И
ипг
Новичок
- Апр
- 0
- 0
День добрый! Начну с того, что владею автомобилем Subaru Impreza WRX 2006(2.5 мкпп пробег 70000км) с марта 2010 года я второй владелец автомобиля .Чуть больше чем за 6 месяцев накатал 20000 километров . ТО прохожу каждые 5000 км масло в двигатель лью Total 5w30(угар на 5000км около 1 литра)Заканчивая автобиографическую часть перейду к механике и вопросу
При работе двигателя если принудительно держать ровно 2000 об/мин возникает вибрация передающаяся на рычаг кпп и кузов. Свыше 3000 об/мин проявление уходит
Читая не дилерским сканером присутствуют пропуски во втором цилиндре но «chek» не зажимает и пропуски начинаются только в дельте 1800-2200 об/мин дальше все хорошо
Замена , перестановка свечей и катушек ничего не дала так же пропуски по второму цилиндру. Замер компрессии ,показал в 4-х цилиндрах по 10-ть кг/см ,при первом такте сжатия 6-ть кг/см.
Тестил форсы на ультразвуковом стенде, приговорили одну форсунку (при съеме не отметив с какого цилиндра была снята) разница при тесте форсунок была в 10мг в колбе стенда ,одна якобы лила меньше чем остальные. Казалось вот оно !!!! ) Ан нет ! Поставили новую форсунку картина таже !
Читая информацию с датчиков фаз присутствует не синхронность в показаниях ,но только в диапазоне 2000 об/мин. Смотрел сетки у клапанов фазовращятелей все чисто.
Если кто-то сталкивался с чем-то подобным поделитесь опытом
Заранее благодарю!
При работе двигателя если принудительно держать ровно 2000 об/мин возникает вибрация передающаяся на рычаг кпп и кузов. Свыше 3000 об/мин проявление уходит
Читая не дилерским сканером присутствуют пропуски во втором цилиндре но «chek» не зажимает и пропуски начинаются только в дельте 1800-2200 об/мин дальше все хорошо
Замена , перестановка свечей и катушек ничего не дала так же пропуски по второму цилиндру. Замер компрессии ,показал в 4-х цилиндрах по 10-ть кг/см ,при первом такте сжатия 6-ть кг/см.
Тестил форсы на ультразвуковом стенде, приговорили одну форсунку (при съеме не отметив с какого цилиндра была снята) разница при тесте форсунок была в 10мг в колбе стенда ,одна якобы лила меньше чем остальные. Казалось вот оно !!!! ) Ан нет ! Поставили новую форсунку картина таже !
Читая информацию с датчиков фаз присутствует не синхронность в показаниях ,но только в диапазоне 2000 об/мин. Смотрел сетки у клапанов фазовращятелей все чисто.
Если кто-то сталкивался с чем-то подобным поделитесь опытом
Заранее благодарю!
