только если будешь использовать 207 блок+родные головы и все родное навесное с коллекторной проводкой, думаю. Иначе трудно будет.День добрый. Поставили на Legacy '99 207й мотор от wrx v6, на родные мозги. Встал хорошо так, вот только после 4 тысяч ехать с газом в пол отказывается ) Подскажите кто сталкивался, реально ли эту беду решить без второго мозга и сращивания косы ? BBOD не расподключен.
Как я понял ты вкорячил 207 с навесным ? Тогда шить иначе мотор застрелиш
уже лучше. Тащи прицепом к двиглу косу, мозг, управление наддувом.Конечно с навесным. Что шить ? Как шить ? Где шить ? Если б знал - не было б вопроса.
Короба меха. Вопрос за тем, можно ли избежать сращивания косы и установки второго мозга от этого мотора. Кинуть косу от gc8 с ее же мозгами - в последнюю очередь.
уже лучше. Тащи прицепом к двиглу косу, мозг, управление наддувом.
твинтурбовый дорестайловый мозг условно "шьется". То бишь делаетс это экутеком, дорого и единичными мастерами. Так что на шитье всякое оставь надежду.
шьет алтехно экутеком, например. Дорестайл.если мозг стоит 4 фишки то он не шьётся
Интересно как же в таком случае мотор застрелишь? очень сомнительно, поясни )Как я понял ты вкорячил 207 с навесным ? Тогда шить иначе мотор застрелиш
У меня аналогичная ситуация, почти один в один, только симптомы чуток другие, едет и до 7 тысяч но только если медленно набирать скорость, при тапке в пол где то от 4-6 тысяч затор, как будто бензонасос вырубили, и тачка тупо пинает тебе под зад, загораеться чек на 66 тую, и пока через нитраль не перейдешь, машина не едет, кста совсем недавно на приборке скорость начинает скакать от 80 до 100, мистика какая то, кто сталкивался отпишитесь.День добрый. Поставили на Legacy '99 207й мотор от wrx v6, на родные мозги. Встал хорошо так, вот только после 4 тысяч ехать с газом в пол отказывается ) Подскажите кто сталкивался, реально ли эту беду решить без второго мозга и сращивания косы ? BBOD не расподключен.
с 66ой сталкиваются пять из шести твинтурбоводовУ меня аналогичная ситуация, почти один в один, только симптомы чуток другие, едет и до 7 тысяч но только если медленно набирать скорость, при тапке в пол где то от 4-6 тысяч затор, как будто бензонасос вырубили, и тачка тупо пинает тебе под зад, загораеться чек на 66 тую, и пока через нитраль не перейдешь, машина не едет, кста совсем недавно на приборке скорость начинает скакать от 80 до 100, мистика какая то, кто сталкивался отпишитесь.
если ты про 66ую ошибку-то проверять все соединения трубок, наличие жиклеров, герметичность системы. Это при стоковой системе наддува. Если у тебя уже чота наворочено типа монотурбы, то искать схемы подключения всех трубок при переходе с твина на моно, подлючить как написано. Авось пронесет, и 66ая уйдет. Тут раз на раз не приходиццо.так че делать то ? а если это не комп? в**батся на 10штук за комп и не решить проблему меня не улывает, может с вакумной все же а не комп? кста с какой тачки(монотурбовой 4 фишки) мне по косе комп подойдет чтобы проверить что не в нем проблема.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?