Продолжение Эпопеи с мотором

A.R.S. написал(а):

Donorparts написал(а):

в мануале шоу.. при том такое.=))))

Нажмите для раскрытия...

Cейчас Миша назовет цифры! :lol:

Нажмите для раскрытия...

Я не моторист, цифры не помню. Могу дать ссылку на мануал

Мне с каждым днем становится очень грустно от новых подробностей экспертизы.
При вскрытии масляного насоса были обнаружены потертости, свойствены масляному голоданию. Таких потертостей эксперты не встречали даже в насосах, прошедших до 100тыс км. А это новый насос.

Короче. Резьба крепления насоса в двух отверстиях сорвана. Один болт поставили на герметик, а второй, видимо остивили висеть на соплях... на авось.

И самое главное, нашли причину масляного голодания мотора!!!
Плоскость крепления трубки маслоуловителя была деформирована металлическими предметами. Блок видимо разбирали/собирали на железном верстаке или стучали по нему какими то металлическими предметами.
В месте деформации подсасывало воздух. Миллиметровая резиновая прокладка на спасла положение.

У меня не хватает слов, чтобы выразить все свое негодование по этому поводу.

Это ж каким надо быть уродом, чтобы посрывать резьбу на головках, креплении распредвалов и масляного насоса.
Еще не проверяли остальные места креплений, помпы и т.д.

Evo2

Это вообще не относится к делу, помоему это год назад было.

Нажмите для раскрытия...

Миша, думаю, что как раз это и относится к делу.
Речь уже не о причине срыгивания мотора, а как раз о криворукости мастера.

Evo2 написал(а):

Я не моторист, цифры не помню. Могу дать ссылку на мануал

Нажмите для раскрытия...

В мануале нет конечного момента! Есть ШОУ! А итоговый момент С которым тянули ? Назови? Я про значительно большой момент В Плеяде!

A.R.S. написал(а):

Evo2 написал(а):

Я не моторист, цифры не помню. Могу дать ссылку на мануал

Нажмите для раскрытия...

В мануале нет конечного момента! Есть ШОУ! А итоговый момент С которым тянули ? Назови? Я про значительно большой момент В Плеяде!

Нажмите для раскрытия...

Цифры к Петровичу. В любом случае момент выше чем регламентируемый, так как тянули уже ходивший блок, причем дозатягивали болты.

SaNeo написал(а):

При вскрытии масляного насоса были обнаружены потертости, свойствены масляному голоданию. Таких потертостей эксперты не встречали даже в насосах, прошедших до 100тыс км. А это новый насос.



Короче. Резьба крепления насоса в двух отверстиях сорвана. Один болт поставили на герметик, а второй, видимо остивили висеть на соплях... на авось.



И самое главное, нашли причину масляного голодания мотора!!!

Плоскость крепления трубки маслоуловителя была деформирована металлическими предметами. Блок видимо разбирали/собирали на железном верстаке или стучали по нему какими то металлическими предметами.

В месте деформации подсасывало воздух. Миллиметровая резиновая прокладка на спасла положение.



У меня не хватает слов, чтобы выразить все свое негодование по этому поводу.

Нажмите для раскрытия...

Корче ясно , з.ч. новые продали а на старых собрали !
Кинули ! Ставить на бабки горе директора ! Новый блок и все потроха , и собирать в другом месте .

AleksShelkovo написал(а):

Корче ясно , з.ч. новые продали а на старых собрали !
Кинули ! Ставить на бабки горе директора ! Новый блок и все потроха , и собирать в другом месте .

Нажмите для раскрытия...

Нет, не думаю.
Колено и насос видно, новые они или б/у.
Все з/ч именно те, что я привез, новые.
Ушатались они за две недели из-за масляного голодания.
Стучали шатуны сразу после кривой сборки. Гибель мотора с такими косяками, лишь вопрос времени.

:flood: Прекращаем!!!!

моменты затяжки блоков, кто какой мотор строит итд... тут только по теме!!!

Ну вот Петрович ,все из-за тебя! :lol:
Но моменты затяжки -по теме!

Malish_STI написал(а):

Оооо,классно рулишь,удивительно,что после такой обкатки ты еще на тросу доехал))))



Хоть другое радует,первое место в покатушках занял!!! Поздравляю!!!

<!--
td.attachrow { font: normal 11px Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color : #000000; border-color : #000000; }
td.attachheader { font: normal 11px Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color : #000000; border-color : #000000; background-color: #D1D7DC; }
table.attachtable { font: normal 12px Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; color : #000000; border-color : #000000; border-collapse : collapse; }
-->





1234.JPG Описание:
Результаты
 Размер файла: 80.8 KB Просмотрено: 357 раз(а)

Нажмите для раскрытия...

дальше SaNeo: Выясняются новые подробности и вскрываются причины гибели мотора.
При проведении экспертизы мотора было выявлено ряд серьезных проблем.
1. Сорвана резьба в правой половинке блока. Затяжка правой головки невозможна.
2. Перетянута резьба на левой головке блока, крепеж крышек распредвала.
3. Геометрия блока нарушена. Посадочные места коренных вкладышей имеет элипсность. При затяжке уже в 4 кг, новый вал на новых подшипниках не возможно провернуть от руки.

Предварительная причина гибели мотора, кривая сборка. Блок перетянули. Вкладыши начали умерать сразу после сборки. (стук поршней, ага) Масляное голодание коренных, а затем и шатунных вкладышей.
Ни один мотор, после такой сборки бы не прожил долго. При обкатке еще ничего, под нагрузкой все там издохло.




