_Степан_
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Всем привет!
Решил поменять свечи на LEGACY BE 2001 твин турбо. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ДО ЗАМЕНЫ НЕ БЫЛО, решил поменять свечки т.к. было пора.
По ошибке купил свечи с зазором 1,1 PK20PR-11 вместо положеного зазора 0,8. Менял в сервисе СОЗВЕЗДИЕ в Питере
Начались пропуски зажигания ЧЕРЕЗ 5-10 км пути из сервиса.
Обнаружил, что купил не те свечи. Купил NGK с правильным зазором PFR6G. Поменял в другом сервисе уже, что ближе к дому.
Все вроде стало ок, но снова проехав 5-10 км снова начались провалы.
Внимание вопрос) Что могли наделать сервисмены? Могли ли неправильные свечи навредить катушке например?
Как так возможно что на холодную все ок, а на горячую начинаются пропуски.
Уже грешным делом думаю, может это совпадение и грешу на топливный насос. С чего начать диагностику? :weird:
Решил поменять свечи на LEGACY BE 2001 твин турбо. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ДО ЗАМЕНЫ НЕ БЫЛО, решил поменять свечки т.к. было пора.
По ошибке купил свечи с зазором 1,1 PK20PR-11 вместо положеного зазора 0,8. Менял в сервисе СОЗВЕЗДИЕ в Питере
Начались пропуски зажигания ЧЕРЕЗ 5-10 км пути из сервиса.
Обнаружил, что купил не те свечи. Купил NGK с правильным зазором PFR6G. Поменял в другом сервисе уже, что ближе к дому.
Все вроде стало ок, но снова проехав 5-10 км снова начались провалы.
Внимание вопрос) Что могли наделать сервисмены? Могли ли неправильные свечи навредить катушке например?
Как так возможно что на холодную все ок, а на горячую начинаются пропуски.
Уже грешным делом думаю, может это совпадение и грешу на топливный насос. С чего начать диагностику? :weird:
