Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблемы с двигателем

drew

drew

Субарист
Мар
8
18
везите в томск ) бес проблем переделаем на турбо вот только твин не посоветую посоветую 205 фазный мотор самый простой в даном случае будет да и возможностей болше в дольнейшем бюджет ПРимерно 70тр
то есть в 70рублей будет: ДВС с мозгами и косой+снять/поставить+прокидка и сращивание всей проводки+жижи итд?? Супер ценнег!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
везите в томск ) бес проблем переделаем на турбо вот только твин не посоветую посоветую 205 фазный мотор самый простой в даном случае будет да и возможностей болше в дольнейшем бюджет ПРимерно 70тр
то есть в 70рублей будет: ДВС с мозгами и косой+снять/поставить+прокидка и сращивание всей проводки+жижи итд?? Супер ценнег!
подрамник выхлоп и тд ) топливный насос ... расходомер и тд ) чет парни вы разогнались )
 
_sub_

_sub_

Субарист
Май
1
8
Если сделаешь напишешь в чем причина была ( думаю что троит свечи побывал менять тоже самое)
 
М

МСА

Новичок
Дек
0
0
Если интересно, стучись в личку - все расскажу про СВАП на ВЕ5 с атмо на турбо - делал себе, вернее, доделывал после горе-мастеров!! Там, ребята не так все просто, как кажется! Мозги нужны шьющиеся и автоматной машины, иначе хрен вы срастите их с автоматом. Продавать эту и покупать на твин-турбо (других моторов на ВЕ5 не ставили) - подвергать себя серьезному испытанию, потому как геморнее 206-208-х моторов я не встречал! Да и налог на 260 сил конский!! А тут в тех. паспорте до 200 сил - красота!!))
 
Григорий 812

Григорий 812

Новичок
Сен
0
0
Отогнал машину в СТО поменять термостат — итог:погнутые клапана)))).Когда пришел забирать авто из сервиса,машина была заведена и работала нормально вез всяких признаков на неисправность,термостат решил поменять так как до этого несколько раз чуть не перегревался - вовремя останавливался и охлаждал движку.есть подозрения что проскочил ремень ГРМ,мне его меняли осенью этого года и пробег после замены был небольшой.На СТО авто заглохло при мне когда автомеханик навалил на холостых оборотах около 5000.Вопрос состоит в следующем: посоветуйте что делать дальше с двиглом?отремонтировать и заменить клапана?(но где гарантия что после ремонта с ним опять что то не произойдет?), В идеале хотелось бы конечно заменить на турбовый движок, но тогда вопрос возникает — какой ставить?надо ли коробку менять или можно с моим автоматом скрестить?Буду рад выслушать все советы.
Пострадавший subaru legacy B4 2001 г.в (кузов BE5)
Engine type EJ204DXDBE
Transmission type TZ1B4ZDDAA

По поводу замены движки с атмо на турбо дествительно проблем и подводных камней будет уйма, а по поводу сращивания турбомотора с атмо автоматом, я конечно утверждать ничего не буду, но я думаю что мотор порвёт этот каробас в очень сжатые сроки.
На мой взгляд присоеденюсь к парням, если охото турбо, то надо делать как есть, продать, и купить уже турбированый.
 
G

Groom

Новичок
Сен
0
0
Спасибо всем что откликнулись,решил что ближе к осени буду ставить такой же двигатель который стоит сейчас,а если потом приспичит то сразу турбо возьму.Если 206 и 208 это гемор то думаю сложно будет турбо легась найти с другим движком
 
Сверху