Проблемы с двиглом - на каком пробеге?

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #1

Итак, давайте все выскажемся: у кого на каком пробеге стали возникать мысли о капиталке? "Давление не держит, каждую 1000 от 500 грамм доливаю" - с этим сталкивались многие. Интересно собрать статистику. Сам на эве забыл об этой проблеме, но часть мозга все равно хочет снова субару, а другая часть что-то более комфортное. В качестве основного аргумента против субары - двигло. Пишем что за авто, пробег и симптомы.

 

NachGar

Victory loves preparation

Авг

22

38

• 22 Июн 2009

• #2

Была уже такая тема.

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #3

чот не нашел. все в духе "хочу купить врыкс, 150 тыщ пробега, сколько ресурс у движка?". здесь больше интересен реальный опыт. если найдется аналогичная тема, склейте, плз или удалите эту

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 22 Июн 2009

• #4

а че у эвиков проблем таких с двиглом нет вообще ??? типа милионники на них стоят :lol: ? ))

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #5

чугунный блок, проверенный десятилетиями. на проверку уровня масла забил вообще, тюнится без всяких доработок двигла лучше, чему суба( с 10-кой уже другая история

 

M

Mixa

Новичок

Сен

0

0

• 22 Июн 2009

• #6

А я слышал про какие заморочки при замене сцепления .. говорят очень гемморойное занятие на Эво .. правда или как?)))

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #7

Mixa написал(а):

А я слышал про какие заморочки при замене сцепления .. говорят очень гемморойное занятие на Эво .. правда или как?)))

Нажмите для раскрытия...

хм... а какие могут быть заморочки при замене сцепы? не в курсе, ибо сам не делал) давайте про двигатели субы лучше

 

Rokki WRX

Новичок

Июл

0

0

• 22 Июн 2009

• #8

Купил WRX год назад с пробегом 60 тыс км. Сейчас уже 100 разбирали движку меняли колено и вкладыши,поршня сказали в порядке ещё походят (только колечки поменять должны были, а там мне кажется ничего не меняли...):roll: Полёт нармальный пробег на родных поршнях 105 тыс масло кушает 700 гр на 5-6 тыс км.Поставил турбину и форсунки STI посмотрим сколько ещё походит :wink:

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 22 Июн 2009

• #9

ilyais
Только недавно было длинное и бурное обсуждение этого вопроса - никакой статистики не собрали, покричали и разошлись.
Если коротко вывод такой: надо просто быть готовым морально к капиталке и ездить не париться.

 

D

dsQuadro

Новичок

Май

0

0

• 22 Июн 2009

• #10

тоже интересует этот вопрос, т.к. купил новый врыкс, тюнить не собираюсь, езжу без фанатизма... хотелосьбы хоть както представлять на что можно расчитывать...

 

D

Denis33

Новичок

Сен

0

0

• 22 Июн 2009

• #11

80тыс двигло норм 300-500гр от замены это 6-7 тыс

 

azl

STI-льный

Сен

29

48

• 22 Июн 2009

• #12

Внесу свои 5 копеек:
купил СТИ с пробегом 110000йо. тогда кроме расхода масла 1л на 5000км ничего не настораживало. через 7000 км давление резко упало с 1.8-2 до 1-1.4 на масле Мобил 5в40 (предположительно, после непродолжительного зимнего отжига на ВДНХ). но несмотря на упавшее давление, двиг работает ровно, ничего не стучит (тьфу-тьфу-тьфу), валит тоже нормально. морально к капиталке уже готов, теперь готовлюсь материально...

 

K

kaktuus

Новичок

Ноя

0

0

• 22 Июн 2009

• #13

А что не так с двиглом субары, ilyais? Личный негативный опыт?

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #14

достаточно здесь почитать - множество историй у людей. статистики не очень получается, а хочется взвесить все "за" (субару) и "против" (что-то более комфортное)

 

K

kaktuus

Новичок

Ноя

0

0

• 22 Июн 2009

• #15

Как правило турбо субары покупают люди ненормальные. К ним вполне применима старая раллийная поговрка - не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину.

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #16

угу. а еще есть раллийное "кроилово ведет к попадалову" =)

 

D

dirtypablo

Новичок

Авг

0

0

• 22 Июн 2009

• #17

У меня вот наконец-то случилось не совсем, что предрекали, но все-таки... На 9000км потек радиатор. Сейчас меняют по гарантии. С двигателем вроде все гуд. Вовремя заметил...
На сервисе сказали, что этой проблеме уже 4 года, но FHI решать ее не спешит...

 

ilyais

Новичок

Июн

1

0

• 22 Июн 2009

• #18

проблеме радиаторов имхо уже 9 лет, как только лупатые пошли. из-за наших реагентов такие проблемы с бачками

 

D

dirtypablo

Новичок

Авг

0

0

• 22 Июн 2009

• #19

Реагенты, думаю, тут не причем, т.к. бачек у меня лопнул в теплый погожий июльский день. Просто так мне так повезло..

 

azl

STI-льный

Сен

29

48

• 22 Июн 2009

• #20

dirtypablo написал(а):

Реагенты, думаю, тут не причем, т.к. бачек у меня лопнул в теплый погожий июльский день. Просто так мне так повезло..

Нажмите для раскрытия...

А до этого он всю зиму поливался реагентами, вот они прореагировали а летом он у тя и лопнул, когда на него нагрузки увеличились :arrow: ЧТД.
тока что-то мы от темы моторов отошли. Что, у всех двигатели вечные на субах? тока темы типа "Капиталка!!! что ставить?" или "Скока стоит откапиталить мотор?" появляются раз в неделю а то и чаще...