Как я и предполагал предстоит замена по кругу как у всех.Топливный регулятор, обратный клапан, два топливных фильтра под капотом и в баке - питание на насосе бывают проблемы с фишкой, реле, управлением топливного насоса
Как я и предполагал предстоит замена по кругу как у всех.
А может кто объяснит, почему падает давка но пик давления разный на старом и новом насосах. Я думал если регулятор не держит на 4,5 он до 5,5 не должен дать нагнетать? Сетку в баке промыл при замене носаса, фильтр под капотом прошел примерно 20-30т.
Его и имел ввиду в первую очередь. В посте выше описал. Перечитал все темы про регуляторы и насосы топливные но объяснить себе так и не смог разность давления.топливный регулятор?
Фишка которая внутри бака или та что снаружи ???у меня была проблема с питанием на фишке бензонасоса! почисти фишку или замени, в противном случае смесь беднить будет при нагрузке именно у меня после 1,2 бара было!
регулятор тоже может быть но это легко проверить воткнуть рабочий там на 15 минут работы!Его и имел ввиду в первую очередь. В посте выше описал. Перечитал все темы про регуляторы и насосы топливные но объяснить себе так и не смог разность давления.
снаружи! для начала можно померить там все!Фишка которая внутри бака или та что снаружи ???
Питание насоса мерит как и давку на ходу под нагрузкой или ???снаружи! для начала можно померить там все!
это к электрику я точно не скажу.Питание насоса мерит как и давку на ходу под нагрузкой или ???
Питание насоса мерит как и давку на ходу под нагрузкой или ???
А что измерять и чем? )
Насос управляется скважностью импульсов через контроллер. А контроллеру задает режим работы мозг по прописанным картам картам.
Если подозрения именно на насос, а не на регулятор давления:
1. Замер давления в рампе на х.х. и под бустом.
2. Запитать насос напрямую через предохранитель от аккумулятора. Если есть лень ковыряться и есть настройщик поблизости, то попросить для тестов прописать Fuel Pump Duty 100% всегда в мозгах.
Замер давления в рампе мне ничего не дал с пережатым клапаном, давление было а под нагрузкой давление проседало все равно!1. Замер давления в рампе на х.х. и под бустом.
У меня все сток кроме насоса. Продаван говорил что ЧВН и 250 сил, но в последствии я в этом усомнился. Заехал как то с товарищем на Saab aero 2,3 литра 230 сил АТ, ехали ровно, я от него не мог уехать и он от меня. Перед покупкой на диагностике сказали что поздно закрывается или задерживается дроссельная заслонка, тогда забил, сейчас вспомнил, может связано как то. Продаван тогда сказал что это из-за прошивки. Что самое забавное проблема то с потерей тяги на 4-5 передаче распространенная, а решения общего нет. В общем дальше буду как все искать, регулятор-питание и т.д. и т.п.[COLOR=#003EA3 !important]Fly - таже хрень, меняли топ.регулятор, помогло на месяц. сейчас решил убрать давление буста с 1.1 на 0.8. и вуаля, ровный разгон, нет этих дерганий. Вот теперь и думаю что может форсы...[/COLOR]
подключится компом, кто умеет сразу увидитУ меня все сток кроме насоса. Продаван говорил что ЧВН и 250 сил, но в последствии я в этом усомнился. Заехал как то с товарищем на Saab aero 2,3 литра 230 сил АТ, ехали ровно, я от него не мог уехать и он от меня. Перед покупкой на диагностике сказали что поздно закрывается или задерживается дроссельная заслонка, тогда забил, сейчас вспомнил, может связано как то. Продаван тогда сказал что это из-за прошивки. Что самое забавное проблема то с потерей тяги на 4-5 передаче распространенная, а решения общего нет. В общем дальше буду как все искать, регулятор-питание и т.д. и т.п.
Как проверить шилась авта или нет?
Вот кстати еще одна особенност которая как мне кажется появилась вместе с провалами тяги, на холодну как только заводишь плавают обороты ХХ и с новым и со старым насосом. Длится это не более минуты, и потом обороты держит стабильно.
Это к чему? К какому из вариантов можно отнести? Проводка? Регулятор?Все правильно так и есть
Это к чему? К какому из вариантов можно отнести? Проводка? Регулятор?
Понятно, сегодня буду ставить регулятор с исправной машины.ХЗ проблема очень не приятная, я ее победил комплексом мер, долго мучался, начал бы с проверки мозгов на бензонасос а дальше по кругу начиная с электрики и питания потом по всем запчастям!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?