Перед последним вскрытием мотора, мастер уже знал, что блок кривой и мотор долго не протянет.
По этому, уже на следующий день отказался ремонтировать мотор и предложил вернуть деньги за ремонт или привезти новый шортблок.

Чесно говоря, я в шоке!
И при этом 1-е место!!!!!! Кто говорил что у субы мотор дерьмо?????всех порвал на кривом движке!!!!!! :twisted:

А можно скрин заключения экспертизы?

в смысле экспертизы???(если

Govroch написал(а):

А можно скрин заключения экспертизы?

Нажмите для раскрытия...

это мне)
скрин победителей??????

BoBaH
Не к тебе, к автору. Он писал, что "установила экспертиза". Более весомо это звучало бы при наличии скрина самой экспертизы.

BoBaH написал(а):

Чесно говоря, я в шоке!
И при этом 1-е место!!!!!! Кто говорил что у субы мотор дерьмо?????всех порвал на кривом движке!!!!!! :twisted:

Нажмите для раскрытия...

На самом деле, конфиг слаломской трассы был не для скоростной езды.
Две параллельных змейки с шагом в 20 и 15м и интервалом 30м. Два затычных поворота на 180гр. Время прохождения около минуты. Интервал заездов 15-20минут.
В поворотах, чтобы побороть андерстиринг помогал ручничек.
Трасса затычная, до 3500об мин мотор не раскручивался.
Так, что о каких то боковых перегрузках, а тем более об отливе масла из картера говорить нельзя. В ЮФО нет таких трасс, где можно испытать длительно, боковую нагрузку хотябы 1G.

И еще. Хочу добавить, что мотор застучал спустя 3 дня (после слалома), с пробегом еще в 150-200км. После кратковременного ускорения на 4 передаче.


Govroch

А можно скрин заключения экспертизы?

Нажмите для раскрытия...

Скорей всего можно будет, но только после всех судебных разборок. Если до этого дойдет.

то есть фишки были? ))

Подходит к концу эпопея с мотором.
Три недели пришлось потратить, для того, чтобы исправить кучу косяков горе мастеров.
В общей сложности, было заказано токарю 14 болтов и шпилек, высверлено и нарезано резьбы в блоке, еще больше. Блок удалось восстановить.
Мотор запустили. Странно, но работает без стука. (Поршня почему то не стучат.)
Давление масла на прогретом моторе 2атм. Работает ровно.
Проехал за два дня уже 850км. Масло не жрет.

Провозились много с восстановлением кислородного датчика. Один из четырех проводов был перебит, но все замотано черной изолентой. Резьба на лямбде также была перетянута. С горем пополам, удалось восстановить датчик. Есть подозрение, что его подменили, а родной, рабочий сп""ли.

Еще из косяков: -не работает гидроусилитель. Гудит, масло вспенивается, вытекает из расширительного бачка. Не знаю, что с ним делали... еще предстоит разбираться.

Все расходы по ремонту провожу за свой счет. Решил не предпринимать никаких мер воздействия в адрес директора этого горе сервиса. Думаю, что каждому воздастся по заслугам.

Машина всего лишь железо, деньги -бумага, а человеческие отношения, репутация и уважение заслуживается хорошими поступками.

Делайте выводы, Господа.

SaNeo
Ну тогда для общей картины и подтверждения своих слов выложи скрин экспертизы.

Govroch написал(а):

SaNeo
Ну тогда для общей картины и подтверждения своих слов выложи скрин экспертизы.

Нажмите для раскрытия...

Да небыло никакой экспертизы. У нас даже в Мск нету таких органов, чтобы экспертизу на таком уровне делать.

Помню в АБ принесли конченный мотор от эво (стандартный).
С обрывом клапана. АБ сделало экспертизу, что мол клапан был с браком, из-за этого его оборвало. На суде эту бумажку даже рассматривать не стали.

Любая проблема с сервисом решается на уровне разговоров м его руководством.
Если что-то вынесли в конфу, то все, ничего хорошего уже не получиться.
Это просто аргумент "я вас сейчас на стиклубе отстираю..."

Любой следующий сервис будет валить на предидущий итп.
Проще сразу обращаться в проверенные места, в сервисы которые могут закрыть любые проблемы.

Вообще, грамотный клиент тянет сервис в лучшую сторону.

P.S. Хорошо что все хоть как-то закончилось. Надо обкатать аккуратно. Думаю теперь машинка будет долго ездить без каких-либо проблем.

Миша ты не прав на счет экспертезы.
В МАДИ на кафедре ДВС делают экспертизу и устанавливают причины поломки моторов.
Просто там это стоит очень хороших денег (на них можно два мотора откапиталить с оригинальными запчастями)

subab4 написал(а):

Миша ты не прав на счет экспертезы.
В МАДИ на кафедре ДВС делают экспертизу и устанавливают причины поломки моторов.
Просто там это стоит очень хороших денег (на них можно два мотора откапиталить с оригинальными запчастями)

Нажмите для раскрытия...

Сказка про белого бычка.

Пример про ступицы на фокусе. Сломало у человека. Отдал на экспертизу. Экспертиза разрезала вдоль, накернила. Сказала что все нормально.
Короче говно.

Еще пример- журнал 4х4 с кпп от врикса. Нашли дерево в литье чугунном шестеренок. Где они? Субару мотор сказало что все нормально у нас с КПП и все...