B
BOBKA
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Собственно вопрос не совсем по СТИхе, и даже не по субаре, но думаю, что теоретическая часть не зависит от марки машины. Если ошибся с разделом - переместите пожалуйста. Очень надеюсь, что кто-нибудь сможет подсказать.
В-общих чертах - предистория.
Место действия - Питер.
Есть новый Ниссан Кашкай, куплен у официального дилера Автопродикс этой весной. Пробег - менее 8000 км. Заправлялся только на Neste. В один прекрасный момент - машина заглохла посреди дороги. Отвезли в сервис - вердикт - некачественный бензин.
Диагностика выдала ошибку - PO171 Fuel-Sys-Lean-B1 (Неполное сгорание топлива B1).
Повторная диагностика в тот же день выдала потом еще одну ошибку - PO300 Multi cyl misfire. Если я правильно понял - это пропуски зажигания.
Сказали, что случай не гарантийный - надо менять свечи и сливать бензин. За все взяли около 12.000 рублей.
Когда начали у них спрашивать разъяснения о неисправностях и обо всем остальном - было сказано, что они не экспертная организация, сказать про качество бензина они ничего не могут (!!!). Сказали, что машина в полном порядке, с ней ничего не делали только заменили свечи и топливо.
Кстати, такой момент еще - в предоставленных распечатках тестов стоит неверная дата (4 сентября 2009), хотя машина была доставлена в сервис только 8 сентября.
С другой стороны компания Neste (АЗС, где заправлялась машина) - готова предоставить любые сертификаты касательно топлива, и провести любые экспертизы. Кроме того они даже нашли на своих видеозаписях подтверждение, что владелец Кашкая постоянно заправлялся именно на их АЗС.
Автопродикс (дилер Ниссана) - наоборот постоянно посылает куда подальше. Мастера говорить ничего не хотят - пересылая постоянно на девочек с ресепшена, ну а девочки с ресепшена естественно ничего не знают и сказать толком ничего не могут.
Собственно несколько вопросов.
1. Из-за чего еще могли возникнуть эти ошибки кроме некачественного бензина? Есть подозрение, что в сервисе Ниссана что-то недоговаривают и переворачивают все с ног на голову, чтобы не ремонтировать по гарантии. А бензин тут совершенно ни при чем, тем более Neste - все таки заправка с именем, не какая-то шарашкина контора.
2. Какие проблемы могут быть с двигателем в дальнейшем, после этой ситуации?
3. Вообще, как надо поступать в таких ситуациях?
В-общих чертах - предистория.
Место действия - Питер.
Есть новый Ниссан Кашкай, куплен у официального дилера Автопродикс этой весной. Пробег - менее 8000 км. Заправлялся только на Neste. В один прекрасный момент - машина заглохла посреди дороги. Отвезли в сервис - вердикт - некачественный бензин.
Диагностика выдала ошибку - PO171 Fuel-Sys-Lean-B1 (Неполное сгорание топлива B1).
Повторная диагностика в тот же день выдала потом еще одну ошибку - PO300 Multi cyl misfire. Если я правильно понял - это пропуски зажигания.
Сказали, что случай не гарантийный - надо менять свечи и сливать бензин. За все взяли около 12.000 рублей.
Когда начали у них спрашивать разъяснения о неисправностях и обо всем остальном - было сказано, что они не экспертная организация, сказать про качество бензина они ничего не могут (!!!). Сказали, что машина в полном порядке, с ней ничего не делали только заменили свечи и топливо.
Кстати, такой момент еще - в предоставленных распечатках тестов стоит неверная дата (4 сентября 2009), хотя машина была доставлена в сервис только 8 сентября.
С другой стороны компания Neste (АЗС, где заправлялась машина) - готова предоставить любые сертификаты касательно топлива, и провести любые экспертизы. Кроме того они даже нашли на своих видеозаписях подтверждение, что владелец Кашкая постоянно заправлялся именно на их АЗС.
Автопродикс (дилер Ниссана) - наоборот постоянно посылает куда подальше. Мастера говорить ничего не хотят - пересылая постоянно на девочек с ресепшена, ну а девочки с ресепшена естественно ничего не знают и сказать толком ничего не могут.
Собственно несколько вопросов.
1. Из-за чего еще могли возникнуть эти ошибки кроме некачественного бензина? Есть подозрение, что в сервисе Ниссана что-то недоговаривают и переворачивают все с ног на голову, чтобы не ремонтировать по гарантии. А бензин тут совершенно ни при чем, тем более Neste - все таки заправка с именем, не какая-то шарашкина контора.
2. Какие проблемы могут быть с двигателем в дальнейшем, после этой ситуации?
3. Вообще, как надо поступать в таких ситуациях?
