Продолжение Эпопеи с мотором

Malish_STI
Ароша? 8)

Если честно у меня возникает вопрос.... :lol: Зачем ставить поршня которые стучат???? :shock: в стоимость ремонта разьве не входит проверка по зазорам и допускам :shock: ?? Когда мне перебирали мотор мне позвонили и сказали что помимо всего прочего нужно менять ещё 3 шатуна так как есть зазор и ставить их нестоит.... :wink:

Интересно, а если у него ножик в машине лежит,он что Джек Потрашитель?????? :?

Мне вообше мотор точнули в 10 соток. поршня как в прорубе. Правда у меня ковка.

это не мастер, а удод...зачем браться за то что не под силу? это заведомо развод, сочувствую, денег нет помог бы, сам в кркдите, из-за полудурков люди страдают....это не правильно,Но Мавроди(МММ) все доказал, Россия страна непуганных идио...в..... имхо

ma-x написал(а):

из-за этой проволоки он точно не стуканет!он бы ее даже не почувствовал!

Нажмите для раскрытия...

Вы действительно в этом уверены ??? :evil:

если при сборке в мотор попали инородные предметы... то это явно говорит как "бережно" его собирали...
выкрики типа "подумаешь проволочка" или "всё равно бы не стуканул" не уместны

из-за этой проволоки он точно не стуканет!он бы ее даже не почувствовал!

Нажмите для раскрытия...

действительно нахрена вообще промывать движок при сборке... можно и так собирать на полу со всяким песком... а лучше вообще сирануть туда.. он бы каку даже не почувствовал бы. она мягче проволочки..

Проволока под шатуом это российская действительность, когда делают на Ъ отъипись Ъ, помойму мотор после капиталки надо крутить определенное время на стартере, чтобы все вкладыши притерлись. заводить помойму точно сразу нельзя. Вот поэтому я трачу время на то чтоб смотреть как делают.

vadII написал(а):

Malish_STI написал(а):

Выложи фотку этой проволки,что бы люди посмотрели,что там за бомба и упали под стол

Нажмите для раскрытия...

Я ее не фотографировал. Думаю что людям понимающим в устройстве двигателя не нужны никакие фото чтобы понять причину.
Или Андрей уже отрицает наличие проволки?

Malish_STI написал(а):

А по поводу фишек,что ты,что сам санео этго не отрицаете,лично мне не понятно,как на обкатке можно убить мотор!

Нажмите для раскрытия...

Я про фишки ничего не знаю, ты в своем посте упомянул о них. Я лишь написал что они никакого отношения к ошибке при сборке мотора не имеют. Я пересекался с SaNeo на спринте, который он организовывал (от туда и фишки), но это было уже после поисков стука с разбором мотора. А вот что мне непонятно, так это как можно было эту проволку в моторе забыть и собрать его потом?

Позволю себе еще одно добавление и на этом оставлю свои комментарии по этой теме.
1. Неприятно, что Андрей изменил свое решение о гарантийном ремонте, которое он дал после вскрытие мотора SaNeo (в моем присутствии)
2. Неприятно, что в его хорошо оборудованном сервисе работают неквалифицированные механеры допускающие такие косяки. У меня есть еще примеров косяков, в т.ч. и с участием моей машины.
3. Лично мне очень неприятно перед SaNeo, что посоветовал ему обратиться в сервис Андрея.

Нажмите для раскрытия...

Вадик,ты что не понимаешь,что из за этой проволки не может быть таких проблем??? И что значит забыть проволку?? Ты думаешь Андрей знал о ее существовании там или специально ее туда положил??!!

Я конечно не знаю,что вам не приятно,но если ты не был уверен в Андрее,зачем ты направил именно к нему,остались бы у Виталика,вы в принципе к нему и вернулись.

В этой ситуации наверно каждому свое,но мне не понятно,как можно жечь на моторе,который еще на обкатке и на котором после сборки не менялось масло,это конечно просто пипец.

Rokki WRX написал(а):

Если честно у меня возникает вопрос.... :lol: Зачем ставить поршня которые стучат???? :shock: в стоимость ремонта разьве не входит проверка по зазорам и допускам :shock: ?? Когда мне перебирали мотор мне позвонили и сказали что помимо всего прочего нужно менять ещё 3 шатуна так как есть зазор и ставить их нестоит.... :wink:

Нажмите для раскрытия...

Хозяин сам не захотел менять поршня,про стук пердупредили сразу.

Завтра посмотрим,что Андрей напишет

Выше уже всё существенное написали.
Добавить хочу только следующее.

Malish_STI
Ну что за бред с обкаткой ???
Не одна самая ужасная обкатка (даже если прямо со сборки мотора до отсетчки валить) не сможет так убить подшипники коленвала ! А убиты и коренные и шатунные.
Все аргументы про отсутсвие обкатки просто смешны, была она или нет - это тут вообще не причем !
У мотора проблемы с ссистемой смазки ! Масло не подавалось (мало подавалось).
Проволочка тут действительно не повлияла, т.к. масляный канал шире и она не могла заблокировать его, зря к ней привязались. Хотя как характеристика качества сборки - приемлемый аргумент.
Проблема с системой смазки была серьёзней.
Виноваты скорее всего сборщики.
Отсутствие их вины (как например самостоятельное появление трещины в маслозабрнике и подобные отказы) маловероятно при описанных обстоятельствах.


SaNeo
Перед повторной сборкой советую как следует проверить масляную систему, все каналы прочистить, маслонасос проверить/заменить и т.п.
С герметиком при сборке половинок блока и остальных узлов не пере-усердствовать (его должно быть минимум), чтобы не забить каналы !

Ну я для себя уяснил несколько правил, связанных с сервисами:
1. ВСЕГДА требовать возврата замененных запчастей.
2. Всегда всё оформлять оф. документами. Страна у нас такая.
3. Не дергать судьбу за яйца и не иметь дела с мутными конторами.

В данной ситуации могу посоветовать следующее. Если нету документов - пойти в комитет по защите прав потребителей (в ростехнадзор, в пожарку), найти молодого человека нагловатого вида, имеющего ксиву своей организации, дать ему презент в виде бутылки Чивас Регала какого-нибудь и попросить постоять за спиной, помахивая ксивой во время разговора с директором сервиса. А вдруг

se1en написал(а):

3. Не дергать судьбу за яйца и не иметь дела с мутными конторами.

Нажмите для раскрытия...

это самое главное правило в россии....

Есть несколько основных проблем, от которых герой темы решил отмазаться.
1. Условия гарантийного обслуживания.
а) я попросил вскрывать мотор в моем присутствии. Когда приехали с Вадиком, то блок уже лежал расколот и что самое странное, герметика на половинках блока не было вообще! Его выскребли не оставив следов. Зачем?
б)В среду вечером, Андрей признал случай попадающий под гарантию. Договорились начать поиск комплектующих. Я предложил свою помощь в этом, чтобы ускорить процесс. С четверг утром, Андрей резко поменял мнение, выдвинул мне предложение вернуть 25тр и разойтись. Мотивируя это тем, что я не правильно обкатывал новые вкладиши.
Он также предложил выслушать мнение авторитетных специалистов на этот счет, даже устроить конференцсвязь, чтобы подтвердить либо опровергнуть правильность или не правильность обкатки.
Я прозвонил сам четырем специалистам, всеми нами уважаемым и известным, с одним лишь вопросом: когда можно начинать давать нагрузку двигателю, после установки новых вкладышей и коленвала. (другие нюансы, стуки поршней либо еще чего, заочно обсудить не возможно)
В результате чего, у меня нарисовалась отчетливая картина: достаточно максимум 1000км, и замена масла, перед тем как давать нагрузку.
Как описал выше, я отдал машину на 750км обкатки. Мотор сняли, поршня перевернули, но масло и фильтр, мастер видимо не посчитал нужным менять. В любом случае, когда я забирал машину, то никаких наставлений и условий дальнейшей эксплуатации получено не было. Более того. Машину отдавал не Андрей и не мастер приемщик Миша, а какой то левый чел... просто отдал мне ключи. (хотя опять же, договаривались, что машину отдаст приемщик Миша)
Я проехал еще 500км в режиме обкатки - не выше 3000об и понемногу стал давать нагрузку.
Двигатель застучал, после непродолжительного ускорения на 4 передаче по трассе. (прогрет полностью, работал больше 2 часов непрерывно)

Но даже мнение авторитетных специалистов, о том, что специальной обкатки вкладышей не делается, не изменили решения Андрея.

2. Повреждение бампера машины.
Вчера, когда я забирал машину с сервиса, при погрузке на эвакуатор я обнаружил деффект лкп переднего бампера. О чем сообщил непосредственно мастеру-приемщику Дмитрию. Сфотографировал место повреждения и передал ему фото по блютуз.
Позже увидев Андрея, я сообщил и ему о этой неприятности и попросил принять адекватные меры. Ответ выглядел в виде кивка.
Больше никаких действий со стороны сервиса предприняты небыли.

Malish_STI написал(а):

Мои 3 копейки)))

Санео,ну а ты поступаешь не по мужски,хочешь,что то сказать,решить приедь к Андрею на работу и сделай это там,тем более ты,когда забрал деньги,сказал,что притензиий нет. Короче ты детский сад разводишь,тебе наверно это свойственно ИМХО

Нажмите для раскрытия...

Малыш, ты разве присутствовал когда Андрей отдавал деньги?

Андрей предложил единственное условие -вернуть деньги за ремонт. Мое предложение -вернуть часть стоимости з/ч (40тр) и забыть взаимные разногласия -Андрей отверг. Мотивируя это тем, что у него нет больше денег.

добавлю тоже :
- масл. голодание на лицо
- вопрос по состоянию масл. насоса а соответсвенно - скупой платит 2-жды либо просто неотдефектовали и не настояли.
хотя замена мал. насоса при провороте вкл. также как замена того шатуна где провернуло и коленвала - это уже аксиома.
- вопос по маслу (палево)
- вопрос сборки - маловероятно (субару как велосипед- очень все дуракоустойчиво.)

а снятые детали кто нибудь видел????

Donorparts написал(а):

добавлю тоже :
- масл. голодание на лицо
- вопрос по состоянию масл. насоса а соответсвенно - скупой платит 2-жды либо просто неотдефектовали и не настояли.
хотя замена мал. насоса при провороте вкл. также как замена того шатуна где провернуло и коленвала - это уже аксиома.
- вопос по маслу (палево)
- вопрос сборки - маловероятно (субару как велосипед- очень все дуракоустойчиво.)

Нажмите для раскрытия...

Масл. насос ставили новый.
масло X-cess 8100 5w40 покупал у официальных поставщиков.

-вопрос сборки меня волнует теперь больше всего. Зачем при вскрытии, сразу удалять герметик со стенок блока??? Не заметая ли следы своей кривой сборки???

SaNeo
Я собрал нормальный мотор уверен в этом на 100%
По поводу кривизны большой вопрос ( не кривые ли ручки на нем ездили?)

SaNeo написал(а):

Donorparts написал(а):

добавлю тоже :
- масл. голодание на лицо
- вопрос по состоянию масл. насоса а соответсвенно - скупой платит 2-жды либо просто неотдефектовали и не настояли.
хотя замена мал. насоса при провороте вкл. также как замена того шатуна где провернуло и коленвала - это уже аксиома.
- вопос по маслу (палево)
- вопрос сборки - маловероятно (субару как велосипед- очень все дуракоустойчиво.)

Нажмите для раскрытия...

Масл. насос ставили новый.
масло X-cess 8100 5w40 покупал у официальных поставщиков.

-вопрос сборки меня волнует теперь больше всего. Зачем при вскрытии, сразу удалять герметик со стенок блока??? Не заметая ли следы своей кривой сборки???

Нажмите для раскрытия...

я не защищаю сборщиков , но вопрос серьезный, но кол-во герметика не гарантирует - масл. голодание, для того чтобы забить маслоприемник герметосом - его там должно быть хорошая горсть...
таже есть вероятность того что были забиты масло сливы в ГБЦ , это могло привести к масл. голоданию.
в любом случае после сборки мотора и запуска стук был сразу ... это вопрос что и почему стучало. косяк мастера только в том на мой взгляд что с таким стуком машину выпустили из бокса - типа и так сойдет.