Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Проблемы двигателей EJ серии и их решение

Субырёк

Субырёк

STI-льный
Янв
54
48
По поводу мощностных показателей, возможно, авторы ввиду имеют лошади снятые с коленвала (в статье это проскальзывало). Отсюда и конские цифирьки в которые нам не верится.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Интересная статья, только со скоростью горения вроде косяк, низкооктановый бенз горит быстрее.

там все правильно :) еще и температура горения меньше у высокооктана. Поэтому его поджиг должен осуществляться раньше... ;))
 
Последнее редактирование:
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
там все правильно :) еще и температура горения меньше у высокооктана. Поэтому его поджиг должен осуществляться раньше... ;))

я про эту фразу
Высокое октановое число, качественный состав и высокая скорость горения – характеристики отличающие хорошее топливо для турбо двигателя.
По моему высокая скорость горения подразумевает низкооктановый бензин.
А так да, высокооктановый, в силу того, что горит он дольше, поджигать надо раньше. И наооборот низкооктановый горит быстрее, значит поджигать позже. Вроде так должно быть.. Или я не правильно понимаю эту фразу?
 
B

bayok

Новичок
Май
4
0
Я так понял, + еще одно обязательное тюнь устройство в машине, это "масло-помойка"
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
я про эту фразу

По моему высокая скорость горения подразумевает низкооктановый бензин.
А так да, высокооктановый, в силу того, что горит он дольше, поджигать надо раньше. И наооборот низкооктановый горит быстрее, значит поджигать позже. Вроде так должно быть.. Или я не правильно понимаю эту фразу?

да если он имел ввиду хорошее (высокооктановое) топливо для турбо, то низкая скорость горения будет правильным :) Я просто думал ты его цитату привел что низкооктан горит быстрее :))
 
RS_Coupe

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
И вот это -
Поршня бывают 3 видов – литые, заэвтектические и кованые.

Поршни бывают литые и кованые, заэвтектическими бывают сплавы (с высоким содержанием кремния), а уж литой будет поршень из этого сплава или кованый - решает производитель.

Короче дурят нашего брата пиндосы. Или вольности перевода, но откровенная лажа в тексте присутствует )))

Да и потом - у америкосов куча проблем с моторами и въё все ничуть не меньше чем у нас, а может и больше. И они пишут об этом.
и примеров типа "загильзовал Дартоном блок у суперпупермегагильзовщика, а гильзы сели через тыщу" на насиоке масса. Просто мы живем в стране 3его мира, в столице которой бывает проблемой купить нужные шатуны или вкладыши (элементарный пример) в силу отсутствия в наличии, а за океаном этого добра на каждом углу, хорошее оборудование везде, лаборатории, огромный опыт в данной сфере, передовые технологии, а поставь машину Васи Сабурова на трэке рядом с куско импрезой или rcm гобстоппером и 50/50, что Васина лиса им привезет "пару корпусов". (это не реклама Васи, просто нравится его подход ко многим вещам, изящность решений и первенство в некоторых моментах) А при равном бюджете и техперсонале все 90/10. ИМХО.

ЗЫ. Не надо думать, что за морями всё сладко-шоколадно и принимать всё за чистую монету с криками "Эгегей, давайте наших на чистоту ведем, какого хрена на дороге настраивают?"
:fingers:

ЗЫЫ. Что из статьи поместить в FAQ предлагается? Никаких конкретных рекомендаций нет, описанные проблемы всем интересующимся давно известны и перетерты... может фото?
:wink:


 
Последнее редактирование:
want

want

Новичок
Апр
12
0
На счет настройки на стенде. Не будьте лопоухими и доверчивыми. Делите то, что пишут в интернете на 10. Те режимы , что нельзя настроить на дороге, настраивать НЕ НУЖНО.
Автор , в молодости, так и не научился пользоваться этим инструментом (дорогой). :)
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
я вообще склонен думать что это тролинг=) и понтинг.. надерганые статьи с инета и небольшая отсебячина...=)))
особо порадовала некая суппер пуппер программа для 5 прошивок и онайн при этом... но типа секретная и тд...
 
Последнее редактирование:
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Мне вот что не нравится - автор пишет примеры виртуальные, а реальных машин настроенных им я чет так и не увидел (тоесть просто вот стиха 2.5 и вот на сток моторе 500 сил сделано тото и тото настроено, ездит и имеет такойто результат)... только вот стенд это круто и на сток мозге делает переключалку на 5 программ... ;) И какойто секретный онлайн софт юзает для настройки... такто с ним действительно можно настроить очень быстро и точно - красивые графики на стенде рисовать без фотошопа, но как это поведет себя на дороге большой вопрос :)
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
Я так понял, + еще одно обязательное тюнь устройство в машине, это "масло-помойка"
вот как раз не верно!
маслосепаратор, и желательно реально работающий, а не бутафорский.
рядом тема, в которой все разобрано, и реально работающие сепараторы продаются совсем в другом месте, нежели красивые "маслопомойки"
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
мозг то сток остается :) Эта хрень последовательно подрубается к штатным разъемам... :)
ну и ? реч идет либо о сток мозге либо о перехватчике либо о стандалонеку..=) автор дал понять что у него СТОк позги..=)
 
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
вот как раз не верно!
маслосепаратор, и желательно реально работающий, а не бутафорский.
рядом тема, в которой все разобрано, и реально работающие сепараторы продаются совсем в другом месте, нежели красивые "маслопомойки"
В каком? И что они из себя представляют?!
 
B

bayok

Новичок
Май
4
0
вот как раз не верно!
маслосепаратор, и желательно реально работающий, а не бутафорский.
рядом тема, в которой все разобрано, и реально работающие сепараторы продаются совсем в другом месте, нежели красивые "маслопомойки"
пошел читать ))))
 
B

bayok

Новичок
Май
4
0
вот как раз не верно!
маслосепаратор, и желательно реально работающий, а не бутафорский.
рядом тема, в которой все разобрано, и реально работающие сепараторы продаются совсем в другом месте, нежели красивые "маслопомойки"
пошел читать ))))
 
Сверху