Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблемы с турбо-надувом давление с 0.9 упало до 0.5!

K

Kalakov75

Новичок
Мар
0
0
Приветствую вас одноклубники.Машина та же Легаси Б4 2002 твин-турбовый мотор.Ситуация следущая поменял шланги вакумные под капотом резину- на силикон и давление с 0.9 упало до 0.5! Впоиске лазил ответа не нашел, но прочитал про шланги с шариком в нутри(клапаном) так собствено вопрос где они расположены подскажите если не сложно.Заранее спасибо!!!
:cry:
 
A

Alexey90

Новичок
Июл
0
0
Переименуй тему, а то удалят...
Может диаметры шлангов другие поставил :roll:
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Kalakov75
Про шарики низнаю. Но вот то что в вакумных трубках есть жиклёры это факт. Поиском трудно найти, но то что обсуждали это было.
Возвращай всё в сток, либо выковыривайте шиклёры из старых трубок и прессуйте в новые :wink: По дургому никак. Возможно бустконтроллер спасёт, но это уже специалистам видней.
 
K

Kalakov75

Новичок
Мар
0
0
Вот в каких стрых не осталось вот в чем беда
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
Kalakov75
При замене трубок, удалили жиклёр (похож на шарик) вот теперь и не додувает, ищите в каталогах запчастей где он стоит...
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Kalakov75
Точно знаю что один жиклёр стоит в трубке от коллектора до клапана перепускного. По крайней мере на легасе до 2001 года. У тебя на 2002ом немного другая схема вроде вакумная.
 
K

Kalakov75

Новичок
Мар
0
0
Спасибо всем откликнувшимся буду искать.Субарь первый поэтому много вопросов жена гундит что вечно у тебя что с машиной не так а мне она(машина) ОЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ и хочется не убегать от трудностей как некоторые путем её продажи а решать и дальше наслаждаться.Еще раз спасибо.
PS Интересно а есть здесь еще люди из Читы?вместе веселей было-бы бороться
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Kalakov75
Жену в лес за грибами. У меня дома такая же батва. Всех послал и дело пошло. Сначала кинулся на детсадтюнинг, потом плюнул. В стоковом виде сначала надо заставить ехать нормально, либо кардинальный тюнинг.
И возьми за привычку, первое время не выкидывать снимаемые с машинки предметы. Тонкостей много, низнаешь где потеряешь :wink:
 
S

Sello

Новичок
Янв
0
0
стоит этот жиклёр, на турбине которая слева по ходу движения, к морде турбины подходит трубочка длинной см 6, далее идёт на тройник, как раз в ней всё и дело.

в эту трубочку нужно вставить жиклёр ориг номер 22326AA260

ДЕРЗАЙ
 
K

Kalakov75

Новичок
Мар
0
0
Может проще буст механический поставить?Вопрос такой кто ставил и какие проблемы могут возникнуть? А то наговорили мне мол турбины надо спаривать какую-то приблуду покупать и чек загориться итп....... Да и какое давление максимальное можно поставить чтоб не умерли турбины сразу.
 
vit_sti

vit_sti

Новичок
Май
0
0
Sello написал(а):
стоит этот жиклёр, на турбине которая слева по ходу движения, к морде турбины подходит трубочка длинной см 6, далее идёт на тройник, как раз в ней всё и дело.

в эту трубочку нужно вставить жиклёр ориг номер 22326AA260

ДЕРЗАЙ
Нажмите для раскрытия...
Именно там.
В этом и есть вся проблема.
Без жиклера спасет только буст-контролер.
 
vit_sti

vit_sti

Новичок
Май
0
0
Kalakov75 написал(а):
Может проще буст механический поставить?Вопрос такой кто ставил и какие проблемы могут возникнуть? А то наговорили мне мол турбины надо спаривать какую-то приблуду покупать и чек загориться итп....... Да и какое давление максимальное можно поставить чтоб не умерли турбины сразу.
Нажмите для раскрытия...
На твин-турбо не ставил, поэтому не подскажу. Чек загорится если отключить штатный соленоид наддува.
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
:shock: Что у вас там за спецы такие в Чите? :shock: "Спаривать турбины" :shock: это как? Вы бы видеоролик как учебное пособие попросили. Очень хочется на это посмотреть :lol:
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Kalakov75
Купи родные трубки вакумные. Верни всё как было, а потом уже внимательно и осторожно займись переделкой. Понимание того что хочется придёт само.
 
P

Philipp_sir

Новичок
Апр
0
0
Kalakov75 написал(а):
Приветствую вас одноклубники.Машина та же Легаси Б4 2002 твин-турбовый мотор.Ситуация следущая поменял шланги вакумные под капотом резину- на силикон и давление с 0.9 упало до 0.5! Впоиске лазил ответа не нашел, но прочитал про шланги с шариком в нутри(клапаном) так собствено вопрос где они расположены подскажите если не сложно.Заранее спасибо!!!
:cry:
Нажмите для раскрытия...

Во-Во, у меня такая же ситуация была. Только у меня не с того ни с сего давление падало до 0.5 и выше никак вообще !!!!! помогало только выключение зажигание. Когда включишь заново - все нормально. Но у меня видать какой-то глюк был.
 
S

Sello

Новичок
Янв
0
0
Kakov75 написал(а):
Может проще буст механический поставить?Вопрос такой кто ставил и какие проблемы могут возникнуть? А то наговорили мне мол турбины надо спаривать какую-то приблуду покупать и чек загориться итп....... Да и какое давление максимальное можно поставить чтоб не умерли турбины сразу.
Нажмите для раскрытия...

сложновато будет настроить работа буста, твинтурбовый мозх это просто пипец, надёжней и проще поставить родной жиклёр.

да и смысла нет ни какого, мотор положишь и ппц
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху