Проблемы с турбиной

Alexey90
источник треска нашел? ..
Состояние куллера и патрубков в налете масла и нагара это норма - если ты на машине ездишь...
Кароч не парься - всё нормально - это не турбина, просто на высоких оборотах и под бустом улитка сосёт масляную пыль из вентиляции..

такаяже проблемма,уже несколько дней стал дуть о.5 очка,машина wrx 03 год

zver написал(а):

Alexey90
просто на высоких оборотах и под бустом улитка сосёт масляную пыль из вентиляции..

Нажмите для раскрытия...

Может это и норма на Subaru, но мне кажется это негативное яввление.
Чистый интеркулер будет работать лучше, чем с масляным слоем, т.к. у масляного слоя теплопроводность куда меньше, чем у алюминия из корого сделан интеркулер. И масло будет играть роль утеплительной прокладки между кулером и воздухом внутри него. Эффективность интеркулера падает, мощность тоже, детонация становится более вероятной и т.п.
Я стал задумываться как бы избавиться от этой масляной пыли в картерных газах на своём стоке...
У кого-нибудь есть идеи ?

Поставить фильтр :lol:

Fuck!!! Такая же проблема как у многих из этой темы!!!
У меня три WRXа было, и такой трабл впервый раз встречаю...
Давка то есть, то её нет... + когда давит то 1-1.1-1.2 а тачка в стоке и дуть вроде должна 1. И даже если давит то не ровно,т.е с колебаниями 1-1.1-1.2-1 и ещё одно НО, если показывает 1.2 то на это давление не едет...
Затем заметил какой то шумок... подобный описывал Alexey90... , но треском его не назвать, ближе похоже на звук SSQ и он есть только на 1ой передаче, в особенности переключится явно не вовремя. Так же было замечено что трабл возникал после стояния в пробке, да и просто так на ровном месте... пока лечится, остановкой и перезапуском двигателя...

-всё-таки в чём дело??? что делать? тачка ещё на гарантии, планирую поездку в усер, но подозреваю что они ниче не выяснят и проаргументировать проблему фактами я не смогу, тк проблема периодическая... пробег 51к, вроде едет как едет, НО мой первый рыкс (в стоке) просто пулял по сравнению с этим...

ну что за тишина, кто что думает, кто пересекался........

вчера почистил соленоид,сбросил мозги,стало дуть 1,через час езды опять задуло 0,5,задолбала

Мда... не ясная тема... Всё же это как то с температурой двигла звязано... в пробочке постоишь или пульнёшь и сразу 0.5 )

Знатоки, help!!!
Вчера весь вечер 0.5 дуло... заглушить и заново завестись проблему не решало... Снимал + с аккума, помогло, но не на долго... потом остановился и ещё раз перезавёлся, помогло, домой ехал на бусте...
-С чём связана такая канетель!???

вот тоже самое,на вторник в плеяду на диагностику поеду,заодно и свечи поменяю,потом скажу как и что

а я на сегодня в усер был записан... только вот вчера гайцы-гниды номера сняли :evil: с людьми ехал, не стал спрыгивать... ждем рабочих дней

ну да бывает

Ну что? Ездил? Что говорят? :roll:

личные наблюдения
бп 98 алтимейт - 0,6
лукоил 98 - 0.8
шелл 98 - 1.0, 1.1 , откат до 0.8

но это легаси, для него 0.8 норм

съездил в плеяду,поменял свечи,на диагностики показало что в норме но есть небольшая проблемма с генератором иногда когда нет нагрузки не даёт зарядку сказали что могут из-за этого мозги в аварийный вставать,ежё постоянно щас с габаритами)))заливаю 98 на BP вроде пока дует нормально

еще бывает трабл из-за мертвеющего ДМРВ либо изза подефленного датчика нейтрали в кпп... когда мозг видит лохо сигнал с него и типа машина всегда на нейтрали .........тоже дуть не будет

У меня тоже проблема с турбой, решил здесь написать, чтобы форум не засорять!
Сегодня тошнил спокойно по городу до 3000об. Выключаю передачу перед светофором, а у меня такой странный сброс через перепускник громкий и продолжительный(секунды 3). Стал на светофоре, вроде холостые нормально, погазовал чуток - тоже все нормально. Начинаю ехать, а у меня с 2000об до 3000об какое-то громкое металлическое лязганье из района турбы, а с 3000об датчик наддува показывал 0, и машина едет как овощ, потом чек загорелся походу из-за того, что переливть стала жестко. Ковыряться под капотом негде сегодня, так что скинул кулер,в нем вроде масло(все на фото), и какая-то грязь в патрубке, который от турбы на кулер идет(тоже на фото). Собрал все обратно, попробовал проехать - давление 0, и гул на оборотах, где турба дуть должна.
Машина GDB'05, пробег 73000, на 46000 поставили турбу APS SR30 дула 1.5, форсы 750, насос 255л/ч, прямую трассу от турбы 3" и прошили в Плеяде.
Скажите, похоже что турба приехала? Из-за чего, может шланг масляного охлаждения слетел? :? Может быть такое из-за того, что например прогорел аппайп и горячую часть не раскручивает, а турба жива?? Подскажите, а то в городе обратиться не к кому особо!

Все равно ремонта не избежать. Дуй вплеяду, там и починят и причину установят.

nazi написал(а):

Все равно ремонта не избежать. Дуй вплеяду, там и починят и причину установят.

Нажмите для раскрытия...

Дело то в том, что я в Липецке, так что до Плеяды мне не добраться, завтра поеду турбу снимать смотреть, есть идея что слетел шланг подачи масла турбине...