия...

Замок жалко свой, от него у меня пара ключей, а у половинки только один ( придется заказывать болванку.
Кардан завтра-послезавтра приезжает, буду ставить первым делом, там видно будет.

АКПП не дает вынимать ключ кроме положения P и заводить авто на любом положении кроме P. возможно из-за того что коробка не видит замка она начинает вам подмаргивать...