Пропуски зажигания во всех цилиндрах СТИ04 амер.

Предварительно правая фаза-или соленоид убегает от левой. Будем дальше копать.

У меня аналогично при длительной езде на круизе по трассе на высокой скорости (110 и выше), при езде в режиме старт-стоп чек гаснет, трабл уходит. Вот только стрельбы и чихания нет, субьективно есть небольшое потупливание.

Если раскопаете - отпишите плиз

Так что с пропусками? У меня на лисе 2.0 атмо пропуск так же во всех цилиндрах. Чек горит, машина более менее ехать начинает с 4тыс. оборотов. Проверил метки ГРМ, поменял свечи. Диагносты грешат на компрессию.

Все разобрались, катался с ещё одним диагностом, логи снимал. Выяснили что при опредёлённых оборотах, малых, тупо не хватает топлива, поэтому тачко стреляло и соотв выскакивает чек по пропускам, хотя на других режимах всё нормально работает при этом топл насос качает согласно нагрузке на мотор. Постояли, покурили, посовещались и пришли к выводу, что глючит регулятор топлива, тк давляк топлива падал при отстрелах, но когда крутишь больше 4х всё нормально работает и давление топлива в норме. Махнули регулятор давления топлива и вуаля тачко поехало. Толи мембрана там порвалась или пружина подвисла хз...