P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Нужно механически выставить ровно датчик положения руля. Потом как-то ему прописать калибровки. Я это делал на столе. Машина грб.ПОдскажите проблема такая - меняли крепления рулевой рейки на Вайтлайн, в процессе работ слетел рулевой карданчик с рейки, руль прокрутился на пол оборота и заблокировался, все собрали по меткам вернули как было, но после включения зажигания через 2 секунды DCCD переходит в аварийный режим (горит зеленый квадратик), по ОБД никаких ошибок не видно, руль крутится и поворачивает как раньше. Как обнулить эту ошибку и нужно ли обучать датчик положения руля?
А как прописываются колибровки? Руль прокрутить от упора до упора? Те у меня косяк по шлицам получается и изза этого мудит датчик?Нужно механически выставить ровно датчик положения руля. Потом как-то ему прописать калибровки. Я это делал на столе. Машина грб.
Иначе действительно дссд не работает.
те обнуляю датчик и все?Сергей,
последний пост
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2406549
Основной момент вот
If you start turning the center, you'll see the metal teeth start to move , and at a certain point ,on the white part a black arrow, pointing towards the teeth will appear.
Now, on one of the teeth there's a small line as in the picture, which you can align with the arrow.I suppose if you put the line and arrow aligned you've put the sensor back to,its starting/ centre position, but I cannot guarantee it's completely aligned & ready to function.But in principle you cannot go wrong, since the two cogs in the centre hole will lign up with the holes in the roll connector...after you've ligned the roll connector up also.( = turn clockwise entirely and then turn it 3,25 turn counterclockwise, an align the arrows on the housing.)
если датчик покрутить на неправильном положении руля или его самого не правильно установили( разобрали и не правильно собрали сам датчик относительно ленты)- он считает себя не исправным, записывает это в свою энергонезависимую память. Далее машина его не видит. Нужно записать ему исходные калибровки.Сегодня добрались до датчика, откалибровали по метке, проблема осталась, куда еще смотреть? Нужно ли принудительно стирать ошибку с трансмиссионного мозга или все должно заработать автоматически?
Тобиш обратится в диллерский центр и только?если датчик покрутить на неправильном положении руля или его самого не правильно установили( разобрали и не правильно собрали сам датчик относительно ленты)- он считает себя не исправным, записывает это в свою энергонезависимую память. Далее машина его не видит. Нужно записать ему исходные калибровки.
Скорее всего да, это должно быть так, не выкидывать же датчик...Тобиш обратится в диллерский центр и только?
Друзья здравствуйте,подскажите,все таки с какого года стали на DCCD ставить датчик положения руля?Куплены свапы двигателя и мкпп 6ст.dccd со всей проводкой 2003г. но по поводу датчика руля не понятка !Спасибо.
в 2003 году стихи шли без датчика положения руля. Появились только в ДССД с режимом автоДрузья здравствуйте,подскажите,все таки с какого года стали на DCCD ставить датчик положения руля?Куплены свапы двигателя и мкпп 6ст.dccd со всей проводкой 2003г. но по поводу датчика руля не понятка !Спасибо.
Авторежим на всех стихах после 2003 года , только до 05 года он тупой , по абс . После 05 уже и с датчиком руля
Говорю тебе , тупой , не спорь )))Чей то он тупой ? :smile: И работает он не только по абс, но и положению дроссельной заслонки и G сенсеру...
И на сколько успел заметить датчик положения руля на маленькой скорости распускает дифф,
чтобы как раз таки муфта не трещала в локе на маленькой скорости, как у дццд без датчика руля
Говорю тебе , тупой , не спорь )))
Датчик угла поворота руля , по нему быстрее реагирует нежели по датчегам абс и г сенсерЯ не спорю, просто пытаюсь понять в чём его тупость :mrgreen:
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?