Согласен, после вскрытия все сразу будет видно. Пока у меня на повестке дня сервис в котором это все сделать.Я бы поршни поменял бы еще ...
езжай в плеяду... заодно и плиту сделают ) разбирать до виньа все равно )Согласен, после вскрытия все сразу будет видно. Пока у меня на повестке дня сервис в котором это все сделать.Я бы поршни поменял бы еще ...
С чего вдруг? Полно примеров когда на турбо блоках хон после 200ткм нормальный.С таким пробегом хонинговать, а уж потом поршня подбирать.
Я изначально и хотел все сделать в плеяде, т.к. обслуживаюсь там, да и диагноз они же и поставили. но все же хотел посмотреть на другие сервисы. Снимать будут как я понял одну голову.езжай в плеяду... заодно и плиту сделают ) разбирать до виньа все равно )
Да не надо там ничего дорабатывать. Имеется в виду шорт-блок(с поршнями, шатунами, коленом...), или пустой? А что мешает собрать свой блок на ковке и тд...?Все таки оказались поршни +задиры на цилиндрах. Не могу найти шорт-блок на свою машину - все предлагают 257 (10103-AC030) от ГРБ. В плеяде говорят что придется что-то дорабатывать. Вопрос к знатокам: нужно искать блок от WRX или смело покупать от GRB?
вот , почитай http://www.sti-club.su/showthread.php?t=111786Все таки оказались поршни +задиры на цилиндрах. Не могу найти шорт-блок на свою машину - все предлагают 257 (10103-AC030) от ГРБ. В плеяде говорят что придется что-то дорабатывать. Вопрос к знатокам: нужно искать блок от WRX или смело покупать от GRB?
Авто Subaru impreza WRX GH8 2008г. Пробег 115000. До двигателя не дотрагивался кроме замены ремня ГРМ свечей и масла. Неделю назад начала появляться ошибка пропуска зажигания в 4 цилиндре. Записался на диагностику. Сегодня поставили диагноз - в 4 цилиндре компрессия 0, в остальных 9,8-10,1-10,0 Предположительно прогар клапана. Для точного диагноза нужно вытаскивать движок и снимать голову. У кого был подобный опыт где лучше произвести данные манипуляции?
ЧВН, буст-контоллер HKS EVC6. Движок стоковый. МНе больше интересно откуда задиры на цилиндрах появились, вряд ли туда что-то постороннее могло попасть.А машина была сток ?
если выломало перегородки то и задиры оттуда же.. ну и прихваты никто не отменял... буст на такой машине зло полнейшее. Странно что лик тест сразу не определил проблему поршневойЧВН, буст-контоллер HKS EVC6. Движок стоковый. МНе больше интересно откуда задиры на цилиндрах появились, вряд ли туда что-то постороннее могло попасть.А машина была сток ?
если выломало перегородки то и задиры оттуда же.. ну и прихваты никто не отменял... буст на такой машине зло полнейшее. Странно что лик тест сразу не определил проблему поршневой
про перегородки ничего не говорили, сам все увижу в понедельник. Сказали, что сняли голову - большой зазор поршень/цилиндр и задирыесли выломало перегородки то и задиры оттуда же.. ну и прихваты никто не отменял... буст на такой машине зло полнейшее. Странно что лик тест сразу не определил проблему поршневой
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?