Пропадает вся электрика

Ситуация такая - ГДБ 02 года, вроде бы как в 2005-м делалась в УРТ музыка, сигналка, вебасто, подсветка салона и днища по электрике. Стоит два аккума гелевых (походу 2005г. рождения), один на штатном месте, один в багажнике (видимо для музыки). Я купил машинку примерно месяц назад. При покупке знал о проблеме высадки аккумов, если оставить подкапотный аккум подключенным на пару ночей. Сам только один раз оставлял машину с подключеным аккумулятором на одну ночь и весь день, завелась отлично. В общем-то высадка для меня сейчас не основная проблема. Поначалу ездила машинка отлично, спустя же пару недель появился такой баг - если постоять на холостых (пробка или длинный светофор) то пропадает вообще вся электрика. Даже аварийка не моргает, единственное что подает признаки жизни - лампа открытых дверей на приборке горит в пол накала и работает подсветка усилков в багажнике (горит бодро). Оживает все при различных обстоятельствах - один раз прикурка сразу же оживила. Пару раз при прикуривании - зажигание включалось, но стартер крутил очень тяжело, не заводилась, потом после отключения донора сразу же заводилась сама. Много раз просто сама оживала немного постояв. При всем при этом, несколько раз в районе рулевой колонки был слышен дребезг. Конечно, больше всего похоже на КЗ, где-то в проводке. Но может быть так себя может проявлять блокировка в сигналке или какая-то специфика гелевых аккумуов? Заметна тенденция, что баг проявляется все чаще. В субботу замерил напряжение на обоих аккумуляторах после недели простоя. Перед - 12 В, зад - 5 В. Сегодня вычитал, что при почти полной разрядке гелевый аккумулятор может потреблять такой ток, что это сопоставимо с КЗ. Заряжается зад или нет после езды - не знаю, нужно попробовать поездить и замерить его снова. Так же хочу попробовать отключить задний аккум вообще, и поездить без него. Так же интересует какой ток может выдавать гена, не напряжно ли для него два аккумулятора заряжать? Как откинуть спинку заднего сиденья? Сам пробовал, никаких замков не нашел. Без этого походу задний аккумулятор никак не вытащить у меня. Если ток берет на себя задний аккум, что может быть за дребезг в рулевой колонке - может из-за слабого напряжения какая-то релюшка дребезжать? Простите за сумбур и понимаю, что на форуме такие проблемы решать - это все-равно, что на кофейной гуще гадать, но может кто-то что-то дельное подскажет или подтолкнет в нужном направлении